Die öffentliche Ausschreibung für die Elektrifizierung von Hochgeschwindigkeitsstrecken wurde von Rail Baltica am 1. Juni 2022 eingeleitet und gilt als das größte als Einzelprojekt durchgeführte Bahnelektrifizierungsprojekt in Europa. Das Vergabeverfahren wird in zwei Phasen durchgeführt und soll bis Ende 2023 abgeschlossen sein. Der Grund für die Verlängerung ist der Umfang und die Komplexität des Elektrifizierungsprojekts und des Ausschreibungsverfahrens.
"Wir gehen zwar nicht davon aus, dass sich diese Entscheidung auf den allgemeinen Zeitplan für die Auftragsvergabe auswirkt, aber die zusätzliche Zeit würde es allen potenziellen Lieferanten und Partnern ermöglichen, qualitativ hochwertigere Unterlagen für die Qualifizierungsphase einzureichen und eine ausreichende Abstimmung mit potenziellen künftigen Partnern in dieser ersten Ausschreibungsphase zu gewährleisten", erklärte Kristjan Piirsalu, Chief Procurement Officer bei RB Rail AS.
Auf einer Gesamtlänge von 870 km der zweigleisigen Strecke müssen mehr als 2.000 km Oberleitungsanlagen, etwa 4.350 Tonnen Kupfermaterial und 50.000 Masten installiert werden.
Das öffentliche Beschaffungswesen umfasst Komponenten wie Hochspannungsanschlusspunkte, den Anschluss von Bahnstromunterwerken an die öffentlichen Hochspannungsnetze, Bahnstromunterwerke, Oberleitungsanlagen, Energielenkungs- und -steuerungssysteme und andere direkt mit dem Teilsystem Energie verbundene Komponenten.