Die Eisenbahnindustrie entfernt sich zunehmend von der Verwendung von Stahl und ersetzt ihn durch Aluminium als Hauptmaterial für Züge. Dies ist eine Folge der Innovationen, die aus der Luft- und Raumfahrtindustrie übernommen wurden, wo der Druck zur Entwicklung von Werkstoffen mit geringem Gewicht groß ist, und der Anpassung dieser Innovationen durch die Eisenbahnindustrie. Aluminium hat eine hohe Formbarkeit - es kann leicht in jede beliebige Form gebracht werden, und überschüssiges Material ist vollständig recycelbar. Dadurch verkürzt sich der Produktionszyklus von Zügen.
Die neue Investition wird es dem Alstom-Werk in Wroclaw ermöglichen, neue Projekte zu akquirieren und Aluminiumgehäuse für Regionalzüge für die europäischen Märkte zu produzieren, sagt Slawomir Cyza, Präsident und Geschäftsführer von Alstom in Polen, der Ukraine und den baltischen Staaten.
"Alstom steht an der Spitze der Aluminiumschweißtechnologie bei der Produktion von Schienenfahrzeugen in Polen und wird diese Technologie, die effizienter und umweltfreundlicher als herkömmlicher Stahl ist, weiter entwickeln und verbreiten. Aluminium hat beim Bau von Zügen viele Vorteile gegenüber rostfreiem Stahl. Aluminium garantiert ein geringeres Gewicht der Züge, was wiederum dazu beiträgt, dass weniger Energie für den Antrieb der Züge benötigt wird und somit weniger CO2-Emissionen entstehen. Gleichzeitig ermöglicht das geringere Gewicht der Waggons höhere Zuggeschwindigkeiten auch auf bestehenden Gleisanlagen.
Am Standort Breslau werden Lokomotiv- und Personenwagenkästen hergestellt, unter anderem für Hochgeschwindigkeitszüge. Auch Drehgestellrahmen für verschiedene Arten von Schienenfahrzeugen werden dort gebaut. Der Gesamtwert der laufenden Projekte beläuft sich auf fast 700 Millionen Euro, und der Standort beschäftigt mehr als 1.000 Mitarbeiter.
