Eine Verdreifachung des Schienengüterverkehrs bis 2050 kann die Emissionen senken und der britischen Wirtschaft helfen

Eine Verdreifachung des Schienengüterverkehrs bis 2050 kann die Emissionen senken und der britischen Wirtschaft helfen
@railpartners.co.uk

Rail Partners schlägt die notwendige Politik vor, um ein ehrgeiziges Ziel für das Güterverkehrswachstum zu erreichen, das den Sektor in den nächsten drei Jahrzehnten verändern würde.


Rail Partners ist der Berufsverband, der unabhängige Personen- und Güterverkehrsunternehmen vertritt. Auf der Grundlage seines Fachwissens arbeitet Rail Partners an der Verbesserung der Eisenbahn für Fahrgäste und Frachtkunden. Ihre Mitglieder sind internationale Verkehrsunternehmen, die Personen- und Güterverkehrsdienste im Vereinigten Königreich und auf internationaler Ebene anbieten.

Als Reaktion auf die Aufforderung des Great British Railways Transition Teams zur Einreichung von Stellungnahmen zum Ziel des Güterverkehrswachstums erklärt Rail Partners, dass es notwendig ist, die notwendigen politischen Maßnahmen zu ergreifen, um das ehrgeizige Ziel zu erreichen. Sie erklären auch, warum eine Verdreifachung des Schienengüterverkehrs den Übergang zu Netto-Null-Kohlenstoffemissionen innerhalb der nächsten Jahrzehnte unterstützen wird.

Der Verkehr ist der kohlenstoffintensivste Sektor der britischen Wirtschaft. Daher müssen jetzt dringend Maßnahmen zur Verringerung der Verkehrsemissionen ergriffen werden, damit das Vereinigte Königreich seiner Verpflichtung nachkommen kann, bis 2050 keine Netto-Kohlenstoffemissionen zu verursachen. Eine Verdreifachung des Schienengüterverkehrs hätte auch einen erheblichen wirtschaftlichen Nutzen für die britische Gesellschaft, der auf 7,5 Milliarden Pfund pro Jahr geschätzt wird, und würde dazu beitragen, die Wirtschaft wieder ins Gleichgewicht zu bringen, da 90 % dieses wirtschaftlichen Nutzens außerhalb Londons und des Südostens entsteht.

"Die Nachfrage nach dem Schienengüterverkehr ist bereits heute vorhanden, da die Kunden zunehmend auf die Schiene als nachhaltigen, kosteneffizienten und zuverlässigen Weg setzen, um ihre Waren auf den Markt zu bringen", sagte Andy Bagnall, Geschäftsführer von Rail Partners, und fügte hinzu: "Die Festlegung eines ehrgeizigen Wachstumsziels ist von entscheidender Bedeutung, unterstützt durch einen breiteren politischen Rahmen, um den Güterverkehr von der Straße auf die Schiene zu verlagern. Der Schienengüterverkehr spielt eine entscheidende Rolle auf dem Weg zum Netto-Null-Stoffwechsel. Durch ihn werden jedes Jahr sieben Millionen schwere Lastkraftwagen von der Straße genommen, wodurch 1,4 Millionen Tonnen Kohlenstoff eingespart werden.

Die vorgeschlagene Great British Railways (GBR) hat die Ziele überwacht und wird den Güterverkehrsbetreibern, Kunden und Dritten das Vertrauen geben, mit erheblichen Investitionen in die Infrastruktur voranzukommen, um das Wachstum des Güterverkehrs zu gewährleisten. Die Ausdehnung des allgemeinen Ziels, den Schienengüterverkehr bis 2050 zu verdreifachen, wird durch kurzfristige Ziele unterstützt, die auf die fünfjährigen Finanzierungszyklen von GBR abgestimmt sind.

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