CER fordert Europäische Kommission auf, Eisenbahnen vor steigenden Strompreisen zu schützen

CER fordert Europäische Kommission auf, Eisenbahnen vor steigenden Strompreisen zu schützen
@cer.be, Bálint Paha

Die Vorstandsvorsitzenden der europäischen Eisenbahnen haben einen offenen Brief an die Europäische Kommission geschickt, in dem sie Ursula von der Leyen auffordern, weitere außerordentliche Maßnahmen zum Schutz der Eisenbahnen zu ergreifen.


Die Gemeinschaft der Europäischen Bahnen und Infrastrukturgesellschaften (CER) weist schon seit einiger Zeit darauf hin, dass eine garantierte Energieversorgung und Preisobergrenzen für den Bahnstrom notwendig sind, wie auch RAILMARKET.com berichtet. Die Eisenbahn, das Rückgrat der nachhaltigen Mobilität und des Verkehrs in der EU, ist mit steigenden Energiepreisen konfrontiert, da sie in den meisten europäischen Ländern einer der größten Stromverbraucher ist. Bis zu 80 % der Zugkilometer werden mit elektrischer Energie gefahren, die zu einem wachsenden Anteil aus erneuerbaren Quellen stammt. Der derzeitige Anstieg der Energiepreise bedroht somit die finanzielle Lebensfähigkeit der Bahn. CER fordert nun die Europäische Kommission auf, dieses Problem mit konkreten Maßnahmen zu lösen, damit das Ziel der Dekarbonisierung des europäischen Verkehrs- und Mobilitätssektors erreichbar bleibt.

Dem Schreiben war eine Umfrage unter den CER-Mitgliedern beigefügt, die die dramatischen Auswirkungen der Strompreise auf den Schienengüterverkehr aufzeigt, wobei die Kosten im nächsten Jahr voraussichtlich noch weiter steigen werden. Die Umfrage zeigt, dass die europäischen Eisenbahnunternehmen im Jahr 2022 bis zu 420 Euro pro MWh zahlen werden. Im Durchschnitt hat sich der Strompreis im Vergleich zu 2021 mindestens verdreifacht, d. h. er hat sich verzehnfacht. Die Preisprognose für 2023 liegt in einigen Fällen bei über 500 €/MWh, und die Bahnkosten steigen weiter deutlich an.

Ohne spezifische Maßnahmen zur Verringerung der Auswirkungen könnten Verkehrsmittel, die auf fossile Brennstoffe angewiesen sind, einen Wettbewerbsvorteil gegenüber nachhaltigeren, auf Strom basierenden Verkehrsmitteln wie der Eisenbahn erlangen. In dem Schreiben an den Präsidenten der Europäischen Kommission werden vier Maßnahmen hervorgehoben, die die Institution direkt umsetzen sollte, um zur Lösung dieser Situation beizutragen.

"Die Mitgliedstaaten müssen die Möglichkeit haben, die Trassenpreise zu senken, zu erlassen oder zu stunden und einen ganzheitlichen Ansatz bei der Einführung von Nachfragereduzierungszielen zu verfolgen. Der Sektor, der sich zu Energieeinsparungen verpflichtet, muss zusammen mit anderen Dienstleistungen von allgemeinem wirtschaftlichem Interesse im Hinblick auf den Energieverbrauch vorrangig behandelt werden. Ausreichende staatliche Beihilfen für die Eisenbahnen müssen sichergestellt werden und die Schiene muss in den Genuss von Einnahmeüberschüssen kommen, um die Stückkosten für Bahnstrom zu senken", erklärte Alberto Mazzola, Exekutivdirektor der CER. Die CER betonte außerdem, dass die im Vorübergehenden Krisenrahmen für staatliche Beihilfen im Zusammenhang mit dem Krieg in der Ukraine festgelegten Schwellenwerte für die Eisenbahnen unzureichend seien, da die zusätzlichen Kosten für die Eisenbahnen viel höher seien, wobei einige Eisenbahnunternehmen mit jährlichen Mehrkosten von bis zu 2 Milliarden Euro rechnen.

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