Insgesamt wurden Verträge über den Verkauf von 552 Waggons unterzeichnet. Der Gesamtbetrag der Transaktionen beläuft sich auf 6,51 Millionen Euro.
Mehr als 40 Unternehmen hatten die Möglichkeit, sich an der Versteigerung der Vermögenswerte von Operail Leasing AS, einer Tochtergesellschaft von Operail, zu beteiligen.
"Zahlreiche Betreiber der 1.520-mm-Bahn, die ein Interesse und die Möglichkeit zum Kauf haben könnten, wussten von dem Wettbewerb und konnten sich daran beteiligen", so Merle Kurvits, Mitglied des Vorstands von Operail und Geschäftsführerin von Operail Leasing.
"Nach der Analyse der Angebote haben wir beschlossen, dass es sinnvoller ist, die Waggons in zwei Schritten zu verkaufen: die Waggons in der Ukraine und den Rest der Waggons separat", sagte Kurvits. Die Waggons in der Ukraine unterscheiden sich von anderen Waggons, da sie nicht außer Landes gebracht werden können. "Die meisten Waggons sind vom Krieg verschont geblieben, sie sind funktionstüchtig und erzielen Mieteinnahmen auf ukrainischem Staatsgebiet, aber die Eisenbahnverbindungen zu den Nachbarländern sind schlecht. Angesichts des Krieges in der Ukraine sind dies gute Verkaufsgeschäfte für Operail", so Kurvits.
Zusätzlich zu den in der Ukraine befindlichen Waggons befindet sich der Verkaufsprozess für die restlichen 2.000 Waggons des Waggonvermietungsgeschäfts in der Endphase - Verhandlungen über Kauf- und Verkaufsverträge mit den besten Bietern. Die meisten Waggons sind durch Mietverträge abgedeckt. Bei den Mietern handelt es sich ausnahmslos um europäische Unternehmen. Die Waggons stehen hauptsächlich in Estland, Kasachstan und der Mongolei. Nach Russland wurden keine Waggons vermietet.
Die Vermietung von Waggons war in den letzten sechs Jahren der rentabelste Geschäftsbereich von Operail. 99 % der Gewinne stammen aus diesem Bereich.
