Transport for the North (TfN) hat eine Güterverkehrs- und Logistikstrategie für Nordengland auf den Weg gebracht, die die Bedeutung des Sektors für das Wirtschaftswachstum aufzeigt und Wege aufzeigt, wie wir den Übergang zur Dekarbonisierung des Güterverkehrs unterstützen können.
Martin Tugwell, Chief Executive bei Transport for the North, sagte: "Der Güterverkehrs- und Logistiksektor ist von entscheidender Bedeutung, wenn es darum geht, uns alle mit den Dingen zu versorgen, die wir für unser tägliches Leben brauchen, wie uns die Sperrungen vor Augen geführt haben. Unsere Güterverkehrs- und Logistikstrategie, die sich auf den Straßen-, Schienen- und Schiffsverkehr erstreckt, zeigt die Daten auf, die den Sektor antreiben, und identifiziert die Möglichkeiten zur Dekarbonisierung des Sektors.
Analysen zeigen, dass der Sektor bis 2050 einen Wert von über 30 Milliarden Pfund für die Wirtschaft des Nordens haben und über eine halbe Million Menschen beschäftigen könnte. Um ein Wachstum des Sektors zu erreichen, sind Investitionen erforderlich, um die drei wichtigsten Engpässe im Straßen-, Schienen- und Binnenschifffahrtsnetz zu beseitigen: Netzkapazität und -fähigkeit, Verfügbarkeit von Terminals und Dekarbonisierung.
Stadträtin Louise Gittins, stellvertretende Vorsitzende von Transport for the North und Leiterin des Cheshire West and Chester Council, sagte: "Auf den Straßengüterverkehr entfallen 90 Prozent aller in Nordirland beförderten Tonnagen. Die Strategie berücksichtigt die Anforderungen des Güterverkehrs auf der Straße, der Schiene, den Häfen und den Binnenwasserstraßen in der Region Transport for the North.
Die Strategie befasst sich auch mit der Bedeutung eines multimodalen Güterverkehrsnetzes, das Straße, Schiene, Häfen und Binnenschifffahrt im Norden umfasst, und benennt Herausforderungen wie einen Mangel an Lagerkapazitäten (insbesondere an schienengebundenen Lagern), einen Mangel an zuverlässigen und effizienten Ost-West-Verbindungen über die Pennines und eine unverhältnismäßige Abhängigkeit von den Häfen im Süden Englands.
Lucy Hudson, Principal Policy Officer Freight and Logistics bei Transport for the North, sagte: "Der Güterverkehr ist nicht länger das Aschenputtel des Verkehrs. Wir haben unseren großen Auftritt auf dem Ball".
