Container LogTech Bericht: Globale Trends für die Schifffahrtsindustrie im Jahr 2023

Marketa Horpeniakova, Veröffentlicht am 14/01/2023
Container LogTech Bericht: Globale Trends für die Schifffahrtsindustrie im Jahr 2023
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Die Schifffahrtsbranche wird mit der Inflation, den Folgen des Krieges in der Ukraine, den Auswirkungen von COVID-19 in China und den Streiks der Arbeitnehmer im Jahr 2023 konfrontiert sein.


Container xChange hat den Container LogTech Predictions Report für 2023 veröffentlicht, der wichtige globale Trends für die Schifffahrts- und Lieferkettenbranche im Jahr 2023 aufzeigt. Der Bericht soll Fachleuten helfen, sich besser auf komplizierte Situationen vorzubereiten, die eintreten können.

"Die allgemeinen Aussichten für das Jahr 2023 bleiben düster. Europa leidet unter einer so hohen Inflation wie nie zuvor, China hat mit dem Virus zu kämpfen, und in den USA gibt es weiterhin Probleme beim Hinterlandtransport und Arbeitsunruhen. Die meisten dieser Herausforderungen werden auch im Jahr 2023 bestehen bleiben. Das Verbrauchervertrauen wird wieder zunehmen, aber es hängt wirklich davon ab, ob wir in der kommenden Zeit weitere Störungen erleben werden", sagte Christian Roeloffs, Mitbegründer und CEO von Container xChange, einer Online-Plattform für Containerlogistik.

Der Bericht basiert auf einer Umfrage unter Führungskräften der Lieferkette. Für 88 % der Befragten sind die Inflation und die Rezession die größten Herausforderungen für die Unternehmen. "Aufgrund der steigenden Inflation wird es mehr Unruhe auf dem Arbeitsmarkt geben, was sicherlich zu mehr Streiks führen wird, insbesondere in Europa, dem Vereinigten Königreich und Nordamerika", kommentierte Aamir S. Mir, Chief Operating Officer (COO), Caspian Container Company SA.

Apropos Raten: Der Bericht sagt ferner voraus, dass die Raten für langfristige Frachtverträge 2023 ansteigen werden, wenn auch nur allmählich. Die Lkw-Raten sowohl für Trocken- als auch für Kühlfracht werden 2023 weiter sinken. Die Frachttonnage wird weiter schrumpfen, da die Marktbedingungen und das Volumen wieder auf das Niveau vor der Pandemie zurückkehren.

Zwei, fast drei außergewöhnliche Jahre für Luftfahrtunternehmen gehen definitiv zu Ende. Sie werden sich aufgrund eines veränderten Gleichgewichts zwischen Angebot und Nachfrage wieder auf niedrigere Margen einstellen müssen. Viele Kunden, die während des Aufschwungs in teure Verträge gezwungen wurden, werden sich im Abschwung rächen", erklärte Ruben Huber, Gründer und Direktor von OceanX.

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