Hafen Antwerpen-Brügge: Umschlag um 0,7% niedriger als im Vorjahr, aber Kohle um 210% höher

Karel Novak, Veröffentlicht am 18/01/2023
Hafen Antwerpen-Brügge: Umschlag um 0,7% niedriger als im Vorjahr, aber Kohle um 210% höher
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Geopolitische Spannungen, die Energiekrise und anhaltende Unterbrechungen der Lieferketten setzten das Containersegment nachhaltig unter Druck. Dies wirkte sich auf den Umschlag dieses Hafens aus, der im Vergleich zum Vorjahr um 0,7 % auf 286,9 Mio. Tonnen Fracht zurückging.


Die Herausforderungen waren im Containerverkehr am deutlichsten spürbar. Die weltweiten Störungen in der Containerschifffahrt und die daraus resultierende Überlastung mit Spitzenanläufen und Verspätungen drückten das ganze Jahr über auf das Volumen. Darüber hinaus verursachte der Konflikt in der Ukraine einen Rückgang des Russlandverkehrs um 59 %. Und während sich die betrieblichen Herausforderungen an den Containerterminals und die Überlastung seit dem dritten Quartal langsam abschwächten, führten die hohen Energiepreise und die wirtschaftliche Unsicherheit zu einer Verlangsamung der Nachfrage im Containerverkehr. Infolgedessen sank der Containerumschlag im Jahr 2022 um 8,6 % in Tonnen und 5,2 % in TEU, verglichen mit einem starken Jahr 2021, zurück auf das Niveau vor der Pandemie.

Der Krieg in der Ukraine, die Sanktionen gegen Russland und die Energiekrise haben die Energielandschaft und -ströme in Europa stark verändert, was sich in einem starken Wachstum der Massengutfracht niederschlug. Der Umschlag von trockenem Massengut stieg im Jahr 2022 um 13,8 %. Vor allem der Kohleumschlag verzeichnete einen starken Anstieg (+210 %) aufgrund der erheblich gestiegenen Nachfrage nach einer kohlebetriebenen Stromerzeugung. Der Düngemittelumschlag ging dagegen um 18,3 % zurück, was unter anderem auf die Sanktionen gegen Russland und die deutlich höheren Düngemittelpreise zurückzuführen ist.

Das Segment der flüssigen Massengüter wuchs um 10 %, vor allem aufgrund einer um 61,3 % gestiegenen Nachfrage nach LNG als Alternative zu Erdgas über Pipelines aus Russland. Zuwächse gab es auch bei LPG (+30 %), Benzin (+7 %), Diesel/Heizöl (+9,9 %) und Naphtha (+7,5 %). Der Chemiedurchsatz, der 2021 sein bisher bestes Jahr hatte, begann Mitte 2022 aufgrund der gestiegenen Energiepreise, die den europäischen Chemiesektor unter Druck setzten, zu sinken; die Mengen gingen im Vergleich zu 2021 leicht um 1 % zurück.

Nach den Rekordzahlen von 2021 konnte sich der konventionelle Stückgutverkehr (+1,1 %) in der ersten Jahreshälfte gut behaupten, was auf das Wachstum des Umschlags von Stahl, der wichtigsten Warengruppe in diesem Segment, zurückzuführen ist. Ab dem dritten Quartal gingen die Stahlmengen infolge der sich abschwächenden Wirtschaft zurück.

Der gesamte Roll-on/Roll-off-Verkehr stieg um 6,5 %. Im Jahr 2022 wurden mehr als 3,26 Millionen Neufahrzeuge umgeschlagen, was einem annualisierten Wachstum von 10,5 % entspricht. Der Umschlag von "großen und schweren" Fahrzeugen stieg um 9,6 %, während der Umschlag von Gebrauchtwagen und Lastkraftwagen um 13,2 % bzw. 17 % zurückging. Der unbegleitete Güterumschlag (ohne Container) stieg um 10,0 %, wovon ein großer Teil auf das Vereinigte Königreich (+4,9 %) und Irland (+35 %) entfiel.

Jacques Vandermeiren, CEO des Hafens von Antwerpen-Brügge, kommentierte: "2022 war wieder einmal ein ereignisreiches Jahr mit vielen logistischen und geopolitischen Herausforderungen. Als Welthafen stehen wir im Zentrum dieses Dramas und halten uns gut. Dank der Komplementarität der beiden Plattformen können wir bereits den Mehrwert der Fusion erkennen und sind als vereinigter Hafen viel stärker für die zukünftigen Herausforderungen. Außerdem können wir mit unserer starken internationalen Position bei Herausforderungen wie der Energiewende etwas bewirken. Gemeinsam mit unseren Partnern und dank finanzieller Unterstützung, wie der bedeutenden europäischen Förderung von 500 Millionen Euro für die Projekte Antwerpen und [email protected], können wir unserer Vorreiterrolle gerecht werden und eine Klimawirkung erzielen, die weit über die Grenzen des Hafens hinausreicht."

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