Der Hafen von Valencia wurde kürzlich mit dem REIF Shift to Preis für sein Engagement bei der Entwicklung einer intermodalen Strategie Strategie.
Aurelio Martínez, Präsident der Hafenbehörde von Valencia, hebt die Investitionen in die Eisenbahn hervor, die die Hafengemeinschaft die die Hafengemeinschaft tätigt, um sich als Referenzhafen im Mittelmeerraum auf der Grundlage der Intermodalität".
Für den Madrider Unternehmerverband (CEIM) ist das neue Containerterminal Nord im Hafen von Valencia ein "ehrgeiziges und notwendiges" Projekt Projekt, um die Handelsbeziehungen zwischen den Gemeinschaften Madrid und Valencia zu zu verstärken und ihr Gewicht in der europäischen Wirtschaft zu stärken. "Der Hafen von Valencia verbindet Madrid mit dem Mittelmeer und dem Rest der Welt. Er ist eine strategische Infrastruktur für Wirtschaft und Handel", sagte der Präsident des CEIM, Miguel Garrido, bei seinem Treffen mit der Hafenbehörde von Valencia (PAV). Hafenbehörde von Valencia (PAV).
Für den Chef der Madrider Geschäftsleute "ist es wichtig, die die Kapazität des Hafens von Valencia zu erhöhen, was mit dem nördlichen dem nördlichen Containerterminal". Aus diesem Grund hat Garrido die Verwaltungen gebeten Verwaltungen aufgefordert, "die Verfahren zur Umsetzung dieses Projekts zu beschleunigen Projekt zu beschleunigen, damit es allen spanischen Unternehmen so schnell wie möglich zur Verfügung steht. Eine Infrastruktur, die es auch ermöglichen wird, die Energieeffizienz und die Umwelt Nachhaltigkeit in der Region Valencia erheblich verbessern wird".
Die Waren, die im Hafen von Valencia ankommen oder ihn verlassen, machen 11 % des Gesamtvolumens aus, ein Prozentsatz, der dreimal so hoch ist wie der durchschnittliche Anteil des in Spanien per Bahn transportiert werden
Der neue nördliche Containerterminal, der im Durchschnitt täglich durchschnittlich 10 Züge pro Tag abgefertigt werden, wird dem Schienenverkehr im Hafen von Valencia einen zusätzlichen Schienenverkehr im Hafen von Valencia.
