Der Gama Marathon ist eine Elektrolokomotive mit einem Nahverkehrsmodul. Der von einem zusätzlichen, modernen und umweltfreundlichen Motor angetriebene Generator ermöglicht es der Lokomotive, auf Strecken ohne Oberleitung zu fahren. Dieser zusätzliche Antrieb, der von Fuhrunternehmern genutzt und geschätzt wird, ist vor allem für Rangierarbeiten gedacht und ermöglicht es, einen Güterzug von 3.200 Tonnen mit einer Steigung von bis zu sieben Promille zu fahren. Er ist auch in Notfällen nützlich, da der Zug trotz eines plötzlichen Stromausfalls im Netz an sein Ziel gebracht werden kann.
"Wir haben uns für Lokomotiven mit einem Nahverkehrsmodul von PESA entschieden, weil sie den Bedürfnissen unserer Kunden perfekt entsprechen. Eine einzige Lokomotive, die Züge in elektrischer Traktion fahren und dann mit derselben Lokomotive Rangierarbeiten in Häfen oder Terminals durchführen kann, ist eine Lösung, die nicht nur Kosten reduziert, sondern auch Zeit spart und die Effizienz des Transports erhöht. Nicht zuletzt handelt es sich um eine umweltfreundliche Lösung, da der Einsatz einer modernen Elektrolokomotive mit einem Stufe-V-konformen Rangiermodul am Ende der Strecke eine Reduzierung der CO2-Emissionen bedeutet", - so Łukasz Boroń, CEO von CARGOUNIT.
"Die Baureihe Marathon 111Ed30 ist die neueste Version unserer Rangierlokomotiven mit Nahverkehrsantrieb. Wir haben in ihnen einen neuen, umweltfreundlichen Verbrennungsmotor eingesetzt und gleichzeitig die Leistung der Einheit im Vergleich zu unseren früheren Entwicklungen erhöht", - betonte Piotr Rościszewski, PESA Bydgoszcz Locomotive, and Wagon Market Sales Manager.
Das Portfolio der von PESA angebotenen neuen Fahrzeuge wird Mehrsystemlokomotiven, Zweisystemlokomotiven und elektrische Nahverkehrslokomotiven umfassen. PESA entwickelt auch ein Projekt für eine Wasserstoff-Rangierlokomotive. Neben der SM42-6Dn arbeitet das Unternehmen auch an einer neuen Lokomotive mit Wasserstoffzellenantrieb, um der Nachfrage von Fracht- und intermodalen Spediteuren gerecht zu werden, die unter anderem in "grünen Häfen" und intermodalen Terminals tätig sind, die eine Emissionsfreiheit anstreben.
CARGOUNIT ist das größte polnische Lokomotivvermietungsunternehmen in Mittel- und Osteuropa. CARGOUNIT vermietet 185 Lokomotiven, sowohl Traktions- als auch Rangierlokomotiven. Das Unternehmen bietet eine breite Palette von Rollmaterial an, darunter moderne Mehrsystemlokomotiven für den internationalen Verkehr. CARGOUNIT verfügt auch über elektrische Triebzüge für den Personenverkehr.
Dieser Artikel wurde ursprünglich auf unserer Schwesterpublikation sektorkolejowy.plveröffentlicht .
