ORLEN Unipetrol Doprava vom Raffinerie- und Petrochemiekonzern ORLEN Unipetrol hat die letzte Siemens Vectron MS 383 Lokomotive erhalten. Mit der Übernahme der neuen Lokomotive hat ORLEN Unipetrol die 2017 begonnene Modernisierung des Fuhrparks um insgesamt sieben Siemens Vectron MS Elektrolokomotiven abgeschlossen. Die neuen Vectron MS-Lokomotiven werden auch zur Reduzierung der CO2-Emissionen beitragen.
"Es ist die Strategie der ORLEN-Gruppe, bis 2050 kohlenstoffneutral zu werden. Investitionen in die nachhaltige Entwicklung der ORLEN Unipetrol Gruppe, einschließlich der Flottenerneuerung bei ORLEN Unipetrol Doprava, sind ein wesentlicher Schritt zur Erreichung dieses Ziels. Darüber hinaus helfen uns die modernen Siemens Vectron MS-Lokomotiven nicht nur, das Transportvolumen und die Zuverlässigkeit zu erhöhen und die Betriebskosten zu optimieren, sondern auch die CO2-Emissionen zu senken, was Teil der Strategie der ORLEN-Gruppe für eine nachhaltige Entwicklung ist", so Tomasz Wiatrak, CEO und Vorstandsvorsitzender der ORLEN Unipetrol-Gruppe.
Vectron-Lokomotiven mit einer Leistung von 6.400 kW und einer regulären Betriebsgeschwindigkeit von 100 km/h transportieren hauptsächlich chemische Produkte für ORLEN Unipterol. Diese Vectron-Lokomotiven können nicht nur in der Tschechischen Republik, sondern auch in allen Nachbarländern - Polen, Slowakei, Deutschland und Österreich - sowie in Ungarn eingesetzt werden. Großer Wert wird nicht nur auf die Leistung, sondern auch auf die Sicherheit gelegt. Neben den nationalen Zugsicherungssystemen der jeweiligen Länder sind die Lokomotiven auch mit dem modernen einheitlichen europäischen Zugsicherungssystem (ETCS), GSM-R und Ferndiagnose ausgestattet. Zu den wichtigen Sicherheitsaspekten dieser Lokomotiven gehört auch die passive Sicherheit, die dem Lokführer im Notfall einen Überlebensraum bietet.
"Wir erneuern unsere Flotte wie geplant schrittweise. Die erste Siemens Vectron MS-Lokomotive kam im Oktober 2017 zu unserer Flotte, weitere werden nach und nach geliefert. Die letzte, siebte Lokomotive kam diesen Februar hinzu. Jede Lokomotive legt rund 120.000 Kilometer pro Jahr zurück, ersetzt 60 Lkw und kann Züge mit einem Gewicht von rund 2.000 Tonnen bei 100 km/h transportieren. Sie helfen uns nicht nur, das Volumen der transportierten Produkte zu erhöhen, sondern auch die Gesamtkosten für Betrieb und Wartung der Flotte zu optimieren", sagte Jaroslav Dvořák, Geschäftsführer von ORLEN Unipetrol Doprava.
