Die letzte Lieferung von zwei Lokomotiven erfolgte im Mai 2023. CZ Logistics, eine Tochtergesellschaft von CZ Loko, lieferte die Lokomotiven an den tschechischen Grenzbahnhof Břeclav. Von dort aus übernahm DB Cargo den Transport und setzte die Lokomotiven in ihre Züge bis in die türkische Stadt Köseköy. Von hier aus wurde für die letzte Etappe ein Tieflader benötigt, da das Stahlwerk keinen direkten Anschluss an das allgemeine Schienennetz hat.
Die Lokomotiven werden für den internen Transport innerhalb des Stahlwerkgeländes sowie für den Transport von Eisenbahnwaggons, die mit Fähren angeliefert werden, eingesetzt. Sie sind mit einem Verbrennungsmotor CAT C27 mit einer Leistung von 709 kW ausgestattet.
Das zum Industriekonzern OYAK gehörende Stahlwerk Erdemir wird in Kürze acht Lokomotiven des Typs CZ Loko in seiner Flotte haben, die auf seinem geschlossenen Schienennetz eingesetzt werden. In diesem Jahr werden vier Lokomotiven geliefert und zu den zwei bestehenden Hochkabinen-Diesellokomotiven des Typs EffiShunter 600 hinzugefügt. Anfang 2024 werden die letzten beiden Lokomotiven aus der Option dieses Auftrags ausgeliefert.
Erdemir ist der dritte Kunde von CZ Loko in der Türkei, nach der Lieferung von zwei Lokomotiven des Typs 741.7 für TCDD und sechs EffiShunters 600 für Isdemir, eine Schwestergesellschaft von Erdemir.
