Operail wird zwei weitere Lokomotiven an die finnischen Eisenbahnen liefern. Nach der Zulassung der ersten C30-M(F)-Lokomotive aus dem finnischen Depot Tapa im vergangenen Jahr hat Operail nun Verträge über den Einsatz von zwei weiteren Lokomotiven unterzeichnet. Die erste Lokomotive mit dem Namen Ants ist vor kurzem in Finnland eingetroffen und wartet derzeit auf ihre Zulassung, während die zweite Lokomotive ihre Reise voraussichtlich im Juli antreten wird.
Die Lokomotive C30-M ist eine moderne modulare Konstruktion, die ihre Vorgänger in puncto Umweltverträglichkeit übertrifft. Sie ist sowohl für den Rangier- als auch für den Regelbetrieb geeignet. Der Transport der Lokomotiven über die Bucht erfolgt in einem Teilzerlegungsprozess, bei dem die Drehgestelle entfernt und die Lokomotiven auf ein Schiff gehoben werden. Nach der Ankunft in Finnland werden die Lokomotiven wieder zusammengebaut und für den Betrieb vorbereitet. Die finnischen Güterbahngesellschaften setzen diese Lokomotiven hauptsächlich im Rangierbetrieb ein.
Die neuen Lokomotiven erhielten im August 2022 ihre Betriebsgenehmigung für die öffentlichen finnischen Eisenbahnen, nachdem sie umfangreiche Testfahrten absolviert und die behördlichen Anforderungen erfüllt hatten. Bevor die Lokomotiven in Finnland eingesetzt werden können, sind jedoch noch einige Änderungen erforderlich. Dazu gehört die Anpassung des Radsatzprofils an die 4 mm breitere Spurweite der finnischen Eisenbahn. Auch an den Betankungs- und Funksystemen werden Modifikationen vorgenommen. Die modifizierte Version der C30-M-Lokomotive für die finnischen Eisenbahnen trägt die Bezeichnung C30-MF. Die sechsachsige C30-MF mit einem Gewicht von 135 Tonnen und einer Achslast von 22,5 Tonnen wird von einem AC/DC-System angetrieben. Sie ist mit einem Caterpillar 3512C HD-Dieselmotor ausgestattet, der 1.550 kW (2.079 PS) leistet und eine Höchstgeschwindigkeit von 100 Stundenkilometern hat.
