Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Während der Verhandlungen wurde der Lieferplan für die ersten Fahrzeuge vorverlegt, sodass die Übergabe nun für Ende 2027 geplant ist.
Der dreiteilige Zug ist in Łódź angekommen. Die Schulung des Personals und die Inbetriebnahme sind noch vor der Fahrplanänderung im Juni geplant.
Die Lokomotiven werden vor allem in Deutschland und auf dem Rhein-Alpen-Korridor zwischen den Nordseehäfen und Südeuropa zum Einsatz kommen.
Der finnische private Frachtbetreiber erweitert seine Flotte, da das Transportvolumen aus der Forstwirtschaft zunimmt und in diesem Jahr mit dem Transport von Zellstoff begonnen wird.
Dadurch wird die Betriebsflotte des Unternehmens an großen Diesellokomotiven erweitert, die für den nicht elektrifizierten Güter-, Personen- und Sonderverkehr eingesetzt werden.
Hankavik positioniert sich als Bindeglied zwischen mitteleuropäischen Schienenfahrzeuglieferanten und skandinavischen Schienengüterverkehrsunternehmen, die zusätzliche Traktionskapazitäten suchen.
Die Lokomotive E4MSUa-002 wird derzeit in Buchs (Schweiz) getestet, um ihre elektrische Interaktion mit der Infrastruktur zu bewerten. Nach Abschluss dieser Tests werden die Prüfungen in Deutschland fortgesetzt.
Alstom testet seine doppelstöckigen Coradia Max-Elektrotriebzüge auf der VUZ Velim-Teststrecke in der Tschechischen Republik.
Die Lokomotiven werden hauptsächlich in der Tschechischen Republik eingesetzt, zusätzlich werden sie auch für die Dienste von RegioJet in Polen genutzt.
Die Wagen sind für den intermodalen Güterverkehr auf dem polnischen Markt bestimmt.
Der Vertrag umfasst Fahrzeuge aus einer größeren Serie und beinhaltet eine Option auf weitere 20 Einheiten.
Der polnische Hochgeschwindigkeitszug ED250 Pendolino wird im Rahmen seines Zulassungsverfahrens erstmals im regulären Personenverkehr in der Tschechischen Republik eingesetzt.
Die Erklärung bezieht sich auf Verträge mit einer Laufzeit von etwa 15 Jahren, die drei bis vier Jahre vor Beginn der Dienstleistung vergeben wurden.
Trenitalia wird bis 2030 2 Mrd. EUR in seine Hochgeschwindigkeitsflotte investieren, darunter den Kauf von 74 neuen Frecciarossa-Zügen.
Die Lokomotive mit dem Namen „Jasmína“ wurde in Anwesenheit von Vertretern von Hrochostroj und der Holdinggesellschaft enteria übergeben.
Die Lokomotiven wurden per Schiff angeliefert und vor der Einfahrt in das britische Schienennetz vor Ort entladen.
Die erste Lokomotive wurde im Februar in Polkowice in Betrieb genommen, weitere Lieferungen sind für das zweite und dritte Quartal 2026 geplant, die letzte Einheit soll im September geliefert werden.
Nach Angaben des Betreibers werden durch die Verlängerung der Lebensdauer des bestehenden Rollmaterials 6,7 Millionen Tonnen CO₂ eingespart, da die Herstellung neuer Züge aufgeschoben wird.
Mit dieser Lieferung erweitert RBP sein Kundenportfolio und baut die Präsenz der Euro9000-Plattform auf dem deutschen Frachtmarkt aus.
Die Mittel werden für Projekte zur Modernisierung und Sanierung von Schienenfahrzeugen in Montenegro bereitgestellt.