Die bis zu 24 Meter langen Träger bilden den oberen Teil der Struktur, die es den HS2-Zügen ermöglichen wird, unter der bestehenden Fahrbahn hindurchzufahren.
Die PKP Polskie Linie Kolejowe hat eine Ausschreibung für die Modernisierung des Eisenbahnabschnitts Białystok-Ełk angekündigt, der Teil des Rail Baltica-Korridors ist.
Das Projekt schreitet mit zwei neu unterzeichneten Verträgen mit GRK Eesti voran, die den Ausbau des Kontaktnetzes und der unterstützenden Infrastruktur zum Ziel haben.
Die Eisenbahn soll eine Verbindung zwischen Kashgar in China über Torugart, Makmal und Jalalabad in Kirgisistan bis nach Andischan in Usbekistan herstellen.
Die Österreichischen Bundesbahnen haben den Infrastrukturplan für dieses Jahr veröffentlicht.
Das Projekt ist Teil eines umfassenderen Gesamtkonzepts zur Erhöhung der Kapazität des Korridors Kenitra-Marrakesch in Vorbereitung auf das künftige marokkanische Hochgeschwindigkeitsnetz (HSR).
Ziel ist es, Bedingungen zu schaffen, die es den Fahrdienstleitern ermöglichen, die Zugbewegungen von einer zentralen Einrichtung aus zu steuern.
Am 10. Dezember 2024 absolvierte ein Pilot-Güterzug eine Testfahrt auf der Bahnstrecke zwischen dem Bahnhof Cherbourg-en-Cotentin und dem neu errichteten Bahnterminal im Hafen von Cherbourg.
Am letzten Tag des Jahres 2024 hat der Ministerrat das aktualisierte Mehrjahresprogramm für den zentralen Kommunikationshafen (CPK) für die Jahre 2024-2032 genehmigt.
Die durch Beiträge aus dem Staatshaushalt und der EU-Fazilität "Connecting Europe" (CEF) finanzierten Modernisierungen beliefen sich auf über 9 Millionen Euro.
Die Mittel sind für die laufenden Arbeiten an den Infrastrukturprojekten Flughafen und Hochgeschwindigkeitsbahn bestimmt.
In Kędzierzyn-Koźle (Sławięcice) wird derzeit ein neues schienengestütztes Umschlagterminal für Stahlprodukte gebaut.
Mit diesen Projekten hat das Unternehmen seine Technologie in den letzten 20 Jahren in über 15 Ländern eingeführt.
Das Projekt ist der größte Auftrag für das britische Baugeschäft von Ferrovial seit über zwei Jahrzehnten.
Die vietnamesische Nationalversammlung hat die Investitionspolitik für eine Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnstrecke zwischen Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt genehmigt.
Diese Infrastruktur ist Teil des umfassenderen Projekts an der Staatsgrenze zwischen Križevc und Koprivnica, das den Umbau bestehender Gleise und den Bau eines zweiten Gleises zur Erhöhung der Kapazität und der Anbindung umfasst.
Nach seiner Eröffnung im Jahr 2030 wird der Tunnel die Fahrt zwischen Wien und Graz in weniger als zwei Stunden ermöglichen.
Die Modernisierung umfasst auch eine neue Lackiererei.
Diese Entwicklung zielt darauf ab, den Transport von Basalt unter Berücksichtigung der standortspezifischen logistischen Anforderungen zu unterstützen.
Das Projekt im Wert von rund 56,1 Millionen Euro soll die Leistungsfähigkeit des Hafens sichern und gleichzeitig die ökologischen Ziele der Hafenlogistik unterstützen.