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Die Unternehmen erklärten, dass sie die Einigung einem Fortsetzen des Rechtsstreits vorziehen. Finanzielle Bedingungen oder weitere Details der Vereinbarung wurden nicht bekannt gegeben.
Der Demonstrator wird den bestehenden Dieselmotor der Lokomotive durch die modulare Antriebseinheit von HyOrc ersetzen und sie im Güterverkehr auf Hauptstrecken testen.
Der private Betreiber setzt Stadler SMILE-Hochgeschwindigkeitszüge ein, die in direktem Wettbewerb zu den ÖBB-Verbindungen auf derselben Strecke stehen.
Hankavik positioniert sich als Bindeglied zwischen mitteleuropäischen Schienenfahrzeuglieferanten und skandinavischen Schienengüterverkehrsunternehmen, die zusätzliche Traktionskapazitäten suchen.
Die Lokomotive E4MSUa-002 wird derzeit in Buchs (Schweiz) getestet, um ihre elektrische Interaktion mit der Infrastruktur zu bewerten. Nach Abschluss dieser Tests werden die Prüfungen in Deutschland fortgesetzt.
Der Güterverkehr auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Belgrad–Budapest zwischen Serbien und Ungarn hat begonnen.
Alstom testet seine doppelstöckigen Coradia Max-Elektrotriebzüge auf der VUZ Velim-Teststrecke in der Tschechischen Republik.
Das Ergebnis, vorbehaltlich der Bestätigung durch die Wirtschaftsprüfer, spiegelt das Wachstum im Passagiergeschäft und die verbesserte operative Effizienz innerhalb der gesamten Gruppe wider.
Die Lokomotiven werden hauptsächlich in der Tschechischen Republik eingesetzt, zusätzlich werden sie auch für die Dienste von RegioJet in Polen genutzt.
Durch die Vereinbarung werden die First- und Last-Mile-Bahnverkehrsdienste sowie die Terminalinfrastrukturgeschäfte der beiden Betreiber in Kanada und den Vereinigten Staaten zusammengelegt.
Ungarn wird am 1. März die gesamte Strecke Debrecen–Füzesabony wieder in Betrieb nehmen, wodurch sich die Fahrzeit zwischen Debrecen und Tiszafüred um fast 15 Minuten verkürzt.
Der Aufsichtsrat der Keolis-Gruppe hat Frédéric Van Heems mit Wirkung zum 16. März 2026 zum Vorsitzenden des Vorstands ernannt.
Für die Bahnindustrie signalisiert der Rekordauftragsbestand anhaltende Investitionen der nordamerikanischen Güterverkehrsunternehmen und eine anhaltende Beschaffungsaktivität auf den Personenverkehrsmärkten.
Die Wagen sind für den intermodalen Güterverkehr auf dem polnischen Markt bestimmt.
Die Rentabilität verbesserte sich konzernweit, unterstützt durch eine anhaltende Passagiernachfrage und eine strengere Kostenkontrolle.
Der Vertrag umfasst Fahrzeuge aus einer größeren Serie und beinhaltet eine Option auf weitere 20 Einheiten.
Das Verfahren geht einer Ausschreibung voraus, die bis zum 30. Juni 2026 veröffentlicht werden muss.
Die Vereinbarung mit dem Namen „Tåg 2027” fasst bestehende Dienstleistungen in einem einzigen Vertrag zusammen.
Die Zertifizierung gilt für alle Schienengüterverkehrstätigkeiten in Deutschland und bestätigt die Einhaltung der internationalen Norm für Umweltmanagementsysteme.
Traktionssysteme Austria (TSA) liefert 14 Elektromotoren vom Typ TME 42-32-4 an Plasser & Theurer für den Einbau in Schneeräumfahrzeuge, die von der ÖBB-Infrastruktur AG bestellt wurden.
Die Vereinbarung sieht den Austausch von Wissen und die Zusammenarbeit in den Bereichen Planung, Regulierung und Logistikeffizienz vor.
Bei voller Auslastung ist der Terminal für bis zu 44 Züge pro Tag und etwa 395.000 intermodale Transporteinheiten (ITUs) pro Jahr ausgelegt.
Der österreichische Verkehrsminister Peter Hanke und der slowakische Verkehrsminister Jozef Ráž unterzeichneten das Abkommen in Wien nach bilateralen Gesprächen über die Infrastrukturentwicklung.
Die Erklärung bezieht sich auf Verträge mit einer Laufzeit von etwa 15 Jahren, die drei bis vier Jahre vor Beginn der Dienstleistung vergeben wurden.
Die Übergabe fand am 9. Februar in Sete Lagoas statt, an der auch der brasilianische Staatssekretär für Schienenverkehr teilnahm.
Die Unterzeichner fordern die Minister für allgemeine Angelegenheiten und Finanzen nachdrücklich auf, im künftigen MFR einen zweckgebundenen und aufgestockten EU-Verkehrshaushalt zu gewährleisten.
Der Vertrag umfasst Indiens ersten Hochgeschwindigkeitskorridor, der Maharashtra und Gujarat verbindet.
Trenitalia wird bis 2030 2 Mrd. EUR in seine Hochgeschwindigkeitsflotte investieren, darunter den Kauf von 74 neuen Frecciarossa-Zügen.
Die Mietkaufstruktur deckt die mehrjährige Bauphase und die anschließende langfristige Finanzierungsphase ab.
Der Auftrag im Wert von 158 Millionen Euro umfasst 12 Bi-Mode- und 10 elektrische Triebzüge für den Regionalverkehr.
In einer gemeinsamen Erklärung vom 23. Februar 2026 warnen die Unterzeichner, dass die aktuellen Trilog-Positionen eine breitere grenzüberschreitende Nutzung längerer und schwererer Fahrzeuge ermöglichen könnten.
Die Lokomotive mit dem Namen „Jasmína“ wurde in Anwesenheit von Vertretern von Hrochostroj und der Holdinggesellschaft enteria übergeben.
Die Lokomotiven wurden per Schiff angeliefert und vor der Einfahrt in das britische Schienennetz vor Ort entladen.
Die mit einer Investition von 10 Millionen Euro finanzierte Modernisierung vergrößert die Terminalfläche auf 42.000 m² und erweitert das Rollfeld um zwei 550 m lange Rollbahnen.
Der Dienst markiert den Einstieg von ENNA Transport in den ungarischen Schienengüterverkehrsmarkt und erweitert die grenzüberschreitenden Aktivitäten der Gruppe in Mitteleuropa.
Die erste Lokomotive wurde im Februar in Polkowice in Betrieb genommen, weitere Lieferungen sind für das zweite und dritte Quartal 2026 geplant, die letzte Einheit soll im September geliefert werden.
Das neue Geschäft umfasst sowohl Mineralien als auch Containertransporte.
Nach Angaben des Betreibers werden durch die Verlängerung der Lebensdauer des bestehenden Rollmaterials 6,7 Millionen Tonnen CO₂ eingespart, da die Herstellung neuer Züge aufgeschoben wird.
Canadian Pacific Kansas City (CPKC) und Americold haben einen temperaturkontrollierten Schienendienst zwischen Kansas City und Mexiko eingeführt, der auf den grenzüberschreitenden Transport verderblicher Lebensmittel ausgerichtet ist.
Mit dieser Lieferung erweitert RBP sein Kundenportfolio und baut die Präsenz der Euro9000-Plattform auf dem deutschen Frachtmarkt aus.
Die Einrichtung ist rund um die Uhr mit 20 Arbeitsplätzen und 66 Bildschirmen in Betrieb und überwacht nun den Transportbetrieb bereits 48 Stunden vor Abflug statt wie bisher 24 Stunden.
Eine externe Expertenbewertung kommt zu dem Schluss, dass DB Cargo grundlegend umstrukturiert werden kann, um eine nachhaltige Rentabilität zu erreichen.
Die Anlage soll die Schienengüterverkehrsverbindungen zwischen der Ukraine und der Europäischen Union stärken.
Die Mittel werden für Projekte zur Modernisierung und Sanierung von Schienenfahrzeugen in Montenegro bereitgestellt.
Das Projekt soll die operative Machbarkeit einer Verlagerung des Verkehrs auf den kombinierten Verkehr bewerten.
Der Umstrukturierungsprozess soll den unternehmerischen Spielraum der ÖBB erweitern und soll Anfang 2027 umgesetzt werden.
Die Verträge treten am 13. Dezember 2026 in Kraft.
Die Wagen werden für den Transport von Graphitprodukten vom österreichischen Standort verwendet.
Im Rahmen der Transaktion werden die Lokomotiven weiterhin an SBB Cargo International im Rahmen eines Full-Service-Vertrags vermietet, der Wartung und technischen Support umfasst und einen unterbrechungsfreien grenzüberschreitenden Güterverkehr gewährleistet.
Der Auftrag ist Teil des Programms zur Erneuerung des Fahrzeugparks von PKP Intercity und erweitert die Präsenz von NEWAG im Segment der Fernverkehrszüge.