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CZ LOKO liefert weiterhin seine EffiShunter 1000-Lokomotiven an Betreiber in Schweden und Norwegen. Insgesamt wurden bereits 30 Lokomotiven ausgeliefert oder sind bestellt.
Die Transaktion wurde im Oktober 2025 nach der offiziellen Genehmigung durch die rumänischen Behörden abgeschlossen.
Das neue Los soll sowohl im Güter- als auch im Personenverkehr eingesetzt werden, auch auf der Nordlandsbahn.
Die geplanten Lokomotiven müssen in der Lage sein, sowohl unter Oberleitung als auch unabhängig über Batterie auf nicht elektrifizierten Gleisen zu fahren.
Durch die Vereinbarung wird die Traktionskapazität der DPB erweitert und der Güterverkehr auf zwei Verkehrsträger ausgeweitet.
Der Regionalrat wird voraussichtlich am 15. Dezember 2025 über die Auftragsvergabe abstimmen. Im Falle einer Genehmigung wird die RATP Développement im Januar 2026 mit einer Übergangszeit beginnen, um die Aufnahme des Betriebs vorzubereiten.
Eurostat hat Daten für das Verkehrsaufkommen im Personen- und Güterverkehr im Jahr 2024 veröffentlicht.
Der Zusammenstoß am Bahnübergang Meteren führte zu einer Unterbrechung des Verkehrs, umfangreiche Reparaturarbeiten sind im Gange.
Der Zug braucht 90 Minuten, um den neu gebauten Streckenabschnitt zu passieren.
Er löst Sven Engquist ab, der dem Unternehmen als Vorstandsvorsitzender erhalten bleibt.
Zwischen Schweden und Polen wurde ein grenzüberschreitendes Recyclingprogramm ins Leben gerufen, das die Rückgabe von demontierten schwedischen Schienen an das Stahlwerk von ArcelorMittal in Dąbrowa Górnicza vorsieht.
Jede Lokomotive ist mit einer 14,5 MWh-Batterie ausgestattet und gehört damit zu den größten batteriebetriebenen mobilen Schienenfahrzeugen weltweit.
Die Versandlaufzeit von Venedig nach China beträgt etwa 30 Tage.
Die Produktionsstätte in Triest ist Teil einer umfassenderen Strategie zur Deckung der Nachfrage nach effizienten und konfigurierbaren Güterwagen in Europa.
Greenbrier Europe war Gastgeber für einen Besuch von Hexafret in seiner Produktionsstätte in Drobeta Turnu Severin, Rumänien, wo die Produktion neuer Güterwagen läuft, die das französische Logistikunternehmen bestellt hat.
Seine Ernennung wurde am 29. Oktober 2025 per Präsidialdekret formalisiert, nachdem die zuständigen parlamentarischen Ausschüsse und der Verwaltungsrat der Gruppe ihre Zustimmung erteilt hatten.
Renfe hat die dritte Ausgabe seines Innovationsprogramms "Pitch Train" veranstaltet, bei dem neun Start-ups, Risikokapitalfirmen und Unternehmenspartner an Bord eines Hochgeschwindigkeitszuges zwischen Madrid und Sevilla zusammenkamen.
Die Modernisierung im Wert von 70 Mio. GBP (ca. 80,4 Mio. EUR) ist Teil eines umfassenderen Investitionsprogramms von 1 Mrd. GBP in Rollmaterial und Infrastruktur.
Anlässlich des Jubiläums geben die Betreiber 25.000 zusätzliche ermäßigte Tickets für Reisen zwischen den beiden Ländern heraus. Die Tarife beginnen bei 19,99 EUR und sind bis Mitte November erhältlich.
Die Strecke nutzt Kansas City als Umsteigepunkt.
Die Vorschläge umfassen neue Strecken von Rochdale nach London Euston und von Cardiff nach York sowie eine Verlängerung der bestehenden Verbindung zwischen Stirling und London über das Jahr 2030 hinaus.
Die mit der polnischen Niederlassung von Siemens Mobility unterzeichnete Vereinbarung umfasst fast 70 Lokomotiven und kann durch die Lieferung neuer Einheiten im Rahmen eines bestehenden Rahmenvertrags weiter ausgebaut werden.
Bahnprojekte unabhängig vom Standort auf dem richtigen Weg halten.
Virgin hat die behördliche Genehmigung des britischen Office of Rail and Road für den Zugang zum Temple Mills International-Depot im Osten Londons erhalten. Diese Entwicklung ebnet den Weg für einen neuen internationalen Zugbetreiber mit offenem Zugang auf der Kanaltunnelstrecke, der bis 2030 an den Start gehen soll.
Die Unterzeichner fordern ein sofortiges politisches Engagement, um diese Punkte anzugehen und signalisieren ihre Bereitschaft zum Dialog mit den Entscheidungsträgern.
Der Nettowert des Auftrags beläuft sich auf ca. 313 Mio. EUR, die Fertigstellung ist für 2029 geplant.
Der EuroNight-Dienst wird dreimal wöchentlich in beide Richtungen verkehren und eine direkte Nachtverbindung zwischen der Schweiz und Südskandinavien bieten.
Die Container Corporation of India (CONCOR) treibt ihre Tankcontainer-Aktivitäten für losen Zement voran, indem sie Dienstleistungen für zwei verschiedene Kunden aufnimmt: Adani Cement und MP Birla Group.
Die ungarische Regierung hat ein neues Dekret erlassen, das auf die Insolvenz der MÁV Dunakeszi Járműgyártó Kft. (ehemals Dunakeszi Vehicle Factory) erlassen, die es dem ernannten staatlichen Insolvenzverwalter ermöglicht, bestimmte Vermögenswerte der Unternehmensgruppe sofort abzutrennen und zu verkaufen, ohne den üblichen, langwierigeren Liquidationsweg zu beschreiten.
Die Vereinbarung wurde auf der Messe Global Rail 2025 in Abu Dhabi offiziell unterzeichnet.
Das Schweizer Waggonvermietungsunternehmen MFD Rail erweitert sein Portfolio über Intermodalwaggons hinaus und vermietet 500 Eanos-Waggons an seinen Kunden.
Das Unternehmen beabsichtigt, einen Anteil von 27 Prozent an der EANG zu erwerben, vorbehaltlich der Zustimmung des Rates der Stadt Hamm.
Der Roboter, der für den Betrieb mit KI-basierter Bilderkennung entwickelt wurde, wird derzeit darauf trainiert, mechanische Defekte an Güterwagen zu erkennen.
Die erste Lokomotive wird derzeit in Oslo umgebaut und soll im Jahr 2026 in Betrieb genommen werden.
Das niederländische Ministerium für Infrastruktur und Wasserwirtschaft hat dem Parlament die "Toekomstbeeld Spoorgoederenvervoer 2050" (Schienengüterverkehrsvision 2050) vorgelegt, in der die strategische Ausrichtung des Schienengüterverkehrs in den Niederlanden dargelegt wird.
Der Betreiber besitzt derzeit 30 Schlafwagen, von denen zwei Drittel aus den 1980er Jahren stammen und nicht klimatisiert sind.
Die Testphase begann am 24. Oktober 2025 in der Klassifizierungswerft Kijfhoek und wird in Zusammenarbeit mit dem niederländischen und dem deutschen Ministerium für Infrastruktur durchgeführt.
Der Auftrag ist Teil des laufenden Instandhaltungsprogramms von ADIF für das Red Ferroviaria de Interés General (RFIG), dem Rückgrat der spanischen Eisenbahninfrastruktur.
Nach Angaben der polnischen Eisenbahnregulierungsbehörde (UTK) beförderten die Schienengüterverkehrsunternehmen in der ersten Jahreshälfte 2025 104,9 Millionen Tonnen Fracht - ein Rückgang um 5,1 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2024.
Der Aufruf, der im Vorfeld einer für November 2025 geplanten politischen Diskussion über die Überarbeitung der Energiesteuerrichtlinie (ETD) erfolgt, wird von Umwelt- und maritimen Nichtregierungsorganisationen wie BLOOM Association, Seas At Risk und Transport & Environment unterstützt.
Insgesamt werden 15 Mrd. CZK (ca. 611 Mio. EUR) aus dem durch das EU-Emissionshandelssystem unterstützten Modernisierungsfonds ausgeschüttet.
Seit dem 13. Oktober bietet das Unternehmen drei wöchentliche Hin- und Rückflüge auf dieser Strecke an.
Zu den jüngsten Neuzugängen gehören die elektrischen Euro-6000-Lokomotiven 256 220, 221 und 222 sowie die Euro-4001-Diesellokomotiven 337 009 und 337 014.
Die Deutsche Bahn bereitet die Ernennung von Bernhard Osburg, dem ehemaligen Vorstandsvorsitzenden der Stahlsparte von Thyssenkrupp, zum neuen Chef ihrer Frachttochter DB Cargo vor.
Eine seit 2005 im Dauereinsatz befindliche Logistiklösung, das von Innofreight entwickelte WoodTainer-System, hat sein 20-jähriges Jubiläum erreicht.
Das britische Office of Rail and Road (ORR) hat die Inbetriebnahme der Class 99-Lokomotiven von Stadler genehmigt, nachdem Ende September 2025 ein entsprechender Antrag gestellt worden war.
Die Niveautrennung soll die Überlastung des Schienenverkehrs verringern, Verspätungen abbauen und die betriebliche Effizienz im Güter- und Personenverkehr verbessern.
Der überarbeitete Korridor - Malmö-Älmhult-Jönköping-Oslo - wird fünf Hin- und Rückfahrten pro Woche umfassen und Haltestellen zum Be- und Entladen an allen Punkten der Strecke vorsehen.
Der Dienst läuft nach einem festen Fahrplan über Tiflis und soll den Containerverkehr zwischen den beiden Ländern rationalisieren.
Bei dem Versuch wird die Eignung der Triebwagen für den Einsatz in der Schwerindustrie, insbesondere für den Transport von Metallschrott, geprüft.