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Im Rahmen des Pilotprojekts werden SIREN7-Geräte in Personen- und Güterzügen installiert, wobei für das kommende Jahr ein breiterer Einsatz geplant ist.
Trotz der Herausforderungen im norwegischen Schienengüterverkehr und in der Schieneninfrastruktur erweitert CargoNet, der etablierte Betreiber, seine Dienstleistungen für seine Kunden.
Stadler beschleunigt die Produktion von neuen Breitspur-EMUs und BEMUs für die LTG in seinem polnischen Werk Siedlce.
Die Investition wird durch ein Darlehen der Europäischen Investitionsbank finanziert.
Die Auslieferung erfolgte am 3. September 2025, wobei der EuroDual 272-4 nach einer Probefahrt zwischen Braunschweig und Berlin in Betrieb genommen wurde.
Das Unternehmen hat in der Vergangenheit bereits vier Lokomotiven von dem Hersteller erhalten. Der jüngste Neuzugang ist eine vierachsige Hybrid-Rangierlokomotive vom Typ DE 75 Bo'Bo'.
Diese Einheiten sind bereits in den Farben des Betreibers und der Region lackiert und werden in der elektrischen Testhalle statischen Tests unterzogen.
Dies ist die bisher höchste Produktionsrate von 300 Lokomotiven in einem Geschäftsjahr.
Durch die Umstrukturierung werden das Infrastrukturmanagement, die Instandhaltung der Anlagen und die Immobilienverwaltung in einer einzigen operativen Einheit zusammengefasst.
Die tschechische Eisenbahngesellschaft České dráhy hat eine Ausschreibung für die Lieferung von bis zu 30 Zweisystemlokomotiven über einen Rahmenvertrag im Wert von rund 171 Mio. EUR (ohne MwSt.) angekündigt.
Alstom wird in seinem Werk in Chorzów doppelstöckige EMUs für PKP Intercity bauen.
In dem Werk in Astana werden Schienenfahrzeuge und Komponenten sowohl für den heimischen Markt als auch für andere Länder der GUS-Region hergestellt.
Die Lokomotiven wurden im Stadler-Werk in Valencia, Spanien, entwickelt und zusammengebaut und sind nun auf der neuseeländischen Südinsel im Einsatz.
Im August 2025 beförderte LTG Cargo 560.000 Tonnen Getreide der neuen Ernte auf der Schiene und stellte damit einen neuen Monatsrekord auf.
Der Gądki-Terminal von METRANS in Polen wird in mehreren Schritten umgebaut.
Die Umfirmierung wurde Anfang September nach mehrmonatiger Vorbereitung abgeschlossen.
Die gemeinsame Initiative erfolgt vor dem Hintergrund, dass für den europäischen Schienengüterverkehrsmarkt von 2023 bis 2029 ein jährliches Wachstum von etwa 2 % prognostiziert wird.
Die neue Linie wurde diese Woche in Betrieb genommen und ist Teil des wachsenden inländischen Verkehrsangebots des Unternehmens.
In einem Interview mit der französischen Tageszeitung Les Échos erläuterte der Vorstandsvorsitzende von FS, Stefano Antonio Donnarumma, die Ambitionen des Konzerns, durch den Ausbau des grenzüberschreitenden Hochgeschwindigkeitsnetzes den Fernverkehr in ganz Europa neu zu gestalten. Ziel ist es, ein Schienensystem zu schaffen, das die großen städtischen Zentren mit einer Frequenz und einem Komfort verbindet, der dem eines Großstadtverkehrs entspricht.
Der intermodale Betreiber wird den Betrieb ab Anfang 2026 übernehmen.
Direkte Bahnverbindung zwischen Zeebrugge und Mannheim über digitalisierte End-to-End-Lieferkette.
Die Umstrukturierung wird zum Verlust von etwa 170 Arbeitsplätzen führen.
Die Ausrüstung ist Teil des schienengestützten Kraftstofflogistiksystems der tschechischen Armee.
Das neue rollende Material soll einen Teil der bestehenden Flotte ersetzen und in den 2030er Jahren Dienste zu Zielen wie Frankreich, Italien und möglicherweise Spanien und dem Vereinigten Königreich unterstützen.
In einem exklusiven Interview erklärt Ariel Wrzos, CEO Techkol, die Vorteile der mobilen Wartung von Schienenfahrzeugen, die zu Ihnen kommt, anstatt dass Sie defekte Schienenfahrzeuge in die Werkstatt bringen. Und was die Zukunft für die Instandhaltung von Schienenfahrzeugen bereithält.
Am 1. September 2025 wird Contargo einen neuen intermodalen Bahndienst zwischen Duisburg und Dourges einführen.
Die Entscheidung folgt auf technische Inspektionen, bei denen ein Riss in einem Drehgestellteil eines von Talgo gebauten Avril-Zuges, der auf der Strecke eingesetzt wird, entdeckt wurde.
Der 1.933 Hektar große Standort wird 45 Turbinen beherbergen und soll erneuerbaren Strom für die Region produzieren.
Täglich fahren fast 1.000 Züge durch Warszawa Wschodnia, darunter rund 280 Fern- und 670 Regionalzüge.
Das Unternehmen ist der einzige chinesische Fahrzeughersteller mit einer Lizenz für den unabhängigen Betrieb eines Güterzuges zwischen China und Europa.
Die Militärverwaltung behauptet, das Gebäude sei mit Sprengstoff versehen worden.
Das iranische Verkehrsministerium hat bestätigt, dass der Vertrag für die Hochgeschwindigkeitsstrecke Teheran-Mashhad kurz vor dem Abschluss steht und die Unterzeichnung während der bevorstehenden Reise des iranischen Präsidenten nach Peking erwartet wird.
Das Unternehmen argumentiert, dass die derzeitige Struktur, die sechs große Class-I-Eisenbahngesellschaften in den Vereinigten Staaten umfasst, ausreicht, um die Verlader effizient zu bedienen.
Die Gesamtzahl der täglichen Direktverbindungen wird von 11 auf 17 steigen, was einer Zunahme der grenzüberschreitenden Verbindungen um 54 % entspricht.
Trotz der Naturkatastrophen im Jahr 2024, die den Betrieb in der Schweiz, Österreich und Spanien beeinträchtigten, berichtet der Hersteller, dass die Wiederherstellungsmaßnahmen im Gange sind.
Die Züge sind für Geschwindigkeiten von bis zu 257 km/h (160 mph) ausgelegt und verkehren auf der Strecke zwischen Washington, D.C., New York City und Boston.
Der Mietvertrag sieht die Möglichkeit vor, die Einheiten nach Vertragsende zu erwerben.
Die Installation wird durch eine Investition in Höhe von 10 Millionen Euro unterstützt, die über die europäische Fazilität "Connecting Europe" kofinanziert wird.
Außerdem wird eine neue Inlandsverbindung zwischen Krakau und Warschau angeboten, die den Einstieg des Betreibers in den innerpolnischen Bahnverkehr markiert.
Der Zugverkehr zwischen Pistoia und Montecatini Terme wird am Montag, den 15. September 2025, wieder aufgenommen, nachdem der zweigleisige Ausbau dieses Abschnitts der Strecke Florenz-Pistoia-Viareggio abgeschlossen ist.
Diese Ad-hoc-Testläufe dienen in erster Linie dazu, die Marke auf dem polnischen Markt einzuführen und die Rekrutierung von bis zu 300 Mitarbeitern für die neu gegründete polnische Tochtergesellschaft des Unternehmens zu unterstützen.
Der Betreiber hat im Mai und Juni 2025 erste Testfahrten mit Düngemittelzügen auf dem Korridor Police-Luboml durchgeführt.
Das erste Los neuer dieselelektrischer Lokomotiven, die von der staatlichen indonesischen Eisenbahngesellschaft PT KAI bestellt wurden, wurde ausgeliefert und in Südsumatra vorgestellt.
TRANSWAGGON setzt neue Maßstäbe in der Fertigfahrzeuglogistik
Die Zusammenarbeit umfasst eine Reihe direkter inländischer und internationaler Güterverkehrskorridore zur Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene.
Der am 13. August 2025 unterzeichnete Vertrag hat einen Wert von ca. 97,5 Millionen Euro.
CZ LOKO nähert sich dem Produktionsmeilenstein von 100 Einheiten seines Lokomotivtyps EffiShunter 1000.
China hat seinen ersten Huckepack-Transportversuch mit Tanklastwagen auf der Autobahn abgeschlossen.
Die aktuelle Initiative ist Teil eines umfassenderen nationalen Programms, das 2017 ins Leben gerufen wurde, um das Netz bis 2050 zu überholen und die Sicherheit, Effizienz und multimodale Konnektivität zu verbessern.
Die aus der Testserie gewonnenen Daten werden sowohl für das Typgenehmigungsverfahren des Fahrzeugs als auch für künftige Produktentwicklungen verwendet.