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Zwei große US-Güterbahngesellschaften bauen neue intermodale Infrastrukturen auf.
Die Fahrzeuge sollen im Dezember 2026 in Betrieb genommen werden und bis mindestens Dezember 2030 fahren.
Die VTG, einer der großen privaten Waggonvermieter und Logistikdienstleister in Europa, hat ein Refinanzierungspaket in Höhe von 550 Millionen Euro abgeschlossen.
Die neue Vectron-Lackierung spiegelt das umfangreiche europäische intermodale Netzwerk von METRANS wider, das von Hamburg bis Istanbul reicht.
Der organisierte Transport des neuen Rollmaterials erforderte aufgrund der unterschiedlichen Spurbreite einen Drehgestellwechsel.
Öz Vagon liefert über 100 Arten von Güterwagenersatzteilen in mehrere europäische Länder. Die Jahresproduktion erreicht 2.750 Tonnen und bis 2026 ist ein weiteres Exportwachstum geplant.
Die vom Bureau of Transportation Statistics zusammengestellten Daten geben einen Überblick über die zehn am häufigsten gehandelten Kategorien, wobei die bahnrelevanten Segmente die anhaltende Interdependenz der nordamerikanischen Industrie widerspiegeln.
Zwischen dem PSA-Terminal in Zeebrügge und dem Noordzee-Terminal in Antwerpen wurde eine neue Bahnverbindung eingerichtet.
Das Fahrzeug kombiniert Batterie- und Wasserstoffantrieb und ist für den Einsatz auf Bahnstrecken ohne durchgehende Elektrifizierung vorgesehen.
Das Projekt zielt darauf ab, die Zugabfertigungskapazität zu erhöhen und die Terminalinfrastruktur für den künftigen Betrieb von Containerkränen anzupassen.
Die erste Einheit einer neuen Flotte lokaler Triebzüge, die von Norske Tog in Auftrag gegeben wurde, ist zu Testzwecken in Norwegen eingetroffen.
Mit der Wiedereröffnung werden kürzere Fahrzeiten und aktualisierte Verkehrsmanagementsysteme eingeführt.
Das in Berlin ansässige Start-up-Unternehmen Nox hat angekündigt, dass es ab 2027 ein Netz von Nachtzügen in ganz Europa einrichten will, die vollständig private Zimmer zur Einzel- oder Doppelbelegung anbieten.
Die VTG hat die Produktion eines neuen Waggontyps für den Ammoniaktransport abgeschlossen.
Am Freitag, den 6. Juni, wurde in Nowy Sącz ein Durchführungsvertrag über die Lieferung von sechs modernen Elektrotriebwagen (EMU) für die Koleje Małopolskie unterzeichnet.
Die zusätzliche Rotation folgt der Konzentration des Unternehmens auf den Ausbau seines Containerfrachtangebots auf dem nationalen Korridor.
Neue Lokomotive für Baulogistik wird bei der Übergabe des T3-Terminals im Baltic Hub in Danzig durch Budimex in den Fuhrpark aufgenommen.
Der erste kommerzielle Zug wird voraussichtlich in den nächsten Tagen in Betrieb gehen, nachdem am Freitag, dem 7. Juni 2025, erste Zugangstests durchgeführt wurden.
PKP Cargo, die sich derzeit in einem Umstrukturierungsverfahren befindet, hat formell Konsultationen über einen geplanten konzernweiten Entlassungsprozess eingeleitet, von dem voraussichtlich bis zu 2.429 Mitarbeiter in den Jahren 2025 und 2026 betroffen sein werden.
Diese Verlagerung folgt auf die Vergabe eines Teils des Terminals durch den spanischen Infrastrukturbetreiber ADIF an Rail Hub Morrot (RHM).
Am 6. Juni 2025 schlossen Alstom und Akiem zwei Serviceverträge über Wartung und Ersatzteile für Traxx-Lokomotiven in Akiems Betriebsflotte ab.
Abgesehen von den neuen Aufträgen und unterzeichneten Verträgen betrafen die jüngsten Ankündigungen den weiteren Einsatz von Alstom TRAXX BR186-Lokomotiven.
Dem aktuellen Stand des Projekts zufolge soll die Strecke bis Ende 2025 fertig gestellt sein und bis zu 40 % des bestehenden Schienengüterverkehrs aus der Stadt abziehen.
Das Projekt umfasst sechs Hybridweichenlokomotiven.
Die Lokomotiven gehören zur Evolution Series-Plattform und sind mit GEVO-12-Motoren ausgestattet, die die Abgasnormen der US-Umweltbehörde EPA Tier 4 ohne Abgasnachbehandlungssysteme erfüllen.
Mit diesen Transporten soll die Funktionsfähigkeit der Logistikströme nach den geplanten Gleisbauarbeiten überprüft werden.
METRANS, die Intermodal-Tochter der HHLA, erweitert ihre Terminalpräsenz mit dem Batiovo Intermodal Terminal in der Westukraine.
Der Präsident des polnischen Amtes für Eisenbahnverkehr (UTK) hat im April und Mai 2025 zehn neue Entscheidungen über den offenen Zugang erlassen.
Diese Züge sind für den Regionalverkehr in den Regionen Trnava und Banská Bystrica bestimmt.
Das bulgarische Ministerium für Verkehr und Kommunikation hat eine öffentliche Konsultation für ein neues Vergabemodell eingeleitet, mit dem die Vergabe öffentlicher Schienenpersonenverkehrsdienste neu strukturiert werden soll.
Die Lieferung bedeutet eine neue operative Phase für die belgische Niederlassung von MEDWAY, die ihre Traktionskapazität in Mittel- und Westeuropa weiter ausbaut.
Die Vereinbarung folgt auf die Übernahme von Grand Union West Coast durch FirstGroup im Jahr 2024 und deckt die Dauer des aktuellen Gleiszugangsvertrags ab, der bis 2030 läuft.
Der Rahmenvertrag umfasst potenzielle Abrufe von Lokomotiven für Ungarn und Rumänien.
Nach der Veröffentlichung des Schlussberichts der Schweizerischen Sicherheitsuntersuchungsstelle (SUST) zur Entgleisung im Gotthard-Basistunnel 2023 hat die SBB einen schrittweisen Rückzug aus dem Transport von Güterwagen mit LL-Sohlen angekündigt. Der grösste Teil dieses Prozesses wird voraussichtlich bis Ende 2025 abgeschlossen sein.
Der Dienst richtet sich an zeitkritische Güter, die traditionell auf der Straße befördert werden.
Die Übergabe von European Loc Pool (ELP) fand während der Messe 2025 Transport Logistic in München statt.
Die Übergabe ist Teil eines umfassenderen Beschaffungsvorhabens, das sechs Mehrsystemlokomotiven umfasst, von denen vier an RTC und zwei an den Partnerbetreiber InRail gehen.
Die Lokomotive ergänzt den wachsenden Bestand an geleasten Traktionen für den internationalen Schienengüterverkehr der Gruppe.
CARGOUNIT hat auf der Messe Transport & Logistics in München einen Auftrag über 22 weitere Elektrolokomotiven vom Typ Siemens Vectron MS bekannt gegeben.
Auf der Messe transport logistic in München 2025 stellte der Hersteller sein modulares Lokomotivkonzept vor.
METRANS hat sein Angebot auf der Strecke zwischen dem türkischen Istanbul und dem slowakischen Dunajská Streda erweitert.
Die Regionalregierung der Normandie hat einen Überblick über die laufenden Investitionen in die Eisenbahn gegeben und dabei Projekte mit einem Gesamtvolumen von mehr als 2,4 Milliarden Euro seit 2016 hervorgehoben.
Das letzte der umgerüsteten Fahrzeuge verließ diese Woche den Standort des Unternehmens in Šumperk, womit der im Mai 2023 unterzeichnete Modernisierungsvertrag abgeschlossen wurde.
Die aktualisierten Vorschriften zielen darauf ab, die Geschwindigkeitsbegrenzungen auf der Grundlage des Bremsverhaltens auf bestimmten Strecken anzupassen, wodurch betriebliche Änderungen im gesamten schwedischen Eisenbahnnetz eingeführt werden.
Diese neue Verbindung stärkt die Anbindung der großen polnischen Häfen an das Logistikgebiet bei Łódź.
Die Transaktion, die bis zum ersten Quartal 2026 abgeschlossen sein soll, unterliegt noch den üblichen Abschlussbedingungen.
Ein Interview mit dem Mitbegründer und CEO von SIM Factor, Michał Wierzbicki
Mit dem Vertrag wird ein neues Start-Ziel-Paar auf der britischen Schienengüterverkehrskarte eingeführt, wobei die Züge derzeit einmal pro Woche verkehren.
Die Investition unterstützt die laufende und kommende Produktion für mehrere europäische Bahnbetreiber.
Während die ersten fünf Triebzüge in Spanien gebaut werden, wird die Produktion der übrigen Einheiten wahrscheinlich ausgelagert, wobei Magyar Vagon in Betracht gezogen wird.