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Der Wagen wurde entwickelt, um den besonderen Anforderungen des Transports von Schwellen in loser Schüttung zu den Gleisbetten auf Baustellen für den Bau und die Erneuerung von Gleisen gerecht zu werden.
Die Ausschreibung bittet um Beiträge von Unternehmen des Privatsektors, die an einer Beteiligung an logistikbezogenen Projekten im Rahmen eines vorgeschlagenen Rahmens für die Beteiligung des Privatsektors (PSP) interessiert sind.
Im Falle einer Genehmigung würden die Dienste parallel zum bestehenden Betrieb des nationalen Betreibers laufen.
Mit der Transaktion wird das vollständige Eigentum an der Atlantik-Pazifik-Eisenbahnstrecke auf den globalen Terminalbetreiber übertragen.
Zuvor war Hurn seit 2023 als Vertriebs- und Marketingdirektor bei VTG Rail UK tätig.
Bei der Lieferung handelt es sich um eine Standard-Doppelstock-Konstruktion, die üblicherweise für den Transport von Personenfahrzeugen auf der Schiene verwendet wird.
Diese gedeckten Coil-Wagen werden bei RCG bis 2024 und darüber hinaus im Einsatz bleiben.
Das Unternehmen wird von einem Joint Venture unterstützt, an dem Marguerite, Griffin Capital Partners und WBW Invest beteiligt sind.
Der Service steht nun Kunden zur Verfügung, die in Kenias inländischer und exportorientierter Kühlkette tätig sind, wobei die Überwachungssysteme so konzipiert sind, dass sie einen Einblick in die Bedingungen während des Transports ermöglichen.
Am Cargo Terminal Graz in Werndorf haben die Bauarbeiten für die Erweiterung der Fahrzeugwerkstatt begonnen.
Der von Rail Cargo Austria initiierte Beschaffungsprozess konzentrierte sich auf die Beschaffung von Güterwagen, die für den Stückgutverkehr geeignet sind.
Die neue Anlage ist Teil eines auf vier Jahre angelegten Infrastrukturprogramms, das die intermodale Kapazität des Hafens erhöhen und ein höheres Frachtaufkommen auf der Schiene von und zur Themsemündung ermöglichen wird.
Mit dieser Lieferung werden erstmals Diesellokomotiven eines chinesischen Herstellers auf den mosambikanischen Eisenbahnmarkt gebracht.
Das Projekt umfasst die 58 km lange Strecke zwischen Pärnu und der lettischen Grenze und hat einen Wert von rund 332 Millionen Euro.
Das Projekt ist Teil der Bestrebungen des Unternehmens, die betrieblichen Abläufe im Einzelwagenverkehr zu automatisieren.
Der Appell ergeht im Vorfeld einer für den 3. April anberaumten Parlamentsdebatte, in der die künftige Bahnpolitik diskutiert werden soll.
Die neu bestellten fünfteiligen FLIRT-EMUs werden vor Ort im Stadler-Werk in Siedlce, Ostpolen, produziert.
Jaguar Transport Holdings LLC hat den Betrieb einer neu gegründeten Nahverkehrsbahn im Zentrum von Kansas City aufgenommen.
Der Zugverkehr zwischen Täsch und Zermatt ist nach einer kurzen Unterbrechung aufgrund von Felsstürzen am 24. und 26. März wieder aufgenommen worden.
Die Lokomotiven werden im brasilianischen Wabtec-Werk in Contagem hergestellt und ab 2026 ausgeliefert.
Der Einsatz von Spezialwaggons unterstützt den Transport von Gütern mit hoher Dichte, wie z. B. Stahl.
Die Zuweisung beläuft sich auf rund 181,5 Mio. EUR (781,6 Mio. PLN) und umfasst sowohl die Terminalinfrastruktur als auch das rollende Material.
Die Fahrzeuge werden auf regionalen Strecken in Niederschlesien eingesetzt, die noch nicht elektrifiziert sind, und erweitern die Flotte des Unternehmens auf 108 Einheiten.
Auf der Steigung von 181‰ fährt der Zug nun mit bis zu 30 km/h bergab, bisher waren es nur 21 km/h.
An der Veranstaltung nahmen über 200 Entscheidungsträger von Eisenbahnunternehmen, Herstellern, Infrastrukturbetreibern und Finanzinstituten teil.
Der erste Zug auf dieser Strecke fuhr am 5. März 2025 mit palettiertem Stückgut ab. Der Dienst wird voraussichtlich ab April wöchentlich verkehren.
Die staatliche Finanzierung der Instandhaltung trug zu diesem Ergebnis bei.
Die Lokomotiven sind Teil der aktuellen Bemühungen des Unternehmens, seine Rolle im Schienengüterverkehr in Spanien auszubauen.
Der Gabelstapler wurde in Zusammenarbeit mit Kalmar entwickelt und wird von einem 245 kWh-Batteriesystem angetrieben.
Die Lokomotiven wurden offiziell in der Newag-Produktionsstätte in Nowy Sącz übergeben.
Nach Angaben des Unternehmens ist dies der erste Einsatz einer solchen Lokomotive im umsatzwirksamen Betrieb in den Vereinigten Staaten.
Langfristig sollen auf der Strecke auch alternative Antriebe wie batterieelektrische Hybridzüge eingesetzt werden.
Der Dienst soll Reisenden eine Alternative zum Flug- und Straßenverkehr zwischen diesen stark frequentierten Ballungszentren bieten.
Mit dieser Bewertung gehört das Unternehmen zu den besten 5 % von rund 130.000 international bewerteten Unternehmen.
Der ursprünglich für den 15. Dezember 2024 vorgesehene Start wurde wegen der verspäteten Lieferung der elektrischen Züge durch den polnischen Hersteller verschoben.
Der CemTainer soll die Integration der schienengestützten Logistik in den städtischen Zementtransport erleichtern und damit der zunehmenden Verlagerung der Branche auf intermodale Lösungen für Metropolregionen Rechnung tragen.
Der überarbeitete Dienst unterstreicht die Rolle der Türkei als wichtige logistische Drehscheibe zwischen Europa und Asien, wobei Istanbul als wichtiger Transitpunkt für die Weiterreise nach Zentralasien und China dient.
Derzeit hängt der gesamte Eisenbahnverkehr zur und von der Hafeninsel nur von einer einzigen Brücke ab, was zu eingeschränkten Routenoptionen führt.
Die vereinfachte Struktur soll die operative Komplexität verringern und die Widerstandsfähigkeit gegen Störungen erhöhen.
Der Schienenverkehr ist fester Bestandteil des kürzlich veröffentlichten gemeinsamen Weißbuchs der EU für die europäische Verteidigungsbereitschaft 2030.
Weitere Lieferungen sind für das Jahr 2025 geplant.
Zu den wichtigsten Gütern, die im Einzelwagenverkehr befördert werden, gehören Mineralien, landwirtschaftliche Erzeugnisse und Holzprodukte.
Mit der iranischen Inlandslieferung ist die Bestellung von 50 Diesellokomotiven abgeschlossen, 30 weitere sind in Vorbereitung und Waggons für den Export sind in Aussicht.
Die 41. Vectron-Lokomotive ergänzt eine bestehende Flotte von 40 Siemens Vectron- und 40 Alstom Traxx-Lokomotiven.
Der vollständige Ersatz der bestehenden Be 4/4-Fahrzeuge ist mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2025 geplant.
Die Finanzierung ist Teil des Förderprogramms für nachhaltigen und digitalen Verkehr im Rahmen des Konjunkturprogramms, das auf die Verbesserung des Schienengüterverkehrs und der Infrastruktur abzielt.
Der Übergang folgt auf eine fünfjährige Partnerschaft und versetzt Swissterminal in die Lage, seine Aktivitäten auf das globale Netzwerk von DP World abzustimmen.
Die Mineralöllogistik geht auch über Kraftstoffe hinaus und umfasst eine Vielzahl von Erdölprodukten, darunter solche, die für die pharmazeutische Produktion und Konsumgüter bestimmt sind.
Trotz schwieriger wirtschaftlicher und geopolitischer Bedingungen konnte das Unternehmen seine Gesamtproduktion im Vergleich zum Vorjahr um 69 % steigern.
Mit den neuen Aufträgen wird Koleje Mazowieckie seine Flotte vergrößern und die Betriebskapazität sowohl auf elektrifizierten als auch auf nicht elektrifizierten Strecken in der Woiwodschaft Masowien verbessern.