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Beide Bahnbetreiber erwarten, dass die Vereinbarungen zur regionalen Konnektivität und zur integrierten Schienenlogistik zwischen den beiden Nachbarländern beitragen werden.
Der slowakische Personenverkehrsbetreiber ZSSK plant eine umfangreiche Flottenerneuerung.
Mit diesem Schritt werden die Vorbereitungen für den am 29. Juni dieses Jahres beginnenden planmäßigen Betrieb eingeleitet.
Der spanische Bahnbetreiber Renfe hat aktuelle Zahlen zu den Graffiti-Entfernungsmaßnahmen an seinem rollenden Material veröffentlicht.
Der spanische Infrastrukturbetreiber hat ein Projekt zur Installation eines Spurwechslers für den Güterverkehr im Bahnhof Irun initiiert.
Im Rahmen der Vereinbarung wird Railcare insgesamt etwa 72.000 Schwellen transportieren, wobei für diese Phase zwei Hauptverteilungspunkte festgelegt wurden.
Die Initiative unterstützt unmittelbar den laufenden Übergang von Tata Steel von der traditionellen Eisen- und Stahlerzeugung zur Produktion im Lichtbogenofen.
Das neue Logistikmodell sieht vor, dass die vorgefertigten Betonprodukte direkt am Produktionsstandort von Baraclit in der Toskana auf Güterzüge verladen werden.
Die Vereinbarung umfasst die Wartung von 75 Reisezugwagen und 12 RC6-Lokomotiven in Wartungsdepots in Luleå und Stockholm.
Dies ist die jüngste Kooperation von Cargo Wagon auf dem polnischen Markt.
Die Wagen werden auf der geplanten Bahnverbindung von Be Modal zwischen Rennes und Vénissieux eingesetzt.
Die Logistikdrehscheibe Villach-Fürnitz, die bereits in der Infrastrukturstrategie der österreichischen Regierung als zentral eingestuft wurde, wird durch die im ÖBB-Infrastrukturplan vereinbarten Investitionen weiter ausgebaut.
Die EF-9K-Lokomotiven, die aufgrund ihrer Leistung von 9000 PS so genannt werden, werden nach einer Vereinbarung mit Siemens als Technologiepartner vor Ort in der Produktionsstätte in Dahod gebaut.
Der TGV INOUI ist eine Weiterentwicklung der Avelia-Plattform von Alstom, die Betriebsgeschwindigkeiten zwischen 200 km/h und 350 km/h ermöglicht.
Die Renovierung der Turbostar soll bis 2028 abgeschlossen sein, ein ähnliches Programm für die Voyager-Flotte beginnt später in diesem Jahr.
Die Lokomotiven sind mit einer Kombination aus Batteriebetrieb und Dieselmotoren ausgestattet.
Die Vereinbarung umfasst rund 200 Kilometer Hochgeschwindigkeitsinfrastruktur, wobei der Schwerpunkt auf der Verlegung von Gleisen und dem Elektrifizierungssystem, einschließlich der Oberleitungsanlagen, liegt.
Das Terminal soll intermodale Dienste für Branchen wie die Automobilherstellung und den Einzelhandel anbieten.
Die am Bahnhof Sentul eingeführte Initiative sieht eine Beteiligung des Privatsektors an der Bereitstellung von Rollmaterial für den Schienengüterverkehr vor.
Der tschechische Hersteller von Hochkabinen-Diesel- und Hybridlokomotiven hat in den letzten Monaten neue Kunden gewonnen und Lokomotiven verschiedener Typen an verschiedene Kunden geliefert.
Der neue Dienst verbindet die Freightliner-Betriebe in Großbritannien, den Niederlanden, Deutschland und Polen.
Nach einer Testphase zwischen 2019 und 2022 in Österreich werden die GB25RS-Drehgestelle nun in Polen und Deutschland einer erweiterten Betriebsprüfung unterzogen.
Die Behörden gehen davon aus, dass die ersten Exemplare im Laufe der Woche in der Stadt eintreffen werden.
Die Partnerschaft wird sich voraussichtlich auf Projekte im Zusammenhang mit der automatischen Zugsicherung (ATP) in Südkorea konzentrieren, wobei beide Unternehmen ihre Erfahrungen im Bereich der Bahnautomatisierungstechnologien kombinieren.
Im Rahmen eines laufenden Flottenerneuerungsprogramms wurden zusätzliche Züge in den Regionalverkehr in der Region um Venedig aufgenommen.
Diese batteriebetriebenen Traktoren sind Geräte, die im Fuhrpark von Ukrzaliznytsia bisher nicht verfügbar waren.
Das batteriebetriebene Modul ist für den Einsatz im Güterverkehr konzipiert und kann mit einem Diesel- oder Wasserstoffantrieb ausgestattet werden.
Das Verfahren geht nun in die letzte Phase der Auftragsvergabe an CAF über, wobei die noch ausstehenden Formalitäten erledigt werden müssen.
Die zusätzlichen Lokomotiven werden im Rahmen eines fünfjährigen Leasingvertrags zwischen den beiden Unternehmen geliefert.
Mit diesen neuen Zügen will die NS ihre veraltete Doppelstockflotte ersetzen und dem erwarteten Fahrgastzuwachs Rechnung tragen.
Da eine Elektrifizierung ausgeschlossen ist, sucht die Branche weiterhin nach Alternativen, einschließlich batterieelektrischer und wasserstoffbetriebener Brennstoffzellen-Lokomotiven.
Der Hersteller unterzeichnet außerdem einen Vertrag mit Alpha Trains, seinen ersten Lokomotiv-Servicevertrag in Schweden.
Dieser private Schienengüterverkehrsbetreiber in Europa hat eine Verringerung seiner finanziellen Verluste für 2024 gemeldet.
Am 10. März 2025 wird ein neuer intermodaler Eisenbahndienst eingerichtet, der Tarragona und Barcelona mit Antwerpen verbindet.
Das Frachtaufkommen im Schienenverkehr ist in den ersten beiden Monaten des Jahres 2025 um ein Fünftel gestiegen.
JR East hat Pläne zur Entwicklung der Baureihe E10 als Nachfolger der Shinkansen-Züge der Baureihen E2 und E5 für den Tohoku Shinkansen angekündigt.
Die Finanzierung ist Teil einer im Jahr 2023 eingerichteten Finanzierungsplattform, wodurch sich der Gesamtbetrag der verfügbaren Kreditfazilitäten des Unternehmens auf über 480 Mio. EUR erhöht.
Der Terminal in Falköping hat nach neuen Daten des Göteborger Hafens das höchste Containeraufkommen unter den schwedischen Bahnterminals für den internationalen Handel verzeichnet.
Die Schienenlogistik von RCG hat den Transport von mehr als 200 Blöcken mit insgesamt 10.000 Tonnen Edelstahl ermöglicht.
Kasachstan wird weiterhin als Transitknotenpunkt positioniert, wobei die Eisenbahninfrastruktur den Containerverkehr zwischen China und Europa erleichtert.
Der Prozess wird bis zu sechs Einheiten betreffen, die insgesamt fast 1,5 Millionen Kilometer im Einsatz sind.
Eine neu modernisierte Elektrolokomotive bei RELOC Craiova hat Leistungstests abgeschlossen und eine Betriebsgeschwindigkeit von 160 km/h erreicht.
Das Unternehmen wird bis Ende 2025 Pendolino Plus-Züge auf den Fernverkehrsstrecken zwischen Helsinki, Turku und Oulu einführen.
Im Rahmen dieser Vereinbarung werden alle Biomasse-Bahntransporte für das Kraftwerk Drax bis zum Jahr 2025 mit HVO betrieben.
Die neue Flotte soll ältere Fahrzeuge auf den Strecken Aigle-Leysin (AL) und Bex-Villars-Bretaye (BVB) ersetzen, wobei die Auslieferung bis Anfang 2028 beginnen soll.
Eine neue intermodale Frachtroute in Litauen führt zu einer verstärkten Nutzung des Schienenverkehrs für Frachttransporte und verringert die Abhängigkeit von Langstrecken-LKWs.
Dieser Auftrag schließt an frühere Vereinbarungen zwischen den beiden Unternehmen an und erhöht die Gesamtzahl der von CLIP Intermodal bestellten Traxx-Lokomotiven auf 18.
Weitere Einzelheiten zum Zeitplan des Projekts und zu den Beschaffungsverfahren wurden noch nicht bekannt gegeben.
Marokko bereitet sich auf die bevorstehenden Verkehrsanforderungen vor, einschließlich der Anforderungen im Zusammenhang mit der gemeinsamen Ausrichtung der Fußballweltmeisterschaft 2030 mit Spanien und Portugal.
Diese Initiative ist Teil eines umfassenderen Plans zur Ausrüstung der gesamten Class 66-Flotte mit ETCS, der sich an der Einführung des Europäischen Eisenbahnverkehrsleitsystems (ERTMS) im Vereinigten Königreich orientiert.