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Durch die Übernahme soll die Hybridlokomotivtechnologie von RailPower mit den Entwicklungen von SNR für wasserstoffbetriebene Lokomotiven zusammengeführt werden.
Eurostar hat Pläne vorgestellt, bis 2026 auf fünf tägliche Verbindungen zwischen Amsterdam und London zu erweitern.
Der paneuropäische Korridor soll mit mehreren Abzweigungen das österreichische Salzburg mit dem griechischen Thessaloniki verbinden.
Das Projekt konzentriert sich auf die Erhöhung der Kapazität des schienengebundenen Fahrzeugverkehrs entlang des Mittelmeerkorridors.
Das Unternehmen hat bedeutende Aufträge für digitale Eisenbahninfrastrukturprojekte zur Modernisierung der europäischen Eisenbahnnetze erhalten.
Wird der Vorschlag angenommen, könnte er zu einem öffentlichen Übernahmeangebot für die Talgo-Aktien führen.
Der Unfall, der sich am 11. Februar 2025 ereignete, führte zu einem Todesopfer und mehreren Verletzten.
Die Beschaffung umfasst 25 dreiteilige und fünf vierteilige Züge, deren Auslieferung ab 2029 geplant ist.
Die Einführung einer elektrifizierten Infrastruktur ermöglicht es Elektrolokomotiven, unabhängig von den Zügen an- und abzukuppeln, ohne auf Diesel-Rangierlokomotiven angewiesen zu sein
Mit dieser Zertifizierung ist CRRC Ziyang das einzige Unternehmen in Westchina, das für die C6-Wartung der beiden Modelle HXD1 und HXD1C qualifiziert ist.
Durch die Aufnahme neuer Dienste baut das Unternehmen sein Betriebsnetz auf den europäischen Schienenkorridoren weiter aus.
Es wird erwartet, dass sich die bereits laufenden Investitionen sowohl auf den Personen- als auch auf den Güterverkehr auswirken werden.
Ab dem 8. Februar werden samstags, sonntags und an Feiertagen in Italien direkte Zugverbindungen zwischen Nova Gorica, Gorizia (I) und Venedig (I) angeboten.
Dies entspricht einem Anstieg von 760 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.
Der Gesamtauftragswert wird auf rund 150 Millionen Euro geschätzt.
Mars Logistics, das für den Betrieb des intermodalen Dienstes verantwortlich ist, wird die Produktionsteile von den Zulieferern von Ford Otosan in der Türkei zum Mars Halkalı Train Terminal transportieren, bevor sie nach Craiova weitergeleitet werden.
Die Lokomotiven werden für den Güterverkehr in Norditalien eingesetzt, insbesondere auf den Korridoren, die Italien mit Deutschland und Slowenien verbinden.
Ein schwerer Güterzug mit einer Ladung von 3 067 Tonnen wurde auf der Schiene von Polen nach Tschechien befördert und stellte damit einen Rekord für den schwersten Zug auf dieser Strecke auf.
Im Gegensatz zu dem bereits vorgestellten Prototyp führt PESA ein neues Facelifting der 13 Jahre alten Plattform durch.
Im Jahr 2024 transportierte die Hupac Gruppe rund 949.000 Strassensendungen im kombinierten Verkehr Schiene-Straße, was 1.818.000 TEU entspricht.
Die Bahnstrecke wurde im Oktober 2024 aufgrund schwerer witterungsbedingter Schäden außer Betrieb genommen, was zu einer fast viermonatigen Unterbrechung führte.
Die Association of European Railing Stock Lessors (AERRL) hat ihr neuestes Manifest vorgestellt, das den Zeitraum von 2024 bis 2029 abdeckt.
Im Jahr 2024 sank das Schienengüterverkehrsaufkommen in den Niederlanden auf 39,7 Millionen Tonnen, was einem Rückgang von 7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Der Plan sieht die Anschaffung von fünf dieselelektrischen Streckenlokomotiven für den Güterverkehr und drei dieselelektrischen Rangierlokomotiven vor.
Das Unternehmen hat in den letzten 12 Monaten insgesamt 205 Millionen Euro an Finanzmitteln erhalten.
Die Tyne and Wear Metro hat einen Plan für die schrittweise Einführung ihrer neuen Flotte von Stadler-Zügen vorgestellt. Die ersten Züge sind bereits in Betrieb, und weitere Lieferungen werden für die nächsten zwei Jahre erwartet.
Der erste fertige Block soll ab Mitte 2026 in Betrieb genommen werden.
Das Unternehmen hat U20C-Lokomotiven für den Güterverkehr geleast, insbesondere für den Transport von Kupfer und anderen Gütern aus der Demokratischen Republik Kongo (DRC) zur angolanischen Grenze.
Das Modernisierungsprogramm umfasst 27 dreiteilige Einheiten, von denen in den nächsten zwei Jahren jeden Monat ein Zug wieder in Betrieb genommen werden soll.
Die am 5. Februar 2025 vorgelegte Vereinbarung sieht vor, dass die Anlage, die derzeit für die Produktion von Schienenfahrzeugen genutzt wird, in eine Produktionsstätte für Verteidigungsgüter im Rahmen von KNDS umgewandelt wird.
Der Dienst ist als Open-Access-Modell strukturiert, bei dem die Sendungen mehrerer Kunden in einem einzigen Zug zusammengefasst werden.
Mit den laufenden Auslieferungen ersetzen diese Fahrzeuge nach und nach älteres Rollmaterial in verschiedenen Regionen und tragen so zur Modernisierung des tschechischen Regionalbahnverkehrs bei.
Die erste gelieferte Lokomotive trägt die Farben von Akiem und wird nach Abschluss der erforderlichen Verfahren in Betrieb genommen.
Die spanische Regierung hat Renfe die Genehmigung erteilt, Tochtergesellschaften in Frankreich und Mexiko zu gründen, wodurch das Unternehmen über eine eigene Rechtsstruktur für seine Aktivitäten in beiden Märkten verfügt.
Die Akquisition vergrößert die operative Reichweite der Alonso Group in der Schienenlogistik, während die bestehende Managementstruktur von CEFSA erhalten bleibt.
In dem Schreiben wird die Befürchtung geäußert, dass eine Umstellung auf eine Zuteilung auf nationaler Ebene die europaweiten Koordinierungsbemühungen beeinträchtigen und möglicherweise zu fragmentierten Investitionsstrategien führen könnte.
Die Arbeiten an der Eisenbahnanbindung des Außenhafens von A Coruña sind mit dem Abschluss der Aushubarbeiten für Tunnel 1, einem 3,7 km langen Abschnitt, der einen wichtigen Teil der künftigen Zufahrtsstrecke bildet, vorangekommen.
Das Unternehmen, das eigene Terminals und Lokomotiven betreibt, verwaltet einen großen Teil des intermodalen Güterverkehrs von der Ukraine nach Polen und Deutschland, um die Transitzeiten und -kosten zu optimieren.
Der Mitte Dezember 2024 gestartete Dienst soll den Warenverkehr zwischen Helsingborg und wichtigen Logistikzentren wie Jönköping und Älmhult unterstützen.
Die Vereinbarung zum Ausbau der Normalspurbahn von Uvinza nach Musongati umfasst eine Gesamtlänge von 282 Kilometern, davon 240 Kilometer Hauptstrecke und 42 Kilometer Überholgleise.
Die Lokomotiven, die im Jahr 2027 ausgeliefert werden sollen, werden die Flotte von Widmer Rail Services ergänzen.
Das Ministerium für Verkehr und nachhaltige Mobilität hat das Ausschreibungsverfahren für die ersten fünf Abschnitte der Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Huelva und Sevilla eingeleitet.
Das neu gegründete Unternehmen hat die Übernahme von Lehigh Valley Rail Management (LVRM) abgeschlossen, das in Pennsylvania Güterbahn- und intermodale Terminalinfrastruktur betreibt.
Der Dienst ist Teil eines umfassenderen Projekts zur Sicherung der alten Entsorgungsgräben in der Anlage.
Das Projekt zielt darauf ab, die Reisezeiten zwischen den beiden Emiraten zu verkürzen und in das breitere Eisenbahnnetz des Landes zu integrieren.
Der Personenverkehrsbetreiber hat die Eckdaten für 2024 und die Investitions- und Verbesserungspläne für 2025 veröffentlicht.
Die Strecke hat eine Inbetriebnahmegenehmigung erhalten, die es elektrischen Lokomotiven ermöglicht, Güter zum Hafen von Hanko zu transportieren.
Fabryka Pojazdów Szynowych (FPS) hat im Rahmen des von der Woiwodschaft Lubuskie eingeleiteten Beschaffungsverfahrens für sechs neue Elektrotriebwagen (EMU) das günstigste Angebot abgegeben.
Diese Erweiterung baut auf dem bisherigen Betrieb auf, bei dem längere Güterzüge auf den Abschnitt Maschen-Fredericia beschränkt waren.
Der Dienst schließt sich an die laufenden Bemühungen an, den Schienengüterverkehr in die Terminalinfrastruktur zu integrieren, um zusätzliche Kapazitäten für den Frachtverkehr in der Region zu schaffen.