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Dieses Projekt ist Teil der Politik der Schweiz, den Güterverkehr von der Straße auf die Schiene zu verlagern, insbesondere über die Lötschberg-Simplon-Achse, um den Verkehr und die Umweltbelastung zu verringern.
Eine eingehende Analyse, wie klimaspezifische Finanzierungsinstrumente den Eisenbahnsektor unterstützen können, insbesondere in Ländern mit niedrigem und mittlerem Einkommen (LMICs).
Bei dieser Initiative handelt es sich um eine Zusammenarbeit zwischen drei Akteuren, die darauf abzielt, die nachhaltige Verkehrslogistik neu zu definieren.
Über 40 Verbände, die alle Verkehrsträger abdecken, haben sich zusammengeschlossen, um sich für eine Aufstockung der EU-Mittel im Verkehrssektor einzusetzen.
Die Fahrgäste in Nordkalifornien und im Central Valley können mit der Einführung der neuen Venture-Passagierzüge die neuesten Bedingungen für den Bahnverkehr erleben.
Aufgrund eines Erdbebens der Stärke 7,2, das die Region Hualien erschütterte, kam es zu Unterbrechungen der Hochgeschwindigkeitszüge in Taiwan.
Mit dieser Übernahme werden über 20 % des Fahrzeugbestands der BD aktualisiert.
CrossCountry hat Pläne für eine beträchtliche Erweiterung seiner Flotte bis Mai 2025 bekannt gegeben
Infolgedessen wird ein neues Terminal in der Region Sabaikalsk gebaut.
Die polnische Lokomotiv-Leasinggesellschaft hat 5 neue sechsachsige Lokomotiven bestellt.
Der Dienst richtet sich an Unternehmen, die keinen direkten Zugang zur Schiene haben, und bietet eine Alternative, die die Flexibilität des Straßentransports mit den Vorteilen der Schiene kombiniert, z. B. geringere Kohlenstoffemissionen und weniger Staus auf der Straße.
Diese Innovation ist Teil der breit angelegten Initiative von Lineas zur Senkung der CO2-Emissionen im Verkehrssektor.
In der Saison 2024 hat der Transcantábrico Gran Lujo seine Fahrten entlang der kantabrischen Küste wieder aufgenommen und bietet den Reisenden ein einzigartiges Reiseerlebnis.
Ende März 2024 wurde in Rom eine unverbindliche Vereinbarung unterzeichnet, die das gemeinsame Interesse an der Entwicklung neuer, durch weltraumgestützte Technologien und Daten verbesserter Dienste unterstreicht.
Die zwei Jahre alten Lokomotiven werden an den Hamburger Rail Service (HRS) für den Hafenrangierdienst in Hamburg vermietet.
Die Renovierungsarbeiten werden vollständig im Vereinigten Königreich durchgeführt, was der lokalen Lieferkette und der Beschäftigung zugute kommen kann.
Die Unternehmen streben eine Ökologisierung der Lieferkette für Zuschlagstoffe an.
Slowenien und Österreich haben ihre Bahnverbindungen mit modernen Zügen verbessert.
Die Lokomotiven werden in den Alstom-Werken in Kassel und Wroclaw gebaut.
Der Vertrag beinhaltet eine Option für vier weitere Einheiten.
Akiem hat eine Zusammenarbeit mit Alstom begonnen, um Zertifizierungstests für die MS3-Lokomotiven durchzuführen.
Ziel des Pilotprojekts ist es, die Zuverlässigkeit und Modernität der 25 Jahre alten Züge zu verbessern.
Die Flotte von 10 Lokomotiven ist außerdem mit einem Last-Mile-Dieselmodul für den Rangierbetrieb in Terminals und Anschlussgleisen ausgestattet.
Der Vorfall führte zu einer umfassenden Reaktion der Rettungsdienste, der Polizei und des National Accident Investigation Board.
In den letzten Wochen haben mehrere europäische Betreiber von verschiedenen Rollmaterial-Leasinggesellschaften unter Vertrag stehende Elektrolokomotiven in ihre Flotte übernommen.
Die ersten Triebzüge werden in den Osterferien 2024 in Betrieb genommen.
Diese von Alstom entwickelte Technologie ermöglicht die Steuerung von Zügen aus der Ferne.
Das spanische Ministerium für Verkehr und nachhaltige Mobilität hat einen Plan zur Investition von über 468 Millionen Euro in die Entwicklung einer Eisenbahnautobahn zwischen Algeciras und Zaragoza initiiert.
Diese Initiative zielt darauf ab, Betriebszeit zu sparen und die Sicherheit zu erhöhen.
Diese T4000-Taschenwagen sind für die Einführung des Sattelzugverkehrs auf der Schiene zwischen Valencia und Madrid bestimmt.
Die neue Verbindung zwischen Prag und Berlin, Amsterdam und Brüssel wird am 26. März 2024 aufgenommen.
Insgesamt werden 44 Lokomotiven umgerüstet.
Insgesamt werden 95 elektrische Wechselstromlokomotiven für die Türkei hergestellt.
Die Lösung wurde in Zusammenarbeit mit SSC Railtec entwickelt.
Diese Partnerschaft bietet ein nachhaltiges Holzlieferungssystem für die Leuna-Betriebe, wobei der Schwerpunkt auf dem Schienentransport liegt, um die Lieferkette umweltfreundlicher zu gestalten.
Nurminen Logistics, ein finnisches Unternehmen, wird in Schweden einen neuen Bahndienst anbieten.
Die Merwede-Linge-Linie, die Dordrecht mit Geldermalsen verbindet, wird bis Ende 2027 mit neuen Zügen ausgestattet.
Der Einsatz dieser Lokomotiven ist Teil einer umfassenderen Initiative zur Modernisierung der Flotte von DB Cargo und zur Verbesserung der Umweltverträglichkeit des Güterverkehrs.
GB Railfreight plant, diese Waggons in Erwartung einer steigenden Nachfrage im Bausektor vor allem für den Transport von Schüttgut wie Schotter und Stein einzusetzen.
Die Anmietung dieser Lokomotiven durch Green Cargo spiegelt den allgemeinen Trend im britischen und skandinavischen Eisenbahnsektor wider, der sich zunehmend auf die Modernisierung der Fahrzeugflotten konzentriert.
Die Flotte der Govia Thameslink Railway (GTR) Electrostar EMUs wird die größte im Vereinigten Königreich sein.
Alstom hat Pläne zur Einführung eines Personenzugdienstes in England und Wales bekannt gegeben.
Die Rail Cargo Group hat eine Bahnlösung für den FMCG-Markt gefunden, die die Vorteile des Einzelwagenverkehrs, des multimodalen Transports und der innovativen Curtainsider-Wechselbehälter kombiniert.
Die ersten beiden Lokomotiven wurden erfolgreich revidiert und haben den Betrieb wieder aufgenommen.
Diese Initiative zielt darauf ab, fortschrittliche digitale Lösungen in die Dienste von GATX Rail Europe zu integrieren, wobei der Schwerpunkt auf der Verbesserung der betrieblichen Möglichkeiten der Kunden liegt.
Die neuen Wagen sollen in die Flotte integriert werden, um die betriebliche Effizienz zu steigern.
Der Gesamtgewinn der SBB belief sich 2023 auf 278 Millionen Euro, eine deutliche Erholung gegenüber dem Verlust von 255 Millionen Euro im Vorjahr.
Die stählernen Räder der Züge hören nicht auf, sich zu drehen, und trotz des Abschwungs wurden im Spätwinter neue Verbindungen angekündigt.
Diese Initiative ist Teil eines 18,8-Millionen-Dollar-Projekts mit dem Titel 'Battery Powered Tender for Heavy Haul Fleet Decarbonisation'.
In der Erklärung des Eisenbahnsektors sind mehrere Organisationen wie CER, ERFA oder UIC unterzeichnet.