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Der Nah- und Regionalverkehr kehrt zum regulären Fahrplan zurück, und der Ersatzbusverkehr wird eingestellt.
Durch das Projekt wurde die Terminalfläche auf rund 36.000 m² verdoppelt und die Kapazität für Container und Sattelauflieger erhöht.
Der Zug beförderte auf 49 Waggons mehr als 3.000 Tonnen Erz.
Der neue Nachtzug wird zunächst zwischen Brüssel, Köln, der Schweiz und Mailand verkehren. Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2026 wird die Strecke um zusätzliche Haltestellen in Antwerpen, Breda und Eindhoven erweitert, wodurch die Niederlande eine direkte Nachtzugverbindung nach Italien erhalten.
PKP Cargo möchte sich als wichtigster Schienentransporteur für den Transport von Zuschlagstoffen im Zusammenhang mit dem Bau von „Port Polska“ positionieren, dem großen Flughafen- und Eisenbahninvestitionsprogramm zwischen Warschau und Łódź.
Interview für Railmarket.com mit Tanja Kienegger – Geschäftsführerin von Siemens Mobility Austria
Das polnische Leasingunternehmen für Schienenfahrzeuge teilte mit, dass die ersten fünf Traxx-MS3-Lokomotiven bereits für den Einsatz in Deutschland, Österreich, Tschechien, der Slowakei, Ungarn und Polen hergestellt worden seien.
Die Triebwagen der Baureihe 847 sind in den Depots in Praha-Libeň und Rakovník stationiert und legen im Rahmen des Prager Nahverkehrssystems (PID) mittlerweile täglich mehr als 10.000 km zurück.
Der Zug ist das erste fertiggestellte Fahrzeug im Rahmen eines 34,6 Millionen Euro (30 Millionen Pfund) teuren Programms für die EMR Connect-Flotte.
Das Testprogramm umfasst 20 Nachtfahrten und dient dazu, die Leistungsfähigkeit des Systems unter realen Betriebsbedingungen zu überprüfen.
Die ersten fünfteiligen Züge sollen Anfang 2028 auf Regionalstrecken in Betrieb genommen werden.
Die Änderung wurde auf der 35. Generalversammlung der UNIFE in Brüssel beschlossen, auf der die Mitglieder über EU-Vorschriften, Exportpolitik und Marktfragmentierung diskutierten.
Die Auslieferung des ersten Vectron-Auftrags aus Kroatien wird Anfang 2027 beginnen.
Der polnische Hersteller wird bis Ende 2026 sechs Lokführersimulatoren und acht Simulatoren für die Eisenbahnverkehrssteuerung liefern.
Eine Lokomotive wird derzeit auf der Teststrecke in Velim getestet, bevor sie nach San Donato überführt wird, wo für November Netzversuche geplant sind.
Heavy Haul Rail und die BNSF Railway haben historische Jubiläumslackierungen für Lokomotiven vorgestellt.
Ab dem 10. Juni 2026 wird jeder neu gebaute Vectron von Siemens Mobility ein Vectron X sein.
Der Vertrag umfasst 170 Drehgestelle aus den Flotten BB27000, BB37000 und BB37500 von Akiem.
Die ersten beiden Züge werden auf der Linie U1 zwischen Děčín und Kadaň verkehren.
Die Fahrzeuge sind Teil eines Auftrags über elf Wagen, den der Sound Transit-Vorstand im Jahr 2020 genehmigt hat.
Das staatliche Unternehmen Vy wird den Betrieb der Sørlandsbanen und der Jærbanen übernehmen, nachdem die Regierung beschlossen hat, den Auftrag direkt an den nationalen Betreiber zu übertragen.
Dem polnischen Schienengüterverkehrsmarkt mangelt es nicht an Größe. Was ihm fehlt, ist eine stärkere Anbindung an die Straßengüterverkehrsströme, die bereits quer durch das Land sowie zwischen Polen und Westeuropa verlaufen.
Der schwedische Spediteur wird die Rohstoffe zum Werk und die fertigen Stahlprodukte vom Standort abtransportieren.
Die Flotte besteht aus sieben dreiteiligen und 28 sechsteiligen Zügen, die unter dem Markennamen Bayerische Regiobahn verkehren.
European Loc Pool hat zwei EuroDual-Lokomotiven an die FRACHTbahn Traktion und eine dritte Euro9000-Lokomotive an Raildox übergeben.
Der Betreiber meldete einen Umsatz von über 2 Mrd. Euro, was einem Anstieg von 1,7 % entspricht, sowie ein EBITDA von 337 Mio. Euro.
Das intermodale Projekt begann im Juni 2025 und soll am 31. Juli 2026 abgeschlossen sein.
Die Genehmigung ermöglicht es dem polnischen Schienengüterverkehrsunternehmen, den Verkehr in Deutschland eigenständig durchzuführen, wodurch die Abhängigkeit von Zwischenbeförderern verringert wird.
Die Zeremonie fand im Eisenbahn- und Logistikkomplex von Achalkalaki in Georgien statt, an der Vertreter aus Georgien, Aserbaidschan und der Türkei teilnahmen.
Der Antrag erfolgt aufgrund von Kapazitätsbeschränkungen und Umleitungen im Zusammenhang mit den Bauarbeiten von DB InfraGO während der Himmelfahrtsfeiertage.
Die ersten Testfahrten mit Fahrgästen sind nach der Fahrzeugzulassung, der Endabnahme und der Auslieferung geplant; der reguläre Betrieb auf den ersten Strecken soll im Oktober 2026 aufgenommen werden.
Laut polnischen Berichten über das öffentliche Beschaffungswesen wurde das Angebot des tschechischen Herstellers gegenüber dem von Pesa den Vorzug gegeben.
Das Produkt richtet sich an Seeverkehrsunternehmen und Anbieter intermodaler Transportlösungen.
RS Lease hat die beiden Elektrolokomotiven im Jahr 2025 bestellt; die Auslieferung ist für April–Mai 2026 geplant.
Ab dem 31. Mai werden öffentliche Verkehrsunternehmen rund 80 % der Fahrgastbeförderungen übernehmen, die voraussichtlich in den Zuständigkeitsbereich von GBR fallen werden.
Die neue Güterverkehrsverbindung Malmö–Nässjö–Umeå–Luleå wird von Montag bis Freitag verkehren.
Die Analyse stützt sich auf zwei Erhebungen vom März 2026 sowie auf Mobilitätsdaten aus den Jahren 2023 bis 2026.
Dávid Vitézy, ein ungarischer Verkehrspolitiker und ehemaliger Staatssekretär für Verkehr, erklärte, die Züge könnten ab 2029 in Betrieb genommen werden, sofern die Ausschreibung noch in diesem Jahr erfolgt.
Dank neuer Schienenfahrzeuge wird das Unternehmen einen größeren Teil seines Getreidetransports abwickeln können, ohne auf die Verfügbarkeit von Wagen auf dem Spotmarkt angewiesen zu sein.
Die geplante Ausschreibung betrifft den interregionalen und internationalen Personenverkehr in Polen nach 2030, nicht jedoch den Kauf von Schienenfahrzeugen oder Infrastrukturarbeiten.
RDC Deutschland wird ab dem 1. September 2026 den EuroNight-Verkehr auf der Strecke Berlin–Hamburg–Stockholm übernehmen.
Die polnischen Prüfungen sollen die Betriebsgenehmigung sowohl für elektrifizierte als auch für nicht elektrifizierte Strecken unterstützen.
Das Paket umfasst Darlehen von 14 internationalen Banken und sieben institutionellen Investoren aus den USA und Europa.
Das Programm startete im Jahr 2023 und umfasst 150 Prima-Lokomotiven.
Die erste Abfahrt ab Duisburg DGT ist für den 22. Juni geplant, gefolgt von der ersten Abfahrt ab Barcelona am 24. Juni.
Die Züge sind Teil eines Auftrags über 35 Züge, der am 25. April 2025 zwischen dem bulgarischen Ministerium für Verkehr und Kommunikation und dem von Alstom geführten BULEMU-Konsortium unterzeichnet wurde.
Die Testfahrten finden auf der Strecke Crewe–Wigan während der nächtlichen Betriebszeiten statt.
Der Dienst umfasst den Schienentransport von Zellstoff und Schnittholz zwischen dem Södra-Werk in Värö und dem Hafen von Varberg in Schweden.
Die Vermögenswerte standen zuvor unter der Kontrolle serbischer Parallelstrukturen.
PKP Cargo hat dem Gericht im Rahmen seines Sanierungsverfahrens endgültige Sanierungsvorschläge vorgelegt.