Die Hupac-Gruppe hat bekannt gegeben, dass CEO Michail Stahlhut nach acht Jahren im Amt im Mai 2026 zurücktreten wird. Das Unternehmen hat mit der Suche nach einem Nachfolger begonnen.
Die ÖBB Rail Cargo Group (RCG) hat ihre Verbindungen Duisburg–Antwerpen und Linz–Antwerpen auf eigene Traktion umgestellt und betreibt die Strecken nun mit eigenen Lokomotiven und Besatzungen. Außerdem hat der Betreiber die Frequenzen auf der Strecke Duisburg–Antwerpen erhöht.
Der Vorfall verursachte keine Verletzten und es waren keine gefährlichen Stoffe beteiligt, jedoch wurden Gleise und Oberleitungsanlagen entlang der Strecke beschädigt.
Die Kampagne, die ursprünglich auf eine Dauer von 80 bis 85 Tagen angelegt war, wurde in 76 Tagen abgeschlossen, wobei die Lieferungen bis Mitte Dezember abgeschlossen waren.
Rund 250 Vertreter aus Politik, Industrie und Eisenbahnsektor trafen sich in Hamburg zum 16. VPI-Symposium, um über die wachsenden Herausforderungen im Schienengüterverkehr zu diskutieren. Die Themen reichten von europäischer Regulierung und Infrastrukturpolitik bis hin zur Digitalisierung und den täglichen betrieblichen Zwängen.
Der Test ist Teil der Inbetriebnahmephase des 679 km langen Eisenbahnabschnitts, der von der brasilianischen Nationalen Landverkehrsbehörde (ANTT) für den Güterverkehr zugelassen wurde.
Der Betreiber beschäftigt mehr als 800 Mitarbeiter und betreibt eine Flotte von 76 Lokomotiven und über 2.700 Güterwagen.
Der CombiLink-Dienst bietet täglich vier Hin- und Rückfahrten und verdoppelt die Kapazität auf der Nord-Süd-Achse durch die Alpen.
Der tschechische Schienengüterverkehrsbetreiber ČD Cargo hat Radim Ječný mit Wirkung zum 1. Februar 2026 zum Vorstandsvorsitzenden ernannt. Dieser Schritt erfolgt vor dem Hintergrund sinkender Transportvolumina, steigender Kosten und strukturellen Drucks im europäischen Schienengüterverkehr.
Die ersten Verbindungen wurden mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2025 in Betrieb genommen und verkehren auf der Strecke Dresden (Friedrichstadt) – Děčín – Kúty – Štúrovo.
Der Transport fand im Dezember statt, wobei Wagen der JSC Ukrzaliznytsia zum Einsatz kamen, die für den Betrieb auf verschiedenen Spurweiten ausgelegt sind.
Das Werk in Landaben lieferte im Laufe des Jahres insgesamt 225.134 Fahrzeuge aus, davon 117.394 per Bahn und 107.740 auf der Straße.
Die Abläufe werden für die binderholz-Tochter b-solution abgewickelt und bauen auf einer mehr als 40-jährigen logistischen Beziehung zwischen den beiden Unternehmen auf.
Dies ist der erste Einsatz von Wagen, die für die eigenen Bahnströme von Hyundai GLOVIS Europe reserviert sind.
Das Unternehmen erklärte, dass der Service einen direkten Zugang zu Nordfrankreich bietet, mit Weiterverteilung in die Region Paris per Lkw.
Die Zahl bezieht sich auf Güterzüge, die physisch von einem Netz zum anderen an bestimmten Knotenbahnhöfen verkehren.
China Railway erklärte, diese Änderungen dienten der Verbesserung der Effizienz und der Senkung der Gesamtlogistikkosten.
Der erste Zug von Zeebrugge nach Italien fuhr am 15. Januar, gefolgt von der ersten Abfahrt von Italien nach Zeebrugge am 18. Januar.
Der Vertrag sieht vier Hin- und Rückfahrten pro Woche vor und umfasst den Transport von Mega-Trailern, die auf der Kernachse Türkei–Slowakei per Bahn befördert werden, mit Weiterverbindungen in die Nachbarländer.
Der staatliche schwedische Schienengüterverkehrsbetreiber erklärte, die Änderungen dienten der Sicherung der langfristigen Wettbewerbsfähigkeit.