Nach dem Bahntransport wurde die Ladung per Lkw zum ELVAL-Produktionswerk in Oinofyta geliefert.
Für den Transport wurden 11 spezielle Züge mit 177 Triebwagen eingesetzt, wobei fünf verschiedene Triebwagentypen verwendet wurden, um den unterschiedlichen Fahrzeugspezifikationen gerecht zu werden.
Die Deutsche Bahn (DB) hat die Bauphase für die Erweiterung des Intermodal-Terminals Ulm-Dornstadt gestartet.
Mit Wirkung vom 7. Juli 2025 hat Van den Bosch das spanische Eisenbahnunternehmen Multirail vollständig übernommen und die restlichen Anteile von der Familie Ayuso erworben.
Nach Angaben von RCG haben die Bahntransporte den Kohlendioxidausstoß im Laufe des Jahres um rund 34.000 Tonnen reduziert.
Die indische Dedicated Freight Corridor Corporation of India Ltd (DFCCIL) hat längere Güterzugkombinationen eingeführt und Betriebsdaten für das erste Quartal des Geschäftsjahres 2025-26 veröffentlicht.
Das von PSP Terminal betriebene Terminal hat bisher Schüttgut und Stahlkonstruktionen umgeschlagen. Mit diesem Umzug wird das bestehende Portfolio um den Containerumschlag erweitert.
Im ersten Quartal 2025 erreichte der intermodale Schienenverkehr in Polen seinen bisher höchsten Anteil am gesamten Schienengüterverkehr.
Der erste Einsatz war der kurzfristige Transport eines Kesselwagen-Ganzzuges quer durch Deutschland von Saarbrücken nach Frankfurt (Oder) an die polnische Grenze.
Die Union Pacific Railroad hat den Bahnbetrieb für die kürzlich eröffnete petrochemische Anlage von Roehm in Bay City, Texas, aufgenommen.
Beide Abfahrten tragen zu den laufenden Anpassungen in der transkontinentalen Schienenlogistik bei und erweitern die Optionen für zeitkritische Fracht in Richtung Osten.
Willke Logistics erweitert seine Schüttgut-Transportkapazitäten durch die Anmietung von 35 brandneuen offenen Eamnos-Waggons beim Waggonvermieter Ermewa.
Diese Anpassungen betreffen Verbindungen in Mittel- und Südosteuropa, einschließlich Ungarn, Rumänien, Serbien, Kroatien, Belgien und Deutschland.
Das Unternehmen rechnet mit einer Rückkehr zur Nettorentabilität ab dem Jahr 2026.
Das Unternehmen meldete für 2024 einen Umsatzanstieg von 40 % im Vergleich zum Vorjahr und rechnet für 2025 mit einem weiteren Anstieg um 24 %.
Das Schienengüterverkehrsaufkommen aus den Niederlanden war 2024 im Vergleich zum Vorjahr rückläufig, was vor allem auf geringere Kohletransporte nach Deutschland zurückzuführen ist.
Morinaga Milk Industry hat im Juli 2025 gemeinsam mit Nippon Express, JR Freight und Japan Oil Transportation einen schienengestützten Hin- und Rücktransportdienst speziell für den Transport von flüssigen, nahrhaften Milchprodukten eingerichtet.
Die Modernisierung der Infrastruktur entlang des Mesopotamien-Korridors und ein öffentlich-privates Abkommen mit großen Getreideexporteuren treiben sowohl die Modernisierung der Anlagen als auch die Wiederherstellung der internationalen Bahnverbindungen voran.
Der Zug bestand aus zehn Waggons, die etwa 700 Tonnen verschiedener Güter transportierten.
Nach drei Jahren Arbeit, die sich auf die Anpassung der Infrastruktur und die Erweiterung des Rangierbahnhofs konzentrierte, hat der Betrieb von 135-Wagen-Zügen in Rumo begonnen