Das Projekt zielt darauf ab, die Zugabfertigungskapazität zu erhöhen und die Terminalinfrastruktur für den künftigen Betrieb von Containerkränen anzupassen.
Die zusätzliche Rotation folgt der Konzentration des Unternehmens auf den Ausbau seines Containerfrachtangebots auf dem nationalen Korridor.
Der erste kommerzielle Zug wird voraussichtlich in den nächsten Tagen in Betrieb gehen, nachdem am Freitag, dem 7. Juni 2025, erste Zugangstests durchgeführt wurden.
PKP Cargo, die sich derzeit in einem Umstrukturierungsverfahren befindet, hat formell Konsultationen über einen geplanten konzernweiten Entlassungsprozess eingeleitet, von dem voraussichtlich bis zu 2.429 Mitarbeiter in den Jahren 2025 und 2026 betroffen sein werden.
Diese Verlagerung folgt auf die Vergabe eines Teils des Terminals durch den spanischen Infrastrukturbetreiber ADIF an Rail Hub Morrot (RHM).
Die aktuelle SCI-Verkehr-Studie "Europäischer Schienengüterverkehr" analysiert die Faktoren, die Marktanteile, Güterarten und Unternehmensstrategien beeinflussen, sowie die sich bietenden Chancen.
Mit diesen Transporten soll die Funktionsfähigkeit der Logistikströme nach den geplanten Gleisbauarbeiten überprüft werden.
METRANS, die Intermodal-Tochter der HHLA, erweitert ihre Terminalpräsenz mit dem Batiovo Intermodal Terminal in der Westukraine.
Nach der Veröffentlichung des Schlussberichts der Schweizerischen Sicherheitsuntersuchungsstelle (SUST) zur Entgleisung im Gotthard-Basistunnel 2023 hat die SBB einen schrittweisen Rückzug aus dem Transport von Güterwagen mit LL-Sohlen angekündigt. Der grösste Teil dieses Prozesses wird voraussichtlich bis Ende 2025 abgeschlossen sein.
Der Dienst richtet sich an zeitkritische Güter, die traditionell auf der Straße befördert werden.
METRANS hat sein Angebot auf der Strecke zwischen dem türkischen Istanbul und dem slowakischen Dunajská Streda erweitert.
Diese neue Verbindung stärkt die Anbindung der großen polnischen Häfen an das Logistikgebiet bei Łódź.
Mit dem Vertrag wird ein neues Start-Ziel-Paar auf der britischen Schienengüterverkehrskarte eingeführt, wobei die Züge derzeit einmal pro Woche verkehren.
Die Dienste verkehren an sechs Tagen in der Woche, von Montag bis Samstag, und wurden im Rahmen einer Erweiterung der bestehenden Zusammenarbeit zwischen den beiden Unternehmen eingerichtet.
Ein neuer Seriengüterwagen für korrosive Schüttgüter soll im dritten Quartal 2025 in die Flotte von DB Cargo aufgenommen werden.
Mit der Wiedereröffnung dieses Korridors wird eine Ost-West-Schienenverbindung wiederhergestellt, die seit September 2024 stillgelegt war.
Der Betrieb verwendet Wagen der Bauart E, die früher für Kohle und Eisenerz eingesetzt wurden und nun für den Transport von Zuschlagstoffen verwendet werden.
Das in Entroncamento, Portugal, gelegene Terminal soll den intermodalen Verkehr durch die Verbindung von Schienen- und Straßengüterverkehrsströmen unterstützen.
Der Tätigkeitsbereich des Unternehmens bleibt unverändert.
Das Volumen des kombinierten Verkehrs in Europa ist im Jahr 2024 im Vergleich zum Vorjahr gestiegen, wobei die Anzahl der Sendungen um 5,19 % und die Tonnenkilometer um 8,41 % zugenommen haben.