Der Vertrag ist seit Anfang April 2025 in Kraft.
Die Arbeiten werden voraussichtlich bis 2030 andauern.
Der neue Dienst wird am 28. April 2025 aufgenommen.
Die Betriebsänderung erfolgt nach dem Start der Gemini-Kooperation und der anschließenden Entscheidung, das Containeraufkommen von Felixstowe nach London Gateway zu verlagern.
Damit setzt sich ein Trend fort, der seit 2019 zu beobachten ist, als der Anteil der nicht etablierten Betreiber 33 % betrug. Allein der Anteil der neuen Marktteilnehmer ist auf 40 % im Jahr 2023 gestiegen.
Die erste Ladung verließ das Binnenterminal des kroatischen Hafens Mitte April 2025, womit die intermodalen Dienste tiefer in die Balkanregion hineinreichen.
Die Publikation erläutert das schrittweise Vorgehen bei der Aufnahme von Bahnverkehren, die staatlichen Fördermöglichkeiten und die operative Struktur von DB Cargo France im nationalen und internationalen Verkehrsnetz.
Das Dokument mit dem Titel Towary na Tory (Goods to Tracks) stellt einen analytischen Rahmen vor, der die strukturellen Herausforderungen des Sektors diagnostiziert und Lösungen vorschlägt.
Das Dokument wurde ab April 2025 im Einklang mit der EU-Richtlinie 2016/798 und den einschlägigen ungarischen Rechtsvorschriften veröffentlicht.
Der Vertrag umfasst zwei Züge und soll ab Dezember 2025 für einen Zeitraum von drei bis fünf Jahren laufen.
Der Einzelwagenverkehr (SWL) ist nach wie vor eines der komplexesten Segmente im europäischen Schienengüterverkehr.
MSC und Medlog eröffnen gekühlte Bahnverbindung zwischen Gioia Tauro und Verona
Die Schwarzmeer-Verkehrskorridore 2025 werden mehr als 150 führende Vertreter der Logistikbranche aus 16 Ländern zusammenbringen.
Der Betreiber betreibt nun vier Hin- und Rückfahrten pro Woche auf dem Korridor, der die Rhein-Neckar-Region mit dem Nordseehafen Bremerhaven verbindet.
Die Ladung kam mit einem Schiff aus Moerdijk im Hafen von Bilbao an und wurde an Bord eines von WEC Lines betriebenen Güterzugs ins Landesinnere befördert.
Die auf der Schiene beförderten Einheiten steigen um fast 5 %.
Der Transport folgt auf regelmäßige Getreidetransporte aus der Ukraine nach Hamburg zwischen 2022 und 2024.
Das Unternehmen ist für das Traktionsmanagement der SETG-Züge auf slowenischem Gebiet zuständig.
Der Vertrag deckt den Bahnbetrieb im zentralen und südlichen Teil des Landes ab, der für die Logistikaktivitäten der FEPASA der wichtigste Korridor ist.
Der Dienst ist für fünf wöchentliche Rotationen von Montag bis Freitag vorgesehen.