Laude Smart Intermodal baut in Zusammenarbeit mit LTG Cargo die Schienenlogistik von Litauen aus und nutzt dabei Šeštokai als wichtigen Umschlagplatz.
Die neue Güterverkehrsverbindung verbindet Zentralpolen mit den Niederlanden und ermöglicht den Transport von P400-Sattelaufliegern und Containern.
Die slowakische staatliche Güterbahn wird den Gleisbetrieb und die Rangierarbeiten für ein Werk zur Herstellung von Elektrofahrzeugen mit einer Jahreskapazität von 250.000 Einheiten übernehmen.
Der intermodale Verkehr bietet drei wöchentliche Hin- und Rückfahrten mit einer P400-Profilkapazität und einem Bruttogewicht von 1.700 Tonnen.
Die Waggons wurden von der Tochtergesellschaft LTG Cargo Polska erworben und werden auf der 1.435-mm-Strecke über Łódź eingesetzt.
Die neue Vereinbarung baut die bestehende Zusammenarbeit zwischen den beiden Unternehmen weiter aus.
Die Verbindungen verliefen über die elsässische Ebene, um den Container- und Sattelzugverkehr aufrechtzuerhalten.
Europäische Eisenbahnverbände fordern eine stärkere EU-Koordination bei der Einführung von ERTMS und warnen davor, dass Fragmentierung und eine schleppende Einführung das System weiterhin behindern.
Forwardis baut seine Flottenmanagement-Dienstleistungen europaweit aus und legt dabei den Schwerpunkt auf Flexibilität, Koordination und einen effizienten Wagenbetrieb.
CargoBeamer hat seinen intermodalen Verkehr von Lüttich nach Parma ausgeweitet und damit die Schienengüterverkehrsverbindungen zwischen Belgien und Norditalien gestärkt.
DB Cargo Hungária testet derzeit eine Doppeltraktion mit Diesellokomotiven, die darauf ausgelegt ist, die Zugkraft und die betriebliche Flexibilität im Güterverkehr zu erhöhen.
Die Branche verzeichnete ihre bisher höchste Marktpräsenz, obwohl das nationale Frachtvolumen insgesamt auf unter 220 Millionen Tonnen zurückging.
Die Anlage steht nicht nur den chemischen Herstellern vor Ort zur Verfügung, sondern auch externen Kunden, die Produkte, die per Bahn angeliefert werden, vor dem Weitertransport wieder erwärmen müssen.
Die Vereinbarung betrifft den Transport von Kaolin in großen Mengen von lokalen, an das Schienennetz angeschlossenen Standorten im Südwesten Englands.
Eisenbahn- und Logistikverbände fordern die EU nachdrücklich auf, die Richtlinie über den kombinierten Verkehr zu modernisieren, um den multimodalen Güterverkehr zu fördern und die Wettbewerbsfähigkeit zu stärken.
Die Verbindung bietet eine regelmäßige Alternative zum Straßengüterverkehr auf dem Balkankorridor.
Über den Mittleren Korridor wurde eine neue Güterverkehrsverbindung zwischen China und Europa von Wuhan nach Baku in Betrieb genommen, wodurch die eurasische Schienen- und multimodale Logistik gestärkt wird.
Die ÖBB Rail Cargo Group hat die Taktfrequenz auf ihrer Strecke Villach–Desio erhöht und damit die Schienengüterverkehrsverbindungen zwischen Österreich und Norditalien gestärkt.
CargoBeamer hat einen neuen intermodalen Verkehrszweig zwischen Stuttgart und Mailand eingerichtet und damit die Kapazitäten im alpenquerenden Schienengüterverkehr ausgebaut.
Im Rahmen eines zeitkritischen Schienenverkehrsunternehmens unter der Leitung von Forwardis wurden 30 gespendete Busse von Frankreich in die Ukraine transportiert, was die Bedeutung der Schiene für komplexe humanitäre Logistik unterstreicht.