Im Gegensatz zum Markt für Hochgeschwindigkeitszüge ist der spanische Mittelstrecken- und Pendlerverkehr von Renfe monopolisiert. Dies dürfte sich bis 2026 ändern.
CFR Marfă, das nationale Güterbahnunternehmen, hat nach zwei Jahren der Umstrukturierung und Effizienzsteigerung eine Reihe von Verbesserungen seiner Dienstleistungen angekündigt.
Inmitten wirbelnder Gerüchte und Fehlinformationen hat sich das etablierte polnische Schienengüterverkehrsunternehmen entschieden zu den jüngsten Spekulationen über seine finanzielle Instabilität und mögliche Liquidation geäußert.
Der in den USA ansässige Hersteller unterzeichnet einen Lokomotivvertrag mit SimFer im Wert von 277 Millionen Dollar für das Simandou-Projekt in Guinea.
Die neuen Fahrzeuge sollen die Logistikkapazitäten von OKKO verbessern und eine schnellere und kostengünstigere Einfuhr von Erdölprodukten in die Ukraine ermöglichen.
Mit dieser Übernahme nähert sich die Waggonflotte der CSS nun 700 Einheiten.
CFL Multimodal hat in Zusammenarbeit mit dem luxemburgischen Zementhersteller Cimalux maßgeblich zur Unterstützung von Infrastrukturprojekten für die bevorstehenden Olympischen Spiele in Paris beigetragen.
Der tschechische Güterwagenhersteller hat das erfolgreichste Jahr seiner Geschichte hinter sich. Neben hervorragenden Finanzergebnissen nimmt das Unternehmen nun auch die Produktion im bevölkerungsreichsten Land der Welt auf - in Indien. Im Interview mit RAILMARKET NEWS verriet Petr Vlček, CEO von Nymwag, wie er den Güterwagenmarkt sieht und wie die Aussichten für das globale Schienengütergeschäft sind.
Durch die Verlagerung eines Großteils der Fahrten von der Straße auf die Schiene hat die Zusammenarbeit rund eine Tonne CO2 pro Transport eingespart.
Konzentrieren wir uns auf unsere Cluster GUS und China Transport / Sales & Business Development.
Ein neuer Containerganzzug zwischen Kroatien und Italien sowohl für Fertigprodukte als auch für recyceltes Material.
Der neue Korridor zielt darauf ab, die Logistik zwischen diesen wichtigen Handelsknotenpunkten zu rationalisieren und den Warenverkehr zwischen dem Hafen Antwerpen und Istanbul zu erhöhen.
Diese Erweiterung ist eine Reaktion auf die starke Nachfrage nach dem ersten GBRf-Dienst, der im Oktober 2023 startete.
Der Voith E-Coupler stellt die Stromversorgung und Datenübertragung in digitalen Güterzügen sicher.
In der ersten Phase soll bis Mitte 2025 eine Anlage mit gemischter Spurweite entstehen, die sowohl Züge mit Normalspur als auch mit iberischer Spurweite abfertigen kann.
Die PSP Cargo Group verzeichnete ein beträchtliches Wachstum ihrer Aktivitäten in Ungarn und ein erfolgreiches Jahr seit der Gründung ihrer Niederlassung in diesem Land.
Das Unternehmen war mit betrieblichen Herausforderungen konfrontiert, darunter unzureichende Investitionen in die Infrastruktur, Diebstahl, Vandalismus und externe Einflüsse wie Überschwemmungen und die COVID-19-Pandemie.
Der CEO des polnischen Schienenfahrzeugherstellers bewertet für Railmarket das Geschäft in Rumänien.
Die neuen Wagen werden für verschiedene Fahrzeugtypen geeignet sein, unter anderem für Elektroautos.
Darüber hinaus werden die Anteile von Captrain Polska an Captrain Deutschland übertragen.