Dies ist das erste Mal, dass der schwedische Waldbesitzerverband die Schwelle von einer halben Million Kubikmetern für den Holztransport auf der Schiene überschritten hat.
Im Rahmen des Projekts werden Stahlabfälle aus dem Karosserieteilewerk von Volvo Cars in Olofström an Salzgitter Flachstahl zurückgeführt, um dort eingeschmolzen und für die Flachstahlproduktion wiederverwendet zu werden.
Der Zug ist vom Terminal Sknyliv–Lisky in Lemberg abgefahren und fährt zum Terminal East West Gate in Fényeslitke.
Laut Mars Logistics ersetzte der Schienenverkehr bis zu 30 Lkw-Fahrten auf derselben Strecke.
Das Unternehmen beschrieb das Projekt als eine Verlagerung von Transportmengen, die zuvor mit anderen Verkehrsträgern befördert wurden, auf die Schiene.
Der Betrieb umfasst den Nord-Süd-Containerverkehr innerhalb Polens und verbindet Binnenlandterminals mit dem Hafen von Danzig.
Die Wagen sind für den Transport von Benzol ausgelegt und mit Isolierung und Heizsystemen ausgestattet.
Der Arbeitsbesuch diente der Verbesserung der Koordination mit regionalen und chinesischen Partnern im Bereich des internationalen Güterverkehrs, da das Frachtvolumen im Schienenverkehr zwischen ASEAN und China nicht von einem einzigen Betreiber, sondern von mehreren nationalen Netzen und Schnittstellen abhängt.
Die Transportströme ergänzen das Schüttgutportfolio von RheinCargo für Kunden aus der Stahl- und Schwerindustrie in der Rhein-Ruhr-Region.
Der Dienst verbindet Schwarzmeerhäfen in Georgien mit Häfen und Terminals in Aserbaidschan und dient als festgelegte Bahnverbindung für den Containerverkehr entlang des Mittleren Korridors.
Seit Mitte Januar fährt der Betreiber vier bis fünf Hin- und Rückfahrten pro Woche auf dieser Strecke.
Der polnische Schienengüterverkehrsbetreiber PKP Cargo hat Zbigniew Prus im Rahmen seines laufenden Umstrukturierungsprozesses zum neuen Vorstandsvorsitzenden ernannt.
Das Wachstum konzentrierte sich auf die Schienenverkehrssegmente, insbesondere Container und RoRo.
Der Korridor bietet nun zwei Abfahrten pro Tag, was die höhere Nachfrage auf der Achse Deutschland–Italien widerspiegelt.
Deutsche Schienengüterverkehrsunternehmen haben davor gewarnt, dass der Umfang und die Koordination der von DB InfraGO verwalteten Bautätigkeiten die Kosten in die Höhe treiben und den Güterverkehr zurück auf das Straßennetz verlagern.
Die Lieferungen unterstützen die Arbeiten zum Austausch der Schutzauskleidung über dem südlichen Abschnitt der alten Abfallentsorgungsgräben des Standorts.
Der europäische Verband für kombinierten Verkehr UIRR sagt, dass unzureichende Terminalkapazitäten nach wie vor ein großes Hindernis für die Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene darstellen. Diese Einschätzung folgt auf eine neue Studie der Europäischen Kommission und die aktualisierte TEN-V-Verordnung über multimodale Terminals.
Kasachstan und China haben die Ergebnisse des Schienengüterverkehrs für 2025 überprüft und sich auf eine weitere Zusammenarbeit für 2026 geeinigt, wobei der Schwerpunkt auf Grenzabfertigungen, Digitalisierung und Infrastrukturkapazitäten liegt. Die Gespräche fanden in Alashankou statt, dem wichtigsten Eisenbahnknotenpunkt zwischen den beiden Ländern.
Die Hupac-Gruppe hat bekannt gegeben, dass CEO Michail Stahlhut nach acht Jahren im Amt im Mai 2026 zurücktreten wird. Das Unternehmen hat mit der Suche nach einem Nachfolger begonnen.
Die ÖBB Rail Cargo Group (RCG) hat ihre Verbindungen Duisburg–Antwerpen und Linz–Antwerpen auf eigene Traktion umgestellt und betreibt die Strecken nun mit eigenen Lokomotiven und Besatzungen. Außerdem hat der Betreiber die Frequenzen auf der Strecke Duisburg–Antwerpen erhöht.