Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Die Übergabe fand in Sered, Slowakei, statt und umfasste eine Mischung aus neu gebauten und zuvor verwendeten Sggrs(s)-Wagen.
Es wird erwartet, dass der Einsatz von in mehreren Ländern zugelassenen elektrischen Traktionen den grenzüberschreitenden Güterverkehr ohne Lokomotivwechsel an den Grenzen vereinfachen wird.
Der Vertrag hat eine Laufzeit von 10 Jahren und ist der erste Auftrag dieser Art für Progress Rail in Südamerika.
Das Genehmigungsverfahren für die von CRRC gebauten Einheiten steht kurz vor dem Abschluss, und der Fahrgastbetrieb soll in den kommenden Wochen aufgenommen werden.
CZ LOKO liefert weiterhin seine EffiShunter 1000-Lokomotiven an Betreiber in Schweden und Norwegen. Insgesamt wurden bereits 30 Lokomotiven ausgeliefert oder sind bestellt.
Das neue Los soll sowohl im Güter- als auch im Personenverkehr eingesetzt werden, auch auf der Nordlandsbahn.
Die geplanten Lokomotiven müssen in der Lage sein, sowohl unter Oberleitung als auch unabhängig über Batterie auf nicht elektrifizierten Gleisen zu fahren.
Durch die Vereinbarung wird die Traktionskapazität der DPB erweitert und der Güterverkehr auf zwei Verkehrsträger ausgeweitet.
Jede Lokomotive ist mit einer 14,5 MWh-Batterie ausgestattet und gehört damit zu den größten batteriebetriebenen mobilen Schienenfahrzeugen weltweit.
Die Produktionsstätte in Triest ist Teil einer umfassenderen Strategie zur Deckung der Nachfrage nach effizienten und konfigurierbaren Güterwagen in Europa.
Greenbrier Europe war Gastgeber für einen Besuch von Hexafret in seiner Produktionsstätte in Drobeta Turnu Severin, Rumänien, wo die Produktion neuer Güterwagen läuft, die das französische Logistikunternehmen bestellt hat.
Die erste Lokomotive wird derzeit in Oslo umgebaut und soll im Jahr 2026 in Betrieb genommen werden.
LTG Link hat den ersten neuen, von Stadler für Litauen gebauten FLIRT-Elektrozug vorgestellt, der eine leisere, umweltfreundlichere und zugänglichere Ära des Personenverkehrs einleitet.
Zu den jüngsten Neuzugängen gehören die elektrischen Euro-6000-Lokomotiven 256 220, 221 und 222 sowie die Euro-4001-Diesellokomotiven 337 009 und 337 014.
Das britische Office of Rail and Road (ORR) hat die Inbetriebnahme der Class 99-Lokomotiven von Stadler genehmigt, nachdem Ende September 2025 ein entsprechender Antrag gestellt worden war.
Während HSL Logistik eine neue Stadler Euro9000 erhält, bekommt HHPI eine zusätzliche EuroDual-Lokomotive.
Die Partnerschaft umfasst sowohl eine technische Zusammenarbeit als auch eine finanzielle Beteiligung von PHL.
Das Berliner Unternehmen wird die sechsachsige Bimodus-Lokomotive ab September 2026 in seinen Betrieb integrieren.
Der Auftrag umfasst zwei Lokomotiven, die bereits im Einsatz sind und sofort zur Verfügung stehen, zwei neu gebaute Lokomotiven und eine Lokomotive, die zuvor von Siemens zu Testzwecken verwendet wurde und im September 2026 ausgeliefert werden soll.
GTR hat das 100 Millionen Pfund teure Projekt Aurora abgeschlossen, bei dem 304 Electrostar-Einheiten modernisiert werden, um die Zuverlässigkeit zu erhöhen und den Fahrgästen ein besseres Erlebnis zu bieten.