Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Die VTG hat die Produktion eines neuen Waggontyps für den Ammoniaktransport abgeschlossen.
Am Freitag, den 6. Juni, wurde in Nowy Sącz ein Durchführungsvertrag über die Lieferung von sechs modernen Elektrotriebwagen (EMU) für die Koleje Małopolskie unterzeichnet.
Am 6. Juni 2025 schlossen Alstom und Akiem zwei Serviceverträge über Wartung und Ersatzteile für Traxx-Lokomotiven in Akiems Betriebsflotte ab.
Abgesehen von den neuen Aufträgen und unterzeichneten Verträgen betrafen die jüngsten Ankündigungen den weiteren Einsatz von Alstom TRAXX BR186-Lokomotiven.
Die Lokomotiven gehören zur Evolution Series-Plattform und sind mit GEVO-12-Motoren ausgestattet, die die Abgasnormen der US-Umweltbehörde EPA Tier 4 ohne Abgasnachbehandlungssysteme erfüllen.
Die Lieferung bedeutet eine neue operative Phase für die belgische Niederlassung von MEDWAY, die ihre Traktionskapazität in Mittel- und Westeuropa weiter ausbaut.
Der Rahmenvertrag umfasst potenzielle Abrufe von Lokomotiven für Ungarn und Rumänien.
Die Übergabe von European Loc Pool (ELP) fand während der Messe 2025 Transport Logistic in München statt.
Die Übergabe ist Teil eines umfassenderen Beschaffungsvorhabens, das sechs Mehrsystemlokomotiven umfasst, von denen vier an RTC und zwei an den Partnerbetreiber InRail gehen.
Die Lokomotive ergänzt den wachsenden Bestand an geleasten Traktionen für den internationalen Schienengüterverkehr der Gruppe.
CARGOUNIT hat auf der Messe Transport & Logistics in München einen Auftrag über 22 weitere Elektrolokomotiven vom Typ Siemens Vectron MS bekannt gegeben.
Auf der Messe transport logistic in München 2025 stellte der Hersteller sein modulares Lokomotivkonzept vor.
Die Transaktion, die bis zum ersten Quartal 2026 abgeschlossen sein soll, unterliegt noch den üblichen Abschlussbedingungen.
Während die ersten fünf Triebzüge in Spanien gebaut werden, wird die Produktion der übrigen Einheiten wahrscheinlich ausgelagert, wobei Magyar Vagon in Betracht gezogen wird.
Der etablierte türkische Betreiber hat insgesamt 95 dieser Lokomotiven bestellt.
Von 23 auf 79 und wieder zurück auf 60 Züge - Talgo hat mit Überbuchungen und Produktionsproblemen zu kämpfen.
Die Lokomotive ist nun in Betrieb und unterstützt den Schienengüterverkehr der Gruppe.
Diese Lokomotivlieferung ist der größte Exportauftrag, den das indische Wabtec-Werk bisher ausgeführt hat.
Die indische Eisenbahn hat mit der Serienproduktion ihrer neuen elektrischen Güterzuglokomotiven D9 mit einer Nennleistung von 9.000 PS (6,7 MW) begonnen.
Mit diesem Prototyp steigt das Unternehmen in den Schienenfahrzeugbau ein, wobei der Schwerpunkt auf alternativen Antriebstechnologien liegt.