Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Die ZSSK hat die Auswertung der Angebote abgeschlossen; das Konsortium war der einzige Bieter, der die Anforderungen erfüllte.
Die Tests, die unter hoher Frachtlast und auf anspruchsvollen Steigungen durchgeführt werden, dienen als Grundlage für künftige Investitionsentscheidungen des Betreibers hinsichtlich seines Lokomotivparks.
Der Supportvertrag läuft bis März 2036 und kann bis März 2042 verlängert werden.
Die Lokomotive 66537 wurde in den tiefgrünen und limettenfarbenen Farben des Unternehmens aus der Werkstatt entlassen und wird künftig im Massengutverkehr in ganz Großbritannien zum Einsatz kommen.
Vossloh erhält Auftrag für Schleifzüge in China; ROBEL und Tesmec melden Auslieferungen von Schieneninfrastrukturfahrzeugen nach Hongkong und Bulgarien
Die FXN5C ist eine modulare Wechselstrom-Traktionslokomotive, die für den schweren Güterverkehr auf Hauptstrecken konzipiert wurde.
Die Lokomotiven sind über den Hafen von Montevideo eingetroffen und wurden zur Inbetriebnahme in die Eisenbahnwerkstätten von Peñarol überführt; die Inbetriebnahme ist für 2026 geplant.
Drei weitere Lokomotiven wurden an den erfolgreichsten Exportmarkt von CZ LOKO ausgeliefert.
Die jüngste Lieferung von 45 Waggons hat nun das Werk des Herstellers verlassen.
Im Rahmen der Vereinbarung wird die gesamte Flotte mit dem Telematiksystem „iWagon“ von VTG nachgerüstet.
WWRMS wird sechs Lokomotiven der Zambia Railways überholen
Die Regierung von New South Wales hat im Rahmen des „Regional Rail Fleet“-Programms neun Züge in Empfang genommen; zwei davon durchlaufen derzeit Netzwerktests.
Der Vertrag umfasst technische Unterstützung für die Flotte im Zuge ihrer Ausweitung auf das gesamte britische Netz.
IPE Locomotori 2000 hat die neunte Lokomotive seiner in Zusammenarbeit mit Vossloh Locomotives entwickelten G1001-Baureihe fertiggestellt.
Der Vertrag im Wert von rund 263 Millionen Euro umfasst zehn fünfteilige EMUs mit einer Option auf zehn weitere Einheiten, deren Inbetriebnahme für Anfang 2028 geplant ist.
Die ÖBB hat sieben weitere batterieelektrische FLIRT Akku-Züge bei Stadler bestellt und setzt damit ihre Umstellung weg vom Dieselbetrieb auf Regionalstrecken in Niederösterreich fort.
Die Auslieferungen sind in drei Tranchen zwischen März 2026 und Dezember 2027 geplant, wodurch die Flottenerweiterung des Betreibers über einen Zeitraum von 21 Monaten strukturiert wird.
Durch die Änderung erhöht sich der Auftragswert um 318 Millionen Euro, sodass sich die Gesamtinvestition auf 1,064 Milliarden Euro beläuft.
Lokomotiven werden neue Inlandsverbindungen unterstützen, darunter die kürzlich eingeführten Verbindungen auf den Achsen Lille–Miramas und Bonneuil–Miramas.
Der in Chicago ansässige Hersteller meldete einen Umsatz von 501,0 Millionen US-Dollar und steigerte seine Bruttomarge auf 14,6 %.