Der Antrag erfolgt aufgrund von Kapazitätsbeschränkungen und Umleitungen im Zusammenhang mit den Bauarbeiten von DB InfraGO während der Himmelfahrtsfeiertage.
Ab dem 31. Mai werden öffentliche Verkehrsunternehmen rund 80 % der Fahrgastbeförderungen übernehmen, die voraussichtlich in den Zuständigkeitsbereich von GBR fallen werden.
Dávid Vitézy, ein ungarischer Verkehrspolitiker und ehemaliger Staatssekretär für Verkehr, erklärte, die Züge könnten ab 2029 in Betrieb genommen werden, sofern die Ausschreibung noch in diesem Jahr erfolgt.
Die geplante Ausschreibung betrifft den interregionalen und internationalen Personenverkehr in Polen nach 2030, nicht jedoch den Kauf von Schienenfahrzeugen oder Infrastrukturarbeiten.
In einer am 28. Mai 2026 ergangenen Entscheidung stellte die Kommission fest, dass der überarbeitete Antrag die Vollständigkeitsanforderungen für einen großen Zusammenschluss im Eisenbahnsektor erfüllt.
Der Vertrag umfasst Planungsarbeiten im Zeitraum von 2026 bis 2030 für eine geplante Eisenbahnverbindung mit einer Spurweite von 1.435 mm von Haparanda in Schweden nach Nordfinnland.
Der Plan aktualisiert die erste Ausgabe aus dem Jahr 2020 und legt Prioritäten in den Bereichen Sicherheit, Effizienz, Gefahrenabwehr, Widerstandsfähigkeit, Innovation und Personalentwicklung für das gesamte nationale multimodale Güterverkehrsnetz fest.
Greenbrier hat eine Entscheidung der US-Zoll- und Grenzschutzbehörde (CBP) zu Güterzugkupplungen zurückgewiesen, die am 18. Mai 2026 im Rahmen des „Enforce and Protect Act“ ergangen war.
Der Verband hat sich schriftlich an Ministerpräsidentin Giorgia Meloni und mehrere Minister gewandt und dringende Unterstützungsmaßnahmen für Schienengüterverkehrsunternehmen gefordert.
Serbien hat im Vorfeld einer großen regierungskritischen Demonstration in Belgrad den Bahnverkehr landesweit eingestellt, was sich auf den Inlandsverkehr und den grenzüberschreitenden Verkehr mit Ungarn auswirkt.
Das Fahrzeug, ein von Southern betriebener Zug der Baureihe 387, ist das erste, das mit dem rot-weiß-blauen GBR-Logo versehen ist.
PKP Cargo und das polnische Verteidigungsministerium haben eine Rahmenvereinbarung über die Zusammenarbeit im Schienenverkehr im Bereich Verteidigung und militärische Mobilität unterzeichnet.
Ein neues Dokument mit dem Titel „Política Ferroviaria Nacional para Chile – Trenes para Chile 2050“ legt einen langfristigen Rahmen fest, um die Eisenbahn bis zur Mitte des Jahrhunderts wieder als Kernelement des chilenischen Verkehrs- und Logistiksystems zu etablieren.
Europäische Eisenbahnverbände fordern eine stärkere EU-Koordination bei der Einführung von ERTMS und warnen davor, dass Fragmentierung und eine schleppende Einführung das System weiterhin behindern.
Im Jahr 2024 erreichte das Verkehrsaufkommen im Schienenverkehr in der Tschechischen Republik 10.517 Millionen Personenkilometer (p-km) und erreichte damit wieder 96,2 % des Niveaus von 2019.
Der tschechische Verkehrsminister hat eine Aufstockung der EU-Mittel für die Schieneninfrastruktur sowie dringende Maßnahmen zur Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit des Schienengüterverkehrs gefordert.
Der Plan sieht vor, die VNR unter dem Namen „Vietnam National Railways Group“ in eine Mutter-Tochter-Struktur umzuorganisieren, die als staatliche Gesellschaft mit beschränkter Haftung geführt wird.
Die UIRR fordert die EU-Gesetzgeber nachdrücklich auf, die Arbeit an der Richtlinie über den kombinierten Verkehr fortzusetzen, und argumentiert, dass der intermodale Güterverkehr zwischen Straße und Schiene Europa dabei helfen könnte, seine Abhängigkeit vom Öl zu verringern und die Energieversorgungssicherheit zu verbessern.
Die 91 Wagen sollen den Mangel an Personenwagen beheben, der nach Angaben des Ministeriums die Servicequalität beeinträchtigt hat.
Serbien wird im Rahmen der nationalen Strategie „Serbien 2030“ bis 2035 1.219 km Eisenbahnstrecken bauen und sanieren. Das Programm umfasst sowohl Neubauten als auch Modernisierungen im gesamten Kernnetz.