Stories about trillions of brain cells in action: smartest inventions, smart assets, artificial intelligence, and other up-to-date devices in high tech section.
Eine Lösung aus Österreich, die eine europaweite Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene anregen könnte.
Die Tests, die Teil einer breit angelegten Kampagne sind, die im Mai 2023 auf dem spanischen Schienennetz anlaufen soll, haben das Potenzial des Zuges als umweltfreundliche Alternative zum Diesel nachgewiesen.
R2L bietet eine Lösung für mehr Sattelauflieger auf der Schiene, um die CO2-Emissionen zu reduzieren und den anhaltenden Lkw-Fahrermangel zu beheben.
In der sich rasant entwickelnden Welt der Eisenbahninfrastruktur steht VUZ an vorderster Front, um die Grenzen der Interoperabilität und der Sicherheitsbewertung zu verschieben.
Mit Hilfe der ALTRIOS-Software des NREL sollen diese Fahrzeuge so optimiert werden, dass sie weniger Energie verbrauchen und weniger Treibhausgase ausstoßen.
Dieser Erwerb ist Teil der Bemühungen, Mittel aus dem Konjunktur- und Nachhaltigkeitsplan zu nutzen.
Die Integration von Künstlicher Intelligenz (KI) hat in zahlreichen Branchen zu tiefgreifenden Veränderungen geführt, und der Bereich der Zugwartung bildet hier keine Ausnahme. Die Bahnindustrie setzt zunehmend KI-gestützte Lösungen ein, um die Effizienz, Sicherheit und Zuverlässigkeit bei der Wartung von Zügen zu verbessern.
Northrop Grumman setzt auf fortschrittliche Robotik und Fachwissen in den Bereichen Systemintegration und autonome Dienste, um die für die künftige Monderkundung und -vermarktung erforderliche Infrastruktur zu schaffen.
Die Einführung des Systems im Kundeneinsatz ist ein entscheidender Schritt zur Modernisierung des europäischen Schienengüterverkehrs und zur Schaffung umweltfreundlicherer, effizienterer Lieferketten.
Diese Innovation ist Teil der breit angelegten Initiative von Lineas zur Senkung der CO2-Emissionen im Verkehrssektor.
Ende März 2024 wurde in Rom eine unverbindliche Vereinbarung unterzeichnet, die das gemeinsame Interesse an der Entwicklung neuer, durch weltraumgestützte Technologien und Daten verbesserter Dienste unterstreicht.
Die Unternehmen streben eine Ökologisierung der Lieferkette für Zuschlagstoffe an.
Nevomo hat sich mit Umeandus Technologies zusammengetan, um eine Lösung zur Steigerung der Kapazität und Effizienz von Indiens Häfen, Eisenbahnen und Frachtanlagen zu implementieren.
Der FLIRT H2 von Stadler wurde in die Guinness-Weltrekord-Datenbank für die längste Strecke von 2.803 Kilometern eingetragen, die ein elektrischer Wasserstoff-Brennstoffzellen-Personenzug ohne Betankung oder Aufladung zurückgelegt hat.
Diese von Alstom entwickelte Technologie ermöglicht die Steuerung von Zügen aus der Ferne.
Diese Initiative zielt darauf ab, Betriebszeit zu sparen und die Sicherheit zu erhöhen.
Der MPV2, der über die Oberleitung mit Strom versorgt und aufgeladen werden kann, soll die Effizienz und Nachhaltigkeit der Eisenbahninstandhaltung verbessern.
Die Lösung wurde in Zusammenarbeit mit SSC Railtec entwickelt.
Mit Geschwindigkeiten von bis zu 550 km/h auf der bestehenden Infrastruktur könnte MagRail die Effizienz, Kapazität und Nachhaltigkeit des Schienenfernverkehrs drastisch verbessern.
Diese Initiative zielt darauf ab, fortschrittliche digitale Lösungen in die Dienste von GATX Rail Europe zu integrieren, wobei der Schwerpunkt auf der Verbesserung der betrieblichen Möglichkeiten der Kunden liegt.