Stories about trillions of brain cells in action: smartest inventions, smart assets, artificial intelligence, and other up-to-date devices in high tech section.
Mit dem neuen GGT-GearSaver®-Sensor konnten die Lebensdauer und die Betriebskosten von Getrieben optimiert werden.
Der neue Liniendienst wird die Ausfallsicherheit der Lieferketten der Kunden erhöhen und ihnen einen schnellen und einfachen Umschlag zwischen London Gateway und Southampton ermöglichen.
Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) und die Deutsche Bahn (DB) treiben gemeinsam die Planungen für die Digitale Schiene Deutschland voran. Eine bestehende Finanzierungsvereinbarung wird von rund 1,7 Milliarden auf rund 2,7 Milliarden Euro aufgestockt.
Die innovative Lösung behebt den Engpass bei der Rad- und Schienenhaftung und ermöglicht es den Verkehrssystemen, ihre Effizienz zu verbessern und die Netzkapazität zu erhöhen.
Eine Initiative von 18 Unternehmen unter der Leitung des Hafenbetriebs Rotterdam hat eine Studie über die mögliche Errichtung einer groß angelegten Ammoniak-Krackanlage eingeleitet, die den Import von 1 Million Tonnen Wasserstoff pro Jahr für die Dekarbonisierung von Industrie und Mobilität ermöglichen soll.
Alstom und Air Products haben eine Absichtserklärung für den Einsatz von Wasserstofflösungen im Schienenverkehr, einschließlich der erforderlichen Infrastruktur in der Tschechischen Republik, unterzeichnet.
Sie ist das Ergebnis der UIRR-Studie "Roadmap to Zero-Carbon Combined Transport 2050", die auf dem Europäischen Intermodal-Gipfel 2022 (EIS 2022) veröffentlicht wurde.
duisport und VITRONIC realisieren automatische Erkennung von Containern im Rivergate
Ziel der Demonstration war es, zu zeigen, wie Züge autonom auf unvorhersehbare Hindernisse reagieren können.
Seit April dieses Jahres gibt es den elektronischen Frachtbrief in Deutschland - und die Mehrheit der Logistikunternehmen (77 Prozent) nutzt ihn bereits. Allerdings setzt nur jedes zwanzigste Unternehmen (5 Prozent) ausschließlich auf die digitale Version des Lieferscheins und hat die Papierform komplett aufgegeben.
Hitachi Rail hat zwei neue Verträge über die Ausrüstung von Zügen der SNCF und des Eurostar mit digitaler Führerstandssignaltechnik auf den nationalen und grenzüberschreitenden französischen Schienennetzen unterzeichnet. Die Ausrüstung soll dazu beitragen, dass Fahrgäste leichter mit dem Zug über europäische Grenzen hinweg reisen können.
Am 13. Dezember findet ein kostenloses Webinar der IoT-Spezialisten von A1 Digital (Teil der A1 Telekom Austria Gruppe) zu diesem Thema statt. Zu den Kunden des Unternehmens zählen Rail Cargo Austria, Rail & Sea und die Bündner Güterbahn. Hauptredner ist Jürgen Rudolf, Innovationsmanagement und Senior Experte für IoT-Lösungen im Bahnbereich von A1 Digital.
Der Dienst FastTrack bündelt das digitale Schienengüterverkehrsangebot der VTG in Deutschland.
Im Rahmen des 867-Millionen-Euro-Vertrags wird Hitachi Rail 1.885 Kilometer des italienischen Schienennetzes abdecken.
Die Wasserstoff-Brennstoffzellenlösung wurde von Alstom und ENGIE entwickelt und soll ab 2025 eingesetzt werden. Der Zug besteht aus einem Wasserstoffgenerator-Wagensystem.
Die Verlängerung der Züge wird sowohl eine erhebliche finanzielle Effizienz bringen als auch zu einer Reduzierung der CO2-Emissionen beitragen.
Der nachhaltige Strom könnte für 1.400 Fahrten von Wien nach Salzburg reichen.
Sauberere, umweltfreundlichere und selbstaufladende Züge sollen den britischen Bahnverkehr revolutionieren.
Nach mehreren Jahren der Entwicklung und Planung wurde die Class 66-Lokomotive (66039) von DB Cargo UK jetzt an die Konstruktionswerkstatt von Electro-Motive Diesel in Doncaster geliefert, wo die technische Umrüstung stattfinden wird.
Das ATO-System soll die Effizienz, Pünktlichkeit und Wettbewerbsfähigkeit des Schienengüterverkehrs verbessern.