Vorhersagealgorithmen für das Risiko des Ausknickens von Schienen in Schottergleisen werden von der Firma MainRail entwickelt
Das Beulen von Schottergleisen ist das Ergebnis der Akkumulation von Energie im Gleis aufgrund von Temperaturschwankungen.
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Das Beulen von Schottergleisen ist das Ergebnis der Akkumulation von Energie im Gleis aufgrund von Temperaturschwankungen.
Ziel ist es, nicht konforme Züge zu identifizieren und die Eisenbahnunternehmen in die Lage zu versetzen, eine vorausschauende Wartung ihres rollenden Materials durchzuführen.
Hochrangige Vertreter von duisport und dem Hafen Antwerpen-Brügge haben eine langfristige Kooperationsvereinbarung unterzeichnet. duisport-Geschäftsführer Markus Bangen und Jacques Vandermeiren, CEO des Hafens Antwerpen-Brügge, bestätigten die Partnerschaft im Beisein des flämischen Ministerpräsidenten Jan Jambon.
Dieses Konzept stellt eine effiziente Alternative zu Pipelines für Wasserstoff dar. Denn diese gibt es noch nicht.
Es wird erwartet, dass die Wasserstofftechnologie in Zukunft die dieselbetriebenen Triebzüge im Regionalverkehr ersetzen und einen wesentlichen Beitrag zum Ausstieg aus dem Dieselkraftstoff leisten wird.
Diese Initiative ist Teil anderer Maßnahmen wie der Einführung von akustischen und Lichtsignalen und der Integration von Systemen für künstliches Sehen, die das Vorhandensein von Hindernissen an Bahnübergängen erkennen.
Der Einsatz von Regionalzügen mit Biodiesel soll dazu beitragen, die CO2-Emissionen auf den genannten Strecken um 90 Prozent zu senken.
Das maßstabsgetreue Versuchsfahrzeug, das mit allen erforderlichen Komponenten für die Durchführung der ersten Tests ausgestattet ist, wurde nach Nova Sarzyna (Polen) geliefert.
Das innovative Warnsystem wird auf der Fachmesse InnoTrans vom 20. bis 23. September in Berlin vorgestellt.
Die Chiltern-Tunnel werden Hochgeschwindigkeitszüge zwischen London und dem Norden mit Geschwindigkeiten von bis zu 320 km/h befördern.
Alstom nimmt den Personenverkehr auf dieser Strecke mit 14 Coradia iLint-Zügen in Bremervörde, Niedersachsen, Deutschland, auf.
Die 100-MW-Anlage könnte bis zu 40 Tonnen grünen Wasserstoff pro Tag liefern - genug, um 1300 Wasserstoff-Lkw zu betreiben. Auch der internationale Export wird erforscht.
Das neue Zentrum in Derby, Großbritannien, nutzt Echtzeit-Überwachung und -Analyse.
Hitachi Rail hat die neueste Eisenerzmine von Rio Tinto in Westaustralien an das AutoHaul™-Netz angeschlossen, das weltweit erste vollständig digital automatisierte Schwerlastschienensystem für den Langstrecken-Schwerlastverkehr.
Die Forschung der FH Aachen zielt darauf ab, ein Zugrangierassistenzsystem zu entwickeln, das auf einer fortschrittlichen Sensorik einschließlich Blickfeld LiDAR-Technologie basiert.
Nach fünf Monaten Umbauzeit wurden die umfangreichen Sanierungsarbeiten im 4.766 Meter langen Bosrucktunnel abgeschlossen. Die restlichen Arbeiten werden im August in Nachtarbeit durchgeführt.
TransPod stellt den FluxJet vor, ein Fahrzeug für den Ultra-Hochgeschwindigkeits-Transport von Passagieren und Fracht mit über 1.000km/h.
Das innovative System, das eine volldigitale Übertragung ohne Streckenelektronik ermöglicht, wird die Sicherheit und Verfügbarkeit von Eisenbahnverkehrsleitsystemen in Polen erhöhen.
Dorothy, die gigantische, 2000 Tonnen schwere, maßgeschneiderte Tunnelbohrmaschine (TBM) für HS2, hat den ersten Tunneldurchstich bei Europas größtem Infrastrukturprojekt geschafft.
Die Nachrüstung von Zügen mit reproduzierbaren Bremswegsystemen (RBD) könnte dazu beitragen, dass in Zukunft teure neue Gleisbauprojekte vermieden werden.