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Diese Züge sind Teil einer 19-teiligen Flotte, die für das MoselLux-Netz bestellt wurde und im Auftrag des SPNV-Nord und des saarländischen Ministeriums für Mobilität betrieben wird.
Der Meilenstein ist Teil der langfristigen Initiative des Unternehmens, die Lebensdauer der Lokomotiven zu verlängern und gleichzeitig die Betriebskosten und Emissionen zu senken.
Dies ist das dritte Jahr in Folge, in dem Erenhot die Marke von 3.000 Zügen überschritten hat.
Dies ist die erste anerkannte direkte Bahnverbindung auf Containerbasis zwischen einer Papierfabrik und einer Zeitungsdruckerei im Land.
Die Ankunft im Hafen von Hanko ist für den 24. Oktober vorgesehen. Testfahrten in Finnland sind für November geplant.
Diese Lokomotiven bleiben auf nicht-elektrifizierten Strecken im Einsatz und werden bei Unterbrechungen der Infrastruktur, Umleitungen und Bauarbeiten eingesetzt.
Der Auftrag für die Güterzuglokomotive im Wert von ca. 183 Mio. EUR wird als der größte seiner Art auf dem iranischen Inlandsmarkt bezeichnet.
Die Ernennung erfolgte nach einem Auswahlverfahren, das vom Nominierungs- und Vergütungsausschuss von Alstom geleitet wurde.
Der Betreiber verlässt die private Kontrolle mit guten Betriebsergebnissen und Hochleistungsindikatoren.
Die Waggons werden im Schienenverkehr für chemische Güter eingesetzt und unterstützen die Lieferkette der Fertiberia-Gruppe.
Der Vertrag beginnt im Dezember 2026 und hat eine Laufzeit von acht Jahren, mit einer Option auf Verlängerung.
Mit diesem Auftrag erweitert PKP Intercity seinen Bestand an Mehrsystem-Elektrotriebfahrzeugen, die in ganz Europa mit verschiedenen Elektrifizierungssystemen betrieben werden können.
Die Tests betrafen Strecken zwischen Crewe und Carlisle, einschließlich Betriebsprüfungen auf der Shap-Steigung.
Das österreichische Prüf- und Ingenieurbüro PJ Messtechnik (PJM), das nach ISO/IEC 17025 akkreditiert ist, führte das für die Zulassung erforderliche vollständige Validierungsprogramm durch.
Der Bau eines neuen intermodalen Terminals im Logistikzentrum des Hafens von Gdynia hat begonnen.
Zehn Eisenbahnverbände aus ganz Europa fordern eine Aufstockung der von der EU vorgeschlagenen Verkehrsfinanzierung im Rahmen der nächsten Phase der Fazilität "Connecting Europe" (CEF) und warnen, dass der derzeitige Vorschlag den Finanzbedarf der Eisenbahninfrastruktur unterschätzt.
Die Strecke Venlo - Oradea, die seit Ende September 2025 in Betrieb ist, wird mit sechs wöchentlichen Hin- und Rückfahrten bedient und bietet eine Transitzeit von rund 60 Stunden.
Die South Western Railway (SWR), die sich seit Mai 2025 in öffentlichem Besitz befindet, verzeichnete in den ersten drei Monaten unter staatlicher Kontrolle einen starken Anstieg der Betriebsunterbrechungen.
Zu den Teststrecken gehörten Abschnitte um Karaganda, Taraz, Shymkent und Ust-Kamenogorsk.
Leo Express nimmt 2026 den Dienst Prag-Bratislava mit geleasten Talgo VI-Schwadern auf
Tarmac hat in Rugby ein neues, schienengebundenes Zuschlagstoffdepot eröffnet und damit ein zuvor inaktives Anschlussgleis in ein betriebsbereites Güterverkehrszentrum umgewandelt.
Der neue Batterietriebzug wird zunächst auf der Strecke Virovitica-Bjelovar-Virovitica eingesetzt.
Laut VDV hat eine Mischung aus politischen, wirtschaftlichen und internen Zwängen die intermodalen Systeme nach Jahren des Wachstums aus der Bahn geworfen.
Die zunehmende Bedeutung von Nachhaltigkeit, Energieeffizienz und Emissionsreduzierung stellt sowohl Fahrzeughersteller als auch -betreiber vor neue Herausforderungen. Die Beschaffung genauer und unabhängiger Daten ist daher zu einer wesentlichen Voraussetzung geworden, nicht nur für die Entwicklung und Zulassung, sondern auch für strategische Unternehmensentscheidungen, ein angemessenes Flottenmanagement und die Erfüllung der anspruchsvollen Anforderungen der ESG-Berichterstattung.
Bis zu 1.000 Güterwagen, die derzeit in ganz Finnland im Einsatz sind, müssen in den kommenden Jahren ersetzt werden, da das Land in Russland und den baltischen Staaten gebautes Rollmaterial ausmustert.
Die CER Austria Cargo GmbH hat das standardisierte Sicherheitszertifikat (SSC) des österreichischen Bundesministeriums für Innovation, Mobilität und Infrastruktur erhalten und darf damit den eigenständigen Güterverkehr in Österreich aufnehmen. Das Zertifikat wurde am 1. Oktober 2025 ausgestellt.
Im Rahmen dieses Prozesses wurden LDz ritošā sastāva serviss und LDz Loģistika in LDZ CARGO zusammengeführt.
Der Elektrotriebwagen ist der erste von sieben Zügen, die die italienische Regionalbahn für den Einsatz auf der Strecke Altamura-Matera in Süditalien bestellt hat.
Die Vermietung der Eamnos-Waggons folgt dem Feedback von Kunden aus dem Baustoffsektor.
Das System ermöglicht den Umschlag zwischen Lkw und Schiene ohne Gleisanschluss, wodurch der Transport von Stahlwerkstaub und Kunststoffgranulat zwischen Linz, Duisburg, Freiberg und Fürstenwalde rationalisiert wird.
Der erste kommerzielle Zug wird vom Bahnhof Beograd Centar aus mit einer Geschwindigkeit von 200 km/h nach Subotica fahren.
Der 526 km lange Korridor gilt als Rückgrat der Initiative des Landes zur Wiederbelebung der Eisenbahn.
Nach ihrer Fertigstellung soll die 111 Kilometer lange neue Strecke zwischen Karlovac und Tijani die Gesamtstrecke um 56 Kilometer verkürzen.
Der erweiterte Wettbewerb sollte Strecken umfassen, die Madrid mit Galicien, Asturien/Kantabrien und Cádiz/Huelva verbinden, mit insgesamt bis zu 72 neuen täglichen Verbindungen.
Der Umbau des Depots unterstützt die Einführung von 36 fünfteiligen Zügen auf den Strecken der West Coast Main Line von und nach London Euston.
Im Hafen von Straubing-Sand wurde ein neues Terminal für den kombinierten Verkehr offiziell eröffnet.
Das Terminal, das bisher im Zentrum von Sundsvall lag, befindet sich nun im Logistikpark, der an den neu entwickelten Containerhafen angrenzt.
Das Terminal, das bisher im Zentrum von Sundsvall lag, befindet sich nun im Logistikpark, der an den neu entwickelten Containerhafen angrenzt.
Die FLIRT XL-Züge werden in der grün-weißen Lackierung des VRR geliefert und von VIAS betrieben, gewartet und instand gehalten.
Die Auslieferungen werden voraussichtlich Ende 2027 beginnen. Der Vertrag beinhaltet eine Option auf den Erwerb von fünf weiteren Vectrons.
Die Änderung führt zu einer Erhöhung der Sitzplatzkapazität auf der Strecke um schätzungsweise 20 %.
Die Enthüllung fand am Eröffnungstag der EXPO Ferroviaria 2025 in Mailand statt.
Dieser administrative Schritt ermöglicht es Talgo, mit der offiziellen Auslieferung der Flotte im Rahmen des 2019 unterzeichneten Vertrags zu beginnen.
CEO und Gründer von Cargomon über die Gründe, warum telematische Sensoren zur Standardausrüstung von Güterwagen werden und in welche Richtung sich diese Technologie entwickelt.
Nach einer langen Verlustperiode hat PKP CARGO zum ersten Mal seit mehreren Quartalen wieder einen Nettogewinn erwirtschaftet, da das Unternehmen ein umfassendes Umstrukturierungsprogramm vorantreibt.
Die Waggons sind für den Transport von Stahlcoils bestimmt und werden die Schienenlogistik von Tata Steel in Polen und darüber hinaus unterstützen.
Nach Angaben von MEDWAY hat jede Lokomotive das Potenzial, rund 50 schwere Lkw des Straßennetzes zu ersetzen.
Die aktualisierte Frecciarossa 1000-Flotte wird eine Option für zehn weitere Fahrzeuge enthalten.
Die 15 Lokomotiven sind für den Einsatz in Deutschland und Österreich vorgesehen und ergänzen den bestehenden Bestand an Vectron AC-, MS- und Dual Mode-Lokomotiven von Alpha Trains.
Stadler hat bei der Eisenbahnagentur der Europäischen Union (ERA) Unterlagen eingereicht, um die Betriebszulassung des Lokomotivtyps EuroDual auf Kroatien und Slowenien auszudehnen.