Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Der Zug ist das erste fertiggestellte Fahrzeug im Rahmen eines 34,6 Millionen Euro (30 Millionen Pfund) teuren Programms für die EMR Connect-Flotte.
Die Auslieferung des ersten Vectron-Auftrags aus Kroatien wird Anfang 2027 beginnen.
Eine Lokomotive wird derzeit auf der Teststrecke in Velim getestet, bevor sie nach San Donato überführt wird, wo für November Netzversuche geplant sind.
Der neue elektrische Triebzug von PESA für RegioJet hat bei Testfahrten im VUZ-Testzentrum Velim in Tschechien eine Geschwindigkeit von 200 km/h erreicht.
Die Flotte besteht aus sieben dreiteiligen und 28 sechsteiligen Zügen, die unter dem Markennamen Bayerische Regiobahn verkehren.
European Loc Pool hat zwei EuroDual-Lokomotiven an die FRACHTbahn Traktion und eine dritte Euro9000-Lokomotive an Raildox übergeben.
Laut polnischen Berichten über das öffentliche Beschaffungswesen wurde das Angebot des tschechischen Herstellers gegenüber dem von Pesa den Vorzug gegeben.
RS Lease hat die beiden Elektrolokomotiven im Jahr 2025 bestellt; die Auslieferung ist für April–Mai 2026 geplant.
Dávid Vitézy, ein ungarischer Verkehrspolitiker und ehemaliger Staatssekretär für Verkehr, erklärte, die Züge könnten ab 2029 in Betrieb genommen werden, sofern die Ausschreibung noch in diesem Jahr erfolgt.
Dank neuer Schienenfahrzeuge wird das Unternehmen einen größeren Teil seines Getreidetransports abwickeln können, ohne auf die Verfügbarkeit von Wagen auf dem Spotmarkt angewiesen zu sein.
Die polnischen Prüfungen sollen die Betriebsgenehmigung sowohl für elektrifizierte als auch für nicht elektrifizierte Strecken unterstützen.
Das Programm startete im Jahr 2023 und umfasst 150 Prima-Lokomotiven.
Die Züge sind Teil eines Auftrags über 35 Züge, der am 25. April 2025 zwischen dem bulgarischen Ministerium für Verkehr und Kommunikation und dem von Alstom geführten BULEMU-Konsortium unterzeichnet wurde.
Die Europäische Eisenbahnagentur (ERA) hat die Betriebsgenehmigung für den TGV-M erteilt und damit den Weg für den kommerziellen Betrieb des neuen Hochgeschwindigkeitszugs in der EU geebnet.
Koleje Mazowieckie hat seit Anfang Mai 23 neue Stadler-FLIRT-Züge erhalten; die Auslieferung im Rahmen eines Programms zum Aufbau einer Regionalflotte mit 75 Zügen wird fortgesetzt.
Nach einer gewissen Betriebszeit berichtet der Betreiber von einer Leistungssteigerung im Vergleich zur Konfiguration vor der Modernisierung.
Der spanische Frachtdienstleister erklärte, die Erweiterung solle dazu dienen, das höhere Transportaufkommen im Jahr 2026 zu bewältigen.
Dieser Meilenstein bedeutet, dass nun fast 15 % aller von Siemens Mobility hergestellten Vectron-Lokomotiven im Besitz des in Wien ansässigen Leasingunternehmens sind.
Die montenegrinische Eisenbahngesellschaft „Željeznički prevoz Crne Gore“ hat drei vierteilige Stadler-FLIRT-Elektrotriebzüge bestellt, deren Anschaffung durch die EBRD finanziert wird.
Der VRR bestätigte, dass die neuen Züge voraussichtlich ab Dezember 2027 in Betrieb genommen werden.