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Die erste Lokomotive mit der Nummer 542 001 absolvierte Anfang September eine Testfahrt zwischen Kassel und Fulda in Deutschland.
Der Dienst wird voraussichtlich Mitte Oktober den Betrieb aufnehmen und inländische Containertransporte zwischen Louisville und Zielen wie Los Angeles, Lathrop (Kalifornien), Seattle, Portland, Salt Lake City und Houston anbieten.
Das neue System wurde auf einer dieselelektrischen Plattform mit 700 PS installiert und ersetzt den herkömmlichen Dieselantrieb durch eine batteriegestützte Alternative.
Die Investitionen umfassen die Automatisierung von Hafenterminals und die Entwicklung eines neuen Bahnterminals in den Midlands, um die multimodalen Verbindungen zwischen dem Nordwesten und dem Südosten Englands zu verbessern.
Die Erprobung ist ein Meilenstein bei der lange aufgeschobenen Auslieferung von 34 neuen Triebzügen für das Expressnetz Bremen-Niedersachsen (EBN).
Die Auslieferung der restlichen zwei Lokomotiven ist bis Ende 2025 geplant.
Die Reaktivierung des Gleisanschlusses erfolgt im Anschluss an Sanierungsarbeiten an der Eisenbahninfrastruktur des Standorts.
Am 30. Juni 2025 wurde ein neuer intermodaler Bahndienst zwischen Valenton und Épinal in Frankreich eingerichtet.
Die Flottenerneuerung bei der DSB macht einen Schritt nach vorn, da die Talgo 230-Züge im Land zugelassen werden und die erste IC5-Einheit im Königreich eintrifft.
Unterschiede in den nationalen Systemen - von der Signalgebung und Stromversorgung bis hin zu Fahrzeugzulassungen und Kommunikationsregelungen - erschweren nach wie vor den grenzüberschreitenden Schienenverkehr, insbesondere in den Grenzabschnitten, die Bahnhöfe, Rangierbahnhöfe und Einrichtungen jenseits der nationalen Grenzen verbinden.
Das Verfahren, das noch nicht abgeschlossen ist, wird von der schlesischen Niederlassung der Staatsanwaltschaft bearbeitet.
Vom 14. bis 16. Oktober 2025 findet im Pavillon B1 der ROMEXPO Bukarest die vierte Ausgabe der TransLogistica Romania statt, eine der führenden Transport- und Logistikmessen in Mittel- und Osteuropa.
Die neuen Wagen, die in zwei Losen geliefert wurden, werden nach der Endmontage und technischen Prüfung in der Werkstatt in Córdoba auf dem Güterverkehrskorridor Belgrano eingesetzt.
Vertreter der rumänischen Eisenbahnreformbehörde (ARF) führten zwischen dem 3. und 4. September 2025 Inspektionen in der Anlage durch.
Die Inlandsbanan ist derzeit die einzige funktionierende Eisenbahnverbindung zwischen Nord- und Südschweden.
Nach Angaben des Unternehmens wird der Standort Szolnok sowohl für planmäßige Überholungen als auch für Korrekturarbeiten nach Zwischenfällen genutzt.
Die Investition im Wert von fast 398 Mio. PLN (ca. 90,4 Mio. EUR) wird aus dem Nationalen Plan für Wiederaufbau und Widerstandsfähigkeit Polens kofinanziert. Die Fertigstellung ist für die zweite Hälfte des Jahres 2026 geplant.
Die Vereinbarung sieht die Entwicklung eines reinen Schienenkorridors mit einem Stahlradknotenpunkt vor, der den derzeitigen Straßenabschnitt zwischen Memphis und Nashville ersetzen soll.
Die Wasserstofflokomotive SM42-6Dn wurde zwischen dem 4. und 7. September 2025 vier Tage lang auf den Industriegleisen um Lubin, Rudna und Polkowice eingesetzt.
Die Beschaffung im Wert von rund 1,0 Mrd. EUR (1,1 Mrd. USD) schließt sich an frühere Käufe an und erhöht die Gesamtzahl der bestellten neuen Multilevel-III-Fahrzeuge auf 374.
Die Transaktion umfasst den Verkauf von 6.696 ausgemusterten Waggons und bringt einen Nettoerlös von rund 28,2 Millionen Euro.
Damit ergänzt ERR sein bestehendes Angebot an Mineralölkesselwagen, zu dem auch die bereits in der Flottenübersicht aufgeführten 98 m³ Modelle von Zacns gehören.
Der Zug wurde am 30. August in Betrieb genommen und soll die Bahnverbindungen zwischen Kuala Lumpur und Johor verbessern.
In den 20 Jahren seines Bestehens hat sich EurologSystem zu einem Marktführer im Schienentransport entwickelt, insbesondere beim Transport von Getreide.
Das mexikanische Ministerium für Umwelt und natürliche Ressourcen (SEMARNAT) hat die Abholzung von 261 Hektar Dschungel in der Nähe von Cancun genehmigt, um den Bau eines neuen Frachtterminals für das Projekt Mayan Train zu ermöglichen.
Der Betrieb wurde am Wochenende im restaurierten Depot der Gettysburg & Harrisburg Railroad aufgenommen, das ursprünglich 1884 errichtet wurde.
Der Auftrag im Wert von rund 484 000 Euro umfasst die Lieferung von Simulationssystemen für Einrichtungen in Katowice, Kraków, Wrocław und Poznań.
Die Vereinbarung sieht vor, dass die MKB das Eigentum an den Lokomotiven an Northrail überträgt, die betriebliche Nutzung jedoch im Rahmen eines Leasingvertrags beibehält.
Die Schienengüterverkehrsverbindungen zwischen Nord- und Südschweden sind nach den extremen Regenfällen über Ångermanland weiterhin unterbrochen.
Die Entscheidung tritt mit dem Ende des Rola-Betriebs zum Fahrplanwechsel 2025/2026 in Kraft.
Da weitere Anlagen erwartet werden und die Genehmigungen noch ausstehen, ist ein internationaler Betrieb bis Ende 2025 geplant.
Die Übergabe fand in Kiel statt, wo die Lokomotiven im Rahmen des laufenden Rollouts der Nexrail-Flotte formell an den Kunden übergeben wurden.
Grupa Azoty KOLTAR hat von Akiem eine Elektrolokomotive Dragon 2 für einen Zeitraum von drei Jahren geleast.
Die Anpassung zielt darauf ab, die Kapazität und die Betriebssicherheit entlang des Korridors Deutschland-Skandinavien zu verbessern.
Es wird erwartet, dass die zusätzliche Kapazität den Druck auf die derzeit im Stundentakt verkehrenden Züge verringert und gleichzeitig das anhaltende Tourismuswachstum in der Region unterstützt.
Sollte sich die Nachfrage als ausreichend erweisen, könnte diese Pilotinitiative zu einem regelmäßigeren Dienst führen.
Dies ist das erste Mal in der modernen Ukraine, dass eine Strecke mit europäischer Spurweite von Grund auf neu gebaut wurde, und sie ermöglicht direkte Zugverbindungen zu EU-Zielen ohne Unterbrechungen beim Spurwechsel an der Grenze.
Die Vereinbarung ist Teil des Lower North Island Rail Integrated Mobility (LNIRIM)-Programms, das darauf abzielt, veraltete Dieselfahrzeuge auf den Strecken von Wairarapa und Manawatu zu ersetzen.
Die Fertigstellung des Projekts ist für 2028 geplant, nach einer fünfjährigen Bauphase, die 2023 mit Infrastrukturarbeiten begann.
Der Vertrag wurde Ende Juni abgeschlossen, wobei die Lieferungen kurzfristig erfolgten.
Eine VCÖ-Umfrage zeigt, dass die meisten Expertinnen und Experten nicht davon ausgehen, dass Österreich das für 2030 angestrebte Ziel eines 34-prozentigen Anteils des Schienengüterverkehrs erreichen wird, wenn keine konkreten politischen Änderungen vorgenommen werden.
Die ungarischen Güterbahnunternehmen werden im Jahr 2025 staatliche Subventionen in Höhe von 6,4 Mrd. HUF (ca. 16,9 Mio. EUR) erhalten, um den weiteren Betrieb von Einzelwagenverkehren zu unterstützen.
Die Class 66/3 wurde nach ihrer Ankunft vom europäischen Festland bei EMD Longport für den Betrieb in Großbritannien vorbereitet.
Im Rahmen des Pilotprojekts werden SIREN7-Geräte in Personen- und Güterzügen installiert, wobei für das kommende Jahr ein breiterer Einsatz geplant ist.
Trotz der Herausforderungen im norwegischen Schienengüterverkehr und in der Schieneninfrastruktur erweitert CargoNet, der etablierte Betreiber, seine Dienstleistungen für seine Kunden.
Stadler beschleunigt die Produktion von neuen Breitspur-EMUs und BEMUs für die LTG in seinem polnischen Werk Siedlce.
Die Investition wird durch ein Darlehen der Europäischen Investitionsbank finanziert.
Die Auslieferung erfolgte am 3. September 2025, wobei der EuroDual 272-4 nach einer Probefahrt zwischen Braunschweig und Berlin in Betrieb genommen wurde.
Das Unternehmen hat in der Vergangenheit bereits vier Lokomotiven von dem Hersteller erhalten. Der jüngste Neuzugang ist eine vierachsige Hybrid-Rangierlokomotive vom Typ DE 75 Bo'Bo'.
Diese Einheiten sind bereits in den Farben des Betreibers und der Region lackiert und werden in der elektrischen Testhalle statischen Tests unterzogen.