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Die Partnerschaft stützt sich auf eine Absichtserklärung, die bereits 2024 unterzeichnet wurde.
Dieser Schritt folgt auf den derzeitigen Betrieb von sechs geleasten Vectron-Geräten durch das Unternehmen.
Das Unternehmen stellt diese Entwicklung in der ersten Hälfte der Woche bei Live-Sessions auf dem Freigelände FM704A/3 vor.
Die Veranstaltung umfasste Vorführungen auf der Strecke und technische Besuche im CEF-Testzentrum und in den Wartungseinrichtungen von Alstom.
Die australische Labor-Regierung hat ihre Absicht bekräftigt, im Rahmen des Bundeshaushalts 2025-26 weiterhin mehrere Eisenbahnprojekte in ganz Australien zu finanzieren.
Das neue Unternehmen ist das Ergebnis von sieben Jahren Forschung am Logistikinstitut der Universität.
Das Programm umfasst sowohl Gleisinstandhaltungs- als auch Kapazitätserweiterungsprojekte, wobei ein besonderer Schwerpunkt auf Initiativen in Westkanada liegt.
Die Öresundbrücke, die Schweden und Dänemark verbindet, ist seit 25 Jahren in Betrieb.
Ivan Bednárik wurde mit Wirkung vom 15. Mai 2025 zum neuen CEO des staatlichen slowakischen Eisenbahninfrastrukturbetreibers ernannt.
Die Transaktion umfasst eine 50-prozentige Beteiligung an dem intermodalen Betreiber N'UNIT und eine 25-prozentige Beteiligung an dem grenzüberschreitenden Terminal Mostyska.
Derzeit laufen die Vorbereitungen und Ausschreibungen für die Hauptarbeiten an der neuen zweigleisigen Güterverkehrsstrecke zwischen Nürnberg und Eltersdorf.
Der in vier separaten Teilen gelieferte Zug wurde im Hafen von Hanko zusammengebaut und auf seine Drehgestelle gesetzt.
Die bei diesen ersten Schritten gesammelten Informationen sollen zur Entwicklung eines umfassenderen Plans für die mögliche Umstellung der europäischen Eisenbahnflotte auf niedrigere Emissionen beitragen.
Für die Zukunft ist geplant, die Flotte um weitere 13 Züge mit Hybrid- und alternativer Traktion zu erweitern.
Die staatliche spanische Eisenbahnsicherheitsbehörde (AESF) hat der COMSA die Einzige Sicherheitsbescheinigung ausgestellt.
Die Partnerschaft umfasst den Transport von Materialien, die an Bestimmungsorte im ganzen Land geliefert werden.
Ab Mai 2025 wird Europorte im Rahmen seines Flex-Express-Wagenladungsverkehrs eine neue Strecke einführen, die Miramas und Bassens verbindet.
Die Lokomotive mit der Nummer 337 010 wurde an den Kunden für den Einsatz in Spanien übergeben.
Das Unternehmen nahm seine Tätigkeit in Italien vor fünf Jahren mit einer Flotte von zunächst fünf Fahrzeugen auf.
Wie man die Digitalisierung bei der Bahn nicht nur in Worten, sondern auch in Taten umsetzt - diese Frage beantwortet das Team von A1 Digital, das Schienengüterverkehrsunternehmen auf der ganzen Welt kosteneffiziente und betriebsverbessernde Lösungen anbietet.
Das Verkehrsministerium hat bestätigt, dass die Zugdienste von Greater Anglia am 12. Oktober 2025 in öffentliches Eigentum übergehen werden.
Die Umstellung erfolgt im Rahmen einer neuen Phase der Angebotsanpassung und ersetzt die traditionellen Alvia-Züge auf dieser Strecke.
Das Unternehmen bestätigte, dass es nach Abschluss der Vorbereitungen in beiden Einrichtungen bereit ist, diese Art von Verkehr abzuwickeln.
Bis zu dieser Transaktion wurden die Einrichtungen als Joint Ventures betrieben.
Amtrak hat mit dem Bau einer neuen, fast 9.300 Quadratmeter großen Wartungsanlage im King Street Yard in Seattle begonnen.
Beide Schritte sind Teil des Bestrebens des Unternehmens, eine breitere Präsenz in der nördlichen Harzregion durch kombinierte Traktionskapazitäten und Infrastrukturzugang aufzubauen.
Nach Angaben der FS-Gruppe unterstützt diese Einrichtung auch die Bemühungen, die industriellen Lieferketten auf die Ziele der Kreislaufwirtschaft auszurichten.
Nachrichten aus den Bereichen Güterverkehr, Instandhaltung und Schieneninfrastruktur der nordwestdeutschen Eisenbahngesellschaft.
Der Vertrag umfasst mehrjährige Wartungsrahmen und erweitert die langfristigen Servicetätigkeiten des Unternehmens für etablierte Fahrzeugflotten.
Das spanische Ministerium für Verkehr und nachhaltige Mobilität (MITMA) hat zwei Infrastrukturprojekte ins Leben gerufen, die sowohl auf den Güter- als auch auf den Hochgeschwindigkeitsverkehr abzielen.
Drei der neu bestellten Lokomotiven werden mit Zulassungspaketen ausgestattet, die den Betrieb in Deutschland, Österreich, der Tschechischen Republik, der Slowakei, Ungarn, Rumänien und Bulgarien ermöglichen.
Die ersten 150 Waggons im Wert von rund 44 Mio. EUR sollen veraltetes Rollmaterial ersetzen, das derzeit im Güterverkehrsnetz von Irish Rail eingesetzt wird.
Die gesamte Flotte wird nach Abschluss der Test- und Zertifizierungsverfahren auf geschlossenen und kommerziellen Strecken schrittweise in Betrieb genommen.
Der Korridor, der 2010 mit drei wöchentlichen Hin- und Rückfahrten eingerichtet wurde, hat sich zu einem Schlüsselsegment des intermodalen Netzwerks des Betreibers zwischen Mittel- und Westeuropa entwickelt.
Der Zug soll das veraltete Corail-Rollmaterial ersetzen, das derzeit auf den Strecken der Trains d'Équilibre du Territoire (TET) eingesetzt wird.
Eine von PESA Bydgoszcz hergestellte wasserstoffbetriebene Lokomotive ist in Schweden eingetroffen.
Der Betreiber bewegte rund 949.000 Straßensendungen, was etwa 1,82 Millionen TEU in seinem europäischen Netz entspricht.
Das Unternehmen hat in Skandinavien neue Full-Service-Wartungsverträge als Teil seines Betriebsrahmens für geleaste Lokomotiven abgeschlossen.
Die Container wurden offiziell am Produktionsstandort Werra vorgestellt, wo K+S jährlich rund 20 Millionen Tonnen Rohsalz umschlägt.
Die Verlagerung erfolgt vor dem Hintergrund der anhaltenden infrastrukturbedingten Probleme auf der Nord-Süd-Achse, die insbesondere den Schienengüterverkehr durch die Alpen betreffen.
Die Veräußerung wird von der Muttergesellschaft Wiener Lokalbahnen abgewickelt, die sich vollständig im Besitz der Stadt Wien befindet.
Der reguläre Betrieb wurde am ersten Mai 2025 aufgenommen.
Die Auslieferung soll im September 2025 erfolgen.
Die Lieferung umfasste 1.400 Tonnen Schienen und traf früher als geplant ein.
Zusätzlich zur aktuellen Beschaffung plant ADY eine Erweiterung der Flotte durch eine weitere Bestellung von 14 Streckenlokomotiven.
Flachwagen sind für den Transport von Langschienen, palettierten Baumaterialien und Maschinen bestimmt.
Die im April 2025 ausgelieferte Charge stellt den Beginn des Lieferzyklus für dieses Jahr dar. Frühere Lieferungen mit ähnlichen Konfigurationen sind bereits in den regulären Betrieb übergegangen.
Das Unternehmen hat die nordischen Schienengüterverkehrskorridore als langfristiges Betätigungsfeld im Visier, unterstützt durch eine wachsende Flotte, die den sich entwickelnden Umwelt- und Leistungsanforderungen gerecht wird.
Die Übergabe fand in der Wiener Freudenau statt und erweitert die Kapazität des rollenden Materials für den grenzüberschreitenden Transport von Schüttgütern.
Während der Straßengüterverkehr ohne Unterbrechung über die europäischen Grenzen fließt, wird der elektrische Schienengüterverkehr weiterhin durch Infrastruktureinschränkungen an mehreren Grenzübergängen behindert.