Das brasilianische Verkehrsministerium und Crossrail International Limited unterzeichneten am 12. Februar in Brasília eine Absichtserklärung zur Ausweitung der technischen Zusammenarbeit im Eisenbahnsektor.
Crossrail International ist mit dem britischen Verkehrsministerium verbunden. Das Memorandum sieht eine Zusammenarbeit in den Bereichen Planung, Governance, Regulierung, Nachhaltigkeit, Betriebssicherheit und Infrastrukturfinanzierungsmodelle vor. Es eröffnet auch einen Kommunikationskanal zu anderen britischen Institutionen, darunter UK Export Finance, das Amt für Schienen- und Straßenverkehr, Transport for London und Network Rail.
Die Vereinbarung kommt zu einem Zeitpunkt, an dem Brasilien eine neue nationale Eisenbahnkonzessionspolitik vorantreibt, die im November 2025 ins Leben gerufen wurde. Das Programm umfasst mehr als 9.000 km Eisenbahnprojekte und sieht acht Auktionen vor. Die Regierung schätzt die Investitionen auf 140 Mrd. BRL, was etwa 26 Mrd. EUR entspricht, mit einem Gesamtvertragspotenzial von bis zu 600 Mrd. BRL (rund 112 Mrd. EUR).
Zu den im Programm aufgeführten Projekten gehören der Südostbahnring (EF-118), Ferrogrão, der Ost-West-Korridor, das Westbahnnetz und Korridore innerhalb des Südbahnnetzes.
Auch der Bau der Central-West Integration Railway (FICO) schreitet voran und war 2025 zu mehr als 35 % abgeschlossen. Die Strecke soll Goiás und Mato Grosso verbinden und in die Nord-Süd-Eisenbahn für landwirtschaftliche Gütertransporte integriert werden.
Im Personenverkehr hat das Ministerium Abschnitte für den regelmäßigen oder gelegentlichen Verkehr identifiziert und sechs vorrangige Projekte ausgewählt. Dazu gehört der Korridor Brasília–Luziânia, der sich in der Endphase der Entwicklung befindet.
