Die Forderungen des Unternehmens belaufen sich auf rund 354 Mio. EUR.
Das norwegische Ministerium für Verkehr und Kommunikation beabsichtigt, die Güterverkehrsunternehmen für die Einnahmeverluste zu entschädigen, die sich aus den verlängerten Streckensperrungen aufgrund von Erdrutschen auf der Rauma-Linie und der Nordlandsbanen ergeben.
Dębica dient als Industrie- und Verkehrsknotenpunkt für die Region.
Sowohl Laude als auch Loconi weisen darauf hin, dass die Zusammenarbeit weitere Entwicklungsmöglichkeiten im grenzüberschreitenden Containerverkehr eröffnet, indem sie ihre jeweiligen Netze und operativen Kapazitäten kombinieren.
Die Region Grand Est und der französische Staat haben ein gemeinsames Programm zur Verbesserung und zum Ausbau der Güterverkehrsverbindungen zwischen privaten Industriegebieten und dem nationalen Eisenbahnnetz eingeführt.
Der Eröffnungszug beförderte 40 Container der 40-Fuß-Kategorie, was 80 TEU entspricht.
Der neue Fahrplan ist eine Reaktion auf die Nachfrage nach einer besseren Planbarkeit in Zeiten mit hohem Frachtaufkommen.
Beide Korridore verkehren im Wochenrhythmus und folgen dem Vollfahrplanmodell des Unternehmens.
Die ÖBB Rail Cargo Group hat zwei neue TransFER-Verbindungen aufgenommen, die Tuzla mit dem Hafen Rijeka verbinden und eine neue Nonstop-Verbindung zwischen Budapest und Curtici einrichten. Beide Verbindungen stärken die durchgehenden Transportketten in Mittel- und Südosteuropa.
Das Schienengüterverkehrsaufkommen in Polen ging in der ersten Jahreshälfte 2025 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum zurück und spiegelt damit den allgemeinen Abwärtstrend auf dem europäischen Markt wider.
Buzzi Unicem stellt diese Umstrukturierung als Reaktion auf die sich entwickelnden Umwelt- und Logistikrahmenbedingungen im Rahmen des europäischen Green Deal und der nationalen Gesetzgebung zur nachhaltigen Mobilität dar.
Nymwag hat den Bau eines neuen Güterwagenwerks in Kolkata abgeschlossen, das im Rahmen eines Joint Ventures mit Texmaco entwickelt wurde. Die Testproduktion beginnt im November 2025.
MAN und VEGA führen intermodales System für kohlenstoffärmere Lkw-Lieferungen ein
Im südfranzösischen Handelshafen von Sète wurde ein neues Eisenbahn-Autobahnterminal eingeweiht.
Die Simulation konzentrierte sich auf die Überprüfung der Kompatibilität der Infrastruktur und der Terminals an beiden Enden des Korridors.
Unter dem Namen "SLoT Ost" (Salzgitter Logistic Transport Ost) verbindet das System das Stahlwerk in Salzgitter mit Empfangsstellen in Chemnitz, Gera, Glauchau und Zwickau.
Zu den Kunden, die zum Teil Verträge mit einer Laufzeit von bis zu zehn Jahren abgeschlossen haben, gehören unter anderem Migros (Lebensmitteleinzelhandel), fenaco (Landwirtschaft), Stahl Gerlafingen (Stahl) und Schweizer Salinen (Salz).
Der Rückgang führt dazu, dass der Schienengüterverkehr mit 9,6 Milliarden Tonnenkilometern den niedrigsten Stand seit 2009 erreicht hat.
Die neue Strecke ist Teil der Bemühungen von Ukrzaliznytsia, den Frachtumschlag zu erhöhen und den finanziellen Druck auszugleichen, der durch den Rückgang des inländischen und ausländischen Frachtaufkommens entsteht.
PKP Cargo hat seine starke Position auf dem polnischen Markt für intermodalen Verkehr bestätigt und erreichte im ersten Halbjahr 2025 einen Anteil von 19,1 % bei der Masse und 18,6 % bei der Transportleistung. Die Ergebnisse wurden während des Umstrukturierungsprozesses des Unternehmens erzielt.