Tarmac hat in Rugby ein neues, schienengebundenes Zuschlagstoffdepot eröffnet und damit ein zuvor inaktives Anschlussgleis in ein betriebsbereites Güterverkehrszentrum umgewandelt.
Laut VDV hat eine Mischung aus politischen, wirtschaftlichen und internen Zwängen die intermodalen Systeme nach Jahren des Wachstums aus der Bahn geworfen.
Bis zu 1.000 Güterwagen, die derzeit in ganz Finnland im Einsatz sind, müssen in den kommenden Jahren ersetzt werden, da das Land in Russland und den baltischen Staaten gebautes Rollmaterial ausmustert.
Die CER Austria Cargo GmbH hat das standardisierte Sicherheitszertifikat (SSC) des österreichischen Bundesministeriums für Innovation, Mobilität und Infrastruktur erhalten und darf damit den eigenständigen Güterverkehr in Österreich aufnehmen. Das Zertifikat wurde am 1. Oktober 2025 ausgestellt.
Tomáš Tóth ist von seinen Ämtern als Vorsitzender des Verwaltungsrates und Exekutivdirektor der ČD Cargo zurückgetreten.
Die Vermietung der Eamnos-Waggons folgt dem Feedback von Kunden aus dem Baustoffsektor.
Das System ermöglicht den Umschlag zwischen Lkw und Schiene ohne Gleisanschluss, wodurch der Transport von Stahlwerkstaub und Kunststoffgranulat zwischen Linz, Duisburg, Freiberg und Fürstenwalde rationalisiert wird.
Der 526 km lange Korridor gilt als Rückgrat der Initiative des Landes zur Wiederbelebung der Eisenbahn.
Das Terminal, das bisher im Zentrum von Sundsvall lag, befindet sich nun im Logistikpark, der an den neu entwickelten Containerhafen angrenzt.
Nach einer langen Verlustperiode hat PKP CARGO zum ersten Mal seit mehreren Quartalen wieder einen Nettogewinn erwirtschaftet, da das Unternehmen ein umfassendes Umstrukturierungsprogramm vorantreibt.
Die Waggons sind für den Transport von Stahlcoils bestimmt und werden die Schienenlogistik von Tata Steel in Polen und darüber hinaus unterstützen.
Ein Interview mit Nicolae Alexandru, CEO von Ansett Logistics, darüber, wie sich das Unternehmen seit 2005 zu einem europäischen Akteur im Schienengüterverkehr entwickelt hat.
Die Waggons werden den Bahnverkehr im gesamten Terminalnetz des Betreibers in Polen und im Ausland unterstützen.
Die Einführung ist Teil einer 350-Millionen-AUD-Investition in schadstoffarme Antriebe mit dem Ziel, die flottenweiten Emissionen um 6-10 % zu senken.
Der Dienst läuft neben der bestehenden Route Zeebrugge-Dourges-Perpignan und bietet eine tägliche Option für Transporte von und nach Spanien über den Nordseekorridor.
Der neue Vertrag hat eine Laufzeit bis Ende 2028 und umfasst einen Dienst, bei dem jährlich rund 300.000 Tonnen Aluminium in 10.000 Waggons befördert werden.
Die Wagen werden auf der intermodalen Strecke Kaunas-Duisburg eingesetzt, die seit Juni auch einen Halt in Łódź, einem wichtigen Logistikzentrum in Zentralpolen, umfasst.
Zweck der Fahrt war es, die Handhabung der Ladung und die Streckenführung mit Dieselantrieb zu überprüfen.
Der polnische Premierminister Donald Tusk kündigte am Dienstag an, dass die Grenzübergänge zwischen Polen und Weißrussland von Mittwoch auf Donnerstag um Mitternacht wieder geöffnet werden.
Der intermodale Containerzug, der den Hafen Köln-Niehl mit dem südfranzösischen Perpignan verbindet, verkehrt nun viermal pro Woche statt wie bisher dreimal wöchentlich.