Der erste Zug ist am 7. August 2025 abgefahren. Nach Angaben des Betreibers wird die Transitzeit von der Verladung bis zur Auslieferung auf zwei Tage geschätzt.
Es wird erwartet, dass weitere Lieferungen erfolgen werden, wenn die Bioraffinerie ihre Produktion hochfährt.
Der Anteil der Schiene am gesamten Landverkehr des Hafens beträgt inzwischen über 8 %.
Die PKP CARGO S.A., die sich in einer Umstrukturierung befindet, hat angekündigt, dass sie aufgrund des Scheiterns einer Einigung mit den Gewerkschaften über die Verkürzung der Laufzeit des Tarifvertrags (CBA) des Unternehmens einen Prozess von Gruppenentlassungen einleiten wird. Davon werden voraussichtlich bis zu 765 Beschäftigte im Jahr 2025 betroffen sein.
Damit wird die Verlagerung dieser Gütermengen von der Straße auf die Schiene abgeschlossen.
Rijeka Gateway hat seinen ersten Test-Güterzug im Rahmen der Betriebserprobung des Terminals erhalten.
Ab Januar 2026 werden neue Eisenbahnunternehmen den Verkehr auf der ersten und letzten Meile im Antwerpener Hafengebiet abwickeln. Dies ist Teil eines operativen Plans zur Optimierung der Frachtströme und zur Erhöhung des Schienenanteils am Hafentransport.
Das Kansas City Intermodal Terminal (KCIT) ist die vierte Anlage, die das Unternehmen seit 2021 eingeweiht hat, um sein intermodales Netzwerk in den Vereinigten Staaten zu erweitern.
Nach Unternehmensangaben stiegen die Einfuhren von Erdölprodukten in die Ukraine im ersten Halbjahr 2025 um 5,4 %.
Mit dem Fahrplanwechsel wird die Frequenz auf acht wöchentliche Abfahrten erhöht.
Das Unternehmen geht davon aus, dass im Laufe des Erntejahres zwischen 27,0 und 29,5 Millionen Tonnen (MMT) Getreide und verarbeitete Getreideprodukte bewegt werden, wobei von normalen Betriebsbedingungen ausgegangen wird.
Die Züge fahren nach einem festen Fahrplan um 21:30 Uhr in Poti ab und kommen um 09:47 Uhr am nächsten Morgen in Tiflis an.
DB Cargo Polska bewegt 120 Meter lange Schienen über die Grenzen und wieder zurück.
Seit zehn Jahren verbindet das von der ÖBB Rail Cargo Group (RCG) betriebene TransFER Linz-Antwerpen Österreich mit dem belgischen Hafen Antwerpen. Ergänzt wird dieser Dienst durch TransFER Duisburg-Antwerpen und TransFER Linz-Skandinavien-Wels.
Das Projekt ist Teil einer umfassenderen Initiative unter der Leitung der UIPA, die darauf abzielt, Utah als wichtigen Logistikknotenpunkt im Binnenland zu positionieren und intermodale Bahnlösungen in die Verkehrsinfrastruktur des Bundesstaates zu integrieren.
Intermodale Ströme aus Österreich wechseln ihr Ziel in Deutschland.
BLS Rail AS, die norwegische Tochtergesellschaft der schwedischen BLS Rail AB, hat Konkurs angemeldet.
Eine neue direkte Schienengüterverkehrsverbindung zwischen dem Hafen von Koper und dem Debrecen Intermodal Terminal (DIT) wurde in Betrieb genommen. Der erste Zug wird am 28. Juli 2025 in Ungarn eintreffen.
Am 21. Juli traf der erste Ultra-Express-Ganzzug China-Europa, der über den Mittleren Korridor verkehrt, nach einer 22-tägigen Reise von Chongqing in Istanbul ein.
Lineas hat im Rahmen der Railport-Ausschreibung die Kontrolle über vier weitere Bereiche - die Zonen 3, 4, 5 und 6B - im Hafen von Antwerpen erhalten.