Mit diesem Schritt werden die Vorbereitungen für den am 29. Juni dieses Jahres beginnenden planmäßigen Betrieb eingeleitet.
Der spanische Bahnbetreiber Renfe hat aktuelle Zahlen zu den Graffiti-Entfernungsmaßnahmen an seinem rollenden Material veröffentlicht.
Der TGV INOUI ist eine Weiterentwicklung der Avelia-Plattform von Alstom, die Betriebsgeschwindigkeiten zwischen 200 km/h und 350 km/h ermöglicht.
Die Renovierung der Turbostar soll bis 2028 abgeschlossen sein, ein ähnliches Programm für die Voyager-Flotte beginnt später in diesem Jahr.
Im Jahr 2024 werden in Österreich über 511 Millionen Fahrgäste mit Bus und Bahn unterwegs sein.
Die Behörden gehen davon aus, dass die ersten Exemplare im Laufe der Woche in der Stadt eintreffen werden.
Im Rahmen eines laufenden Flottenerneuerungsprogramms wurden zusätzliche Züge in den Regionalverkehr in der Region um Venedig aufgenommen.
Der Prozess wird bis zu sechs Einheiten betreffen, die insgesamt fast 1,5 Millionen Kilometer im Einsatz sind.
Das Unternehmen wird bis Ende 2025 Pendolino Plus-Züge auf den Fernverkehrsstrecken zwischen Helsinki, Turku und Oulu einführen.
Die neue Flotte soll ältere Fahrzeuge auf den Strecken Aigle-Leysin (AL) und Bex-Villars-Bretaye (BVB) ersetzen, wobei die Auslieferung bis Anfang 2028 beginnen soll.
Weitere Einzelheiten zum Zeitplan des Projekts und zu den Beschaffungsverfahren wurden noch nicht bekannt gegeben.
Metro-North Railroad hat Pläne zur Einführung von batterieelektrischen Lokomotiven für die New Haven Line nach Penn Station bekannt gegeben.
Die Einführung dieser Züge ermöglicht die Unterbringung von Radfahrern und bietet zusätzliche Sitzplatzkapazitäten auf der Strecke.
In den kommenden Jahren sollen insgesamt 31 Einheiten in die Flotte aufgenommen werden.
Eine neue Einrichtung, Rodalies de Catalunya, wird als Ergebnis einer bilateralen Sitzung der Infrastrukturkommission zwischen dem spanischen Verkehrsministerium und der Generalitat von Katalonien gegründet.
Die beiden Unternehmen haben eine Absichtserklärung unterzeichnet, in der sie ihre Pläne für eine engere Zusammenarbeit zur Erhöhung der internationalen Bahnkapazität zwischen dem Vereinigten Königreich und dem europäischen Festland darlegen.
Das letzte Fahrzeug traf am 5. Februar im Werk des Betreibers in Regensburg ein, wo es vor der Inbetriebnahme technische Kontrollen und Testfahrten durchlief.
Prag und die Mittelböhmische Region haben eine Ausschreibung für einen Bahnbetreiber gestartet, der ab 2029 eine Flotte neuer elektrischer Hochleistungstriebwagen (EMUs) auf wichtigen Strecken betreiben soll.
Die kanadische Regierung hat Pläne für ein Hochgeschwindigkeitsbahnnetz zwischen Toronto und Quebec City vorgestellt.
Das Unternehmen, das Schienenverkehrsdienste im Vereinigten Königreich und in den nordischen Ländern betreibt, will seine Erfahrung im Management großer Schienennetze auf neuen Märkten nutzen.