Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Die erste von drei Lokomotiven wird wie geplant Anfang Dezember 2024 auf die Reise gehen.
Dieser Auftrag ist die größte Beschaffung von Waggons mit der iWagon-Technologie der VTG seit deren Einführung im Frühjahr 2024.
Im Rahmen dieser Initiative werden über 40 Jahre alte Lokomotiven wiederbelebt und ihre Betriebsdauer verlängert, was zu einem effizienteren und nachhaltigeren Bahnbetrieb beiträgt.
Ab Sommer 2026 werden drei Mireo Plus B-Batteriezüge die Regiobahn auf der Strecke des RE 47 für 5,5 Jahre emissionsfrei fahren lassen.
Dies folgt auf einen Vertrag mit einem von der Škoda-Gruppe geführten Konsortium aus dem Jahr 2021, der eine Option für die Lieferung von bis zu 11 weiteren Einheiten beinhaltete.
Diese Züge, die zwischen 2028 und 2030 in Betrieb genommen werden sollen, sollen die Kapazität erhöhen und den Fahrgästen mehr Komfort auf der Strecke bieten.
Ein neuer Vertrag für Dieseltriebzüge wurde zwischen Trinity Metro und Stadler in den USA unterzeichnet.
Das Unternehmen plant, sie für den Transport von Baumaschinen und Materialien einzusetzen.
Anlässlich des 25-jährigen Bestehens der Partnerschaft wurde eine spezielle Lackierung enthüllt.
Diese leistungsstarken vierachsigen Einheiten werden für den Güterverkehr in Schweden und Norwegen vorbereitet.
Diese Züge werden in den Netzen Baden-Württemberg und Saale-Thüringen-Südharz (STS) in Deutschland eingesetzt.
Die Beschaffung umfasst 36 Nahverkehrszüge und 19 Regionalzüge, die Teil einer 2022 unterzeichneten Vereinbarung sind, die auch eine Option auf den Kauf von insgesamt bis zu 200 Zügen beinhaltet.
Diese Vereinbarung ist Teil der laufenden Bemühungen des Unternehmens, sein rollendes Material durch inländische Produktionsanlagen zu modernisieren.
Die Hinzufügung von Diesellokomotiven zur Vermietung soll helfen, den starken Mangel an Diesellokomotiven in Skandinavien zu beheben.
Diese einstöckigen Züge sollen ab 2026 schrittweise in Betrieb genommen werden und sind für den Regionalverkehr in der Schweiz und den grenzüberschreitenden Verkehr vorgesehen.
Ausgestattet mit fortschrittlichen pneumatischen Bremssystemen und leichten Stahlkonstruktionen sollen die Wagen die Transporteffizienz verbessern und gleichzeitig die Kapazität für den gewerblichen Güterverkehr erhöhen.
Diese Einführung ist Teil eines umfassenderen Projekts zur Verbesserung der Pendlerdienste im Großraum Dublin.
Am Dienstag, den 12. November, hat die NYMWAG die Abnahme des ersten Faccnpps 48m3-Wagens für die VTG erfolgreich abgeschlossen.
Diese Lokomotive hat eine neue Lackierung und ist Teil der laufenden Bemühungen von LogServ, seinen Fuhrpark zu rationalisieren.
Israel Railways hat in Lod die letzte elektrische Traxx-Lokomotive in Betrieb genommen und damit ein Kapitel einer vor fast zehn Jahren getroffenen Vereinbarung abgeschlossen.