Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Der achtteilige National Electric High-Speed Train wurde am 5. März auf die Teststrecke gebracht, wo derzeit dynamische Tests durchgeführt werden.
Durch die schrittweise Modernisierung kann NS die aufgerüsteten Lokomotiven zwischen 2027 und 2029 nach und nach wieder in Betrieb nehmen.
Die Mehrsystemlokomotiven sind Teil einer Flottenerneuerung, bei der die bestehenden KombiRail-Lokomotiven ausgemustert werden, sobald die neuen Einheiten in Betrieb genommen werden.
Die Vereinbarung umfasst die vollständige Wartung der bereits im Einsatz befindlichen Flotte.
Die Lokomotive wurde in der gelb-schwarzen Lackierung des Auftraggebers geliefert.
Nach dem Hochfahren ist eine monatliche Produktion von 40 bis 60 Wagen geplant, wobei die Produktion bis Ende September fortgesetzt werden soll.
Die tschechische Staatsbahn České dráhy (ČD) nimmt mehrere ältere Lokomotiven- und Triebwagenklassen aus dem Verkehr, da landesweit neue Schienenfahrzeuge in Betrieb genommen werden.
Während der Verhandlungen wurde der Lieferplan für die ersten Fahrzeuge vorverlegt, sodass die Übergabe nun für Ende 2027 geplant ist.
Der dreiteilige Zug ist in Łódź angekommen. Die Schulung des Personals und die Inbetriebnahme sind noch vor der Fahrplanänderung im Juni geplant.
Die Lokomotiven werden vor allem in Deutschland und auf dem Rhein-Alpen-Korridor zwischen den Nordseehäfen und Südeuropa zum Einsatz kommen.
Der finnische private Frachtbetreiber erweitert seine Flotte, da das Transportvolumen aus der Forstwirtschaft zunimmt und in diesem Jahr mit dem Transport von Zellstoff begonnen wird.
Dadurch wird die Betriebsflotte des Unternehmens an großen Diesellokomotiven erweitert, die für den nicht elektrifizierten Güter-, Personen- und Sonderverkehr eingesetzt werden.
Hankavik positioniert sich als Bindeglied zwischen mitteleuropäischen Schienenfahrzeuglieferanten und skandinavischen Schienengüterverkehrsunternehmen, die zusätzliche Traktionskapazitäten suchen.
Die Lokomotive E4MSUa-002 wird derzeit in Buchs (Schweiz) getestet, um ihre elektrische Interaktion mit der Infrastruktur zu bewerten. Nach Abschluss dieser Tests werden die Prüfungen in Deutschland fortgesetzt.
Alstom testet seine doppelstöckigen Coradia Max-Elektrotriebzüge auf der VUZ Velim-Teststrecke in der Tschechischen Republik.
Die Lokomotiven werden hauptsächlich in der Tschechischen Republik eingesetzt, zusätzlich werden sie auch für die Dienste von RegioJet in Polen genutzt.
Die Wagen sind für den intermodalen Güterverkehr auf dem polnischen Markt bestimmt.
Der Vertrag umfasst Fahrzeuge aus einer größeren Serie und beinhaltet eine Option auf weitere 20 Einheiten.
Der polnische Hochgeschwindigkeitszug ED250 Pendolino wird im Rahmen seines Zulassungsverfahrens erstmals im regulären Personenverkehr in der Tschechischen Republik eingesetzt.
Die Erklärung bezieht sich auf Verträge mit einer Laufzeit von etwa 15 Jahren, die drei bis vier Jahre vor Beginn der Dienstleistung vergeben wurden.