Der Vertrag umfasst den Schienengüterverkehr in Deutschland, Italien, Frankreich und den Benelux-Ländern.
Das Kombiterminal Årsta ist ein zentraler intermodaler Knotenpunkt für den Güterverkehr von und nach der Region Stockholm.
Das Treffen fand im Anschluss an Gespräche zwischen DB-Vorstandsvorsitzenderin Evelyn Palla, den drei Landesregierungen, DB InfraGO und DB Cargo statt.
Der Verkehr gewährleistet die Versorgung Londons und des Südostens von England mit Baumaterialien.
Die Strecke verbindet das Werk des Kunden in Jamnagar über Morbi mit dem Hafen von Mundra.
Die Strecke ist Schwedens einzige regelmäßige Zugfähre und stellt eine Eisenbahnverbindung zwischen Schweden und Deutschland außerhalb der Öresund-Festverbindung dar.
Durch das Projekt wurde die Terminalfläche auf rund 36.000 m² verdoppelt und die Kapazität für Container und Sattelauflieger erhöht.
Der Zug beförderte auf 49 Waggons mehr als 3.000 Tonnen Erz.
PKP Cargo möchte sich als wichtigster Schienentransporteur für den Transport von Zuschlagstoffen im Zusammenhang mit dem Bau von „Port Polska“ positionieren, dem großen Flughafen- und Eisenbahninvestitionsprogramm zwischen Warschau und Łódź.
Der schwedische Spediteur wird die Rohstoffe zum Werk und die fertigen Stahlprodukte vom Standort abtransportieren.
Die EU-Verkehrsminister haben die Europäische Kommission aufgefordert, eine eigene Strategie für die europäische Eisenbahnzulieferindustrie auszuarbeiten, wobei auch die Reform des öffentlichen Beschaffungswesens im Mittelpunkt steht.
Die Genehmigung ermöglicht es dem polnischen Schienengüterverkehrsunternehmen, den Verkehr in Deutschland eigenständig durchzuführen, wodurch die Abhängigkeit von Zwischenbeförderern verringert wird.
Die Zeremonie fand im Eisenbahn- und Logistikkomplex von Achalkalaki in Georgien statt, an der Vertreter aus Georgien, Aserbaidschan und der Türkei teilnahmen.
Der Antrag erfolgt aufgrund von Kapazitätsbeschränkungen und Umleitungen im Zusammenhang mit den Bauarbeiten von DB InfraGO während der Himmelfahrtsfeiertage.
Laude Smart Intermodal sieht die Türkei und den Mittleren Korridor als zunehmend wichtig für den Schienengüterverkehr zwischen Europa, der Ukraine und Zentralasien an.
Forwardis gestaltet die Einzelwagenlogistik in Europa neu – mit der Einführung von ForwardNet, einem alternativen Netzwerk, das den Wagenladungsverkehr zuverlässiger, transparenter und einfacher zu verwalten machen soll.
Das Produkt richtet sich an Seeverkehrsunternehmen und Anbieter intermodaler Transportlösungen.
Die neue Güterverkehrsverbindung Malmö–Nässjö–Umeå–Luleå wird von Montag bis Freitag verkehren.
Der kombinierte Verkehr in Europa ging im ersten Quartal 2026 um 4,9 % zurück, wobei die UIRR auf Störungen der Schieneninfrastruktur und eine schwache wirtschaftliche Nachfrage hinwies.
Laut ÖBB werden die Bauarbeiten der Deutschen Bahn in der Nähe von Regensburg von Juni bis Dezember 2026 Auswirkungen auf den österreichischen Fern-, Regional- und Güterverkehr haben.